連番的促銷讓利熱潮并沒有讓疲軟的車市火爆起來。記者了解到，從4月份開始東莞車市促銷活動不斷，但市場銷量仍然不見起色。據(jù)悉，4月份東莞區(qū)域機動車的上牌數(shù)為9290臺，比去年同期10650的上牌數(shù)有了一定幅度的下滑；5月份先揚后抑，銷量也在9000輛左右。由此可見，東莞消費者購車日趨理性化，簡單的價格讓利對消費者購車的影響有限。
買車到底該看重什么？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段購車者在選購車輛時更注重車輛自身的價值，而不是單純的價格優(yōu)勢或者外觀空間。有業(yè)內(nèi)人士更為這種理性購車理念總結出五點價值論，從性價比、故障率、使用成本、二手車殘值、維修服務五方面來體現(xiàn)車輛價值，摒棄購車只看價格的非理性化消費觀念。
單憑降價難以打動消費者
從4月份開始，“大幅優(yōu)惠”、“特價回饋”等宣傳字樣在東莞車市頻頻出現(xiàn)。盡管今年4、5月份廠家沒有掀起較大規(guī)模的降價浪潮，來自經(jīng)銷商的大幅優(yōu)惠讓利卻早已填補了這個缺口，然而東莞車市在銷售人氣上依然表現(xiàn)不佳。
記者了解到，包括三菱、吉利、東風日產(chǎn)、陸風、長安福特、上海大眾、通用別克等主流品牌在4、5月都相繼加大讓利幅度，以周年慶回饋、特價車促銷等形式在價格上作出讓步，但收到的效果依然不甚理想。某日系品牌經(jīng)銷商4月初率先在東莞發(fā)起價格優(yōu)惠活動，耗資百萬元讓利給廣大購車群體，然而大幅的優(yōu)惠卻依然沒有收到理想的銷售成績單。該車行銷售經(jīng)理告訴記者，優(yōu)惠幅度比較誘人，但為此出手購車的消費者并不是很多，簡單的價格優(yōu)惠作用有限。
降價也拉不動消費者購車熱情，消費者買車倒底看什么？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費者購車時考慮的因素逐漸多起來，汽車市場的優(yōu)惠讓利似乎已經(jīng)無法引領銷售熱潮。在東莞一家別克經(jīng)銷店舉行的低價拍賣活動中，記者在現(xiàn)場看到，一輛原價為15.38萬元的凱越旅行車以10.38萬元起拍，價格足足優(yōu)惠了5萬元，但即便如此，現(xiàn)場競拍的購買者并沒有激情澎湃。當競拍者把價格喊到10.78萬元時，現(xiàn)場繼續(xù)參與競拍的購買者就寥寥無幾了，最后導致拍賣人員只能降低喊價標準，才有了一兩個競爭者。最后拍下來的價格也僅為10.98萬元，遠遠低于主辦方預期，市場對讓利的淡漠由此可見一斑。
購車首看性價比、故障率
“其實買車除了要看價格外，性價比、品質(zhì)（故障率）、使用成本、二手車殘值、維修服務這5個基本要點，也是理性選車的重要方面?！睎|莞天下行車行市場部王經(jīng)理告訴記者，“理性購車應更注重汽車的價值而不是價格，買車要看最重要的兩點就是性價比是否高，故障率是否低”。
“以前東莞消費者買車都很現(xiàn)實，只要給降價，一切都好說，但事后一些消費者發(fā)現(xiàn)，買了低價車，未必就真的賺了?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，車商既然給你讓利了，那么它讓出來的那部分利益，消費者遲早會補回去的。目前汽車消費正在轉入“價值主導時代”，對于汽車而言，一直被認為是消耗品的汽車要讓價值得到體現(xiàn)，包括的不僅僅是商品基本帶來的價值，即出行的便利性，還有延伸功能帶來的價值，如駕駛安全等等。
購買一輛汽車，除了最直觀的價格，汽車的空間大小、配置高低也是衡量汽車性價比的重要因素。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些理性購車者也早早學會了掌握真實性價比的技巧。意向購車者張小姐告訴記者，她選好車型后會找資深老司機幫自己試車分析，根據(jù)老司機的駕車經(jīng)驗來判斷車輛的動力、操控、穩(wěn)定性等性能。
此外，用車的故障率是決定車輛是否省心的關鍵?！百I車最怕買到故障率高、毛病不斷的車輛了”，家里已經(jīng)擁有兩輛轎車的劉先生告訴記者，買車是為了出行的方便，但如果車輛頻繁出問題，花費在維修上的時間和金錢就讓這款車直接成為你的煩惱了。據(jù)劉先生介紹，車輛品質(zhì)的穩(wěn)定性差別較大，有些車三五年都不用怎么維修，但有些車輛卻毛病不斷，三五天進出維修廠，給車主帶來極大的不便。
選車三法則
用車成本
保值率
服務
用車成本
保值率
服務
如果說汽車的性價比、故障率是主要由汽車廠家提供的，那么用車成本、保值率和服務，則是消費者考慮買車的重要因素。買一輛日系車還是歐美車，買合資車還是自主品牌的車，這些都是消費者買車前值得盤算的因素。
汽車專家介紹說，用車成本對中等收入的消費者來說更值得精打細算。用車成本包括油耗、維修費用和時間成本，不同車輛的使用成本往往會出現(xiàn)較大程度的差異。以1.8L排量自動波車型為例，油耗偏高的車型百公里耗油量可達11升左右，而省油的車型則可控制在8升左右，以月行駛2000公里為例，如果添加97號汽油（以零售價5.65元每升計算），則油耗高車型每月油費為1243元，而省油的車型則僅需904元。也就是說，同一排量的不同車型在行駛同樣里程的條件下，每月油費的差距可達339元，年差距達4068元。維修成本上也同樣可能出現(xiàn)大幅度的差異，一些車型在維修保養(yǎng)上收費遠高于同級別車型，差距可達數(shù)百元到上千元不等。鑒于此，消費者在選購車輛之前，最好先算好養(yǎng)車成本這筆賬。
當一款車用到一定年限時就要考慮是否賣掉。那么舊車價值幾何，也是消費者在買新車前就該考慮的問題。多數(shù)消費者都認為歐系車比較保值，那么到底怎么判斷一款車是否保值呢？以價格為10萬元的新車為例，兩個不同品牌的車型，在使用年限和保養(yǎng)情況雷同的情況下，二手車價格差距達到40%，將近4萬元左右。以此計算，即使某品牌新車銷售時能讓利2萬元，購車者在使用兩三年后車子的價格還是少了2萬元。
記者了解到，現(xiàn)在一些提倡實用主義的購車者喜歡借鑒二手車價格來購買新車，進而選擇到高價值的車型。據(jù)悉，很多購買者選購捷達和富康的理由就是因為這兩款車較為保值，在二手車市場中的價格比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)“落地打八折”的貶值情況。
此外一個決定買什么車的關鍵因素是車行的服務。在東莞，豐田、本田、自主品牌的服務態(tài)度好，維修費用相對便宜，這是許多車主愿意選擇買這些車的重要原因。對于汽車消費來說，購車只是消費的開始，而不是結終，維修的專業(yè)水平如何、收費情況、服務網(wǎng)絡的便利與否都將成為購車者將來維修保養(yǎng)的保障。因此，買車不應只看車價的多少，要綜合性價比、品質(zhì)（故障率）、使用成本、二手車殘值、維修服務這5方面評估，來選擇一款適合自己的愛車。
來源: 廣州日報
