7月初大眾在中國(guó)公布了其22條環(huán)保原則，與此同時(shí)作為2008北京奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))攜手旗下合資企業(yè)上海大眾打造了多款節(jié)能環(huán)保車輛，其中就包括混合動(dòng)力的新途安，以及幾乎沒有廢氣排放的“燃料電池”帕薩特領(lǐng)馭。
近日記者通過可靠渠道得到了即將服務(wù)奧運(yùn)會(huì)的“燃料電池”版帕薩特-領(lǐng)馭相關(guān)圖片與參數(shù)，下面就讓我們一起先睹為快。
作為一款處在科技前沿的“新能源”車，燃料電池版領(lǐng)馭已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)意義上的內(nèi)燃機(jī)，取而代之的是一臺(tái)高新技術(shù)的燃料電池“發(fā)動(dòng)機(jī)”。而這樣一款車型“燒”的也不再是汽油，而是高純度的氫氣。由于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本身不能儲(chǔ)存電能，因此該車還具備一部大容量的蓄電池以向88KW的永磁電機(jī)提供電力。該車的最高時(shí)速可達(dá)128Km/h，雖然比不上汽油機(jī)但是這在城市中卻是足矣了。
相比普通內(nèi)燃機(jī)而言燃料電池具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，例如它的能量轉(zhuǎn)化率可達(dá)到45-60%，而汽油機(jī)一般不會(huì)超過30%；燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)沒有機(jī)械震動(dòng)行駛中更加安靜；有害氣體排放比內(nèi)燃機(jī)大幅降低。當(dāng)然由于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料——?dú)錃獾奶崛∫约皟?chǔ)存運(yùn)輸還存在造價(jià)昂貴等需要解決的課題，因此短期內(nèi)仍不能大規(guī)模推行這項(xiàng)新技術(shù)。
燃料電池版帕薩特-領(lǐng)馭整車結(jié)構(gòu)與市面上我們所見的普通版車型沒有兩樣，作為一種新的環(huán)保節(jié)能技術(shù)車輛，燃料電池版帕薩特-領(lǐng)馭僅在北京地區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)行，而在北京奧運(yùn)會(huì)期間服務(wù)奧運(yùn)展現(xiàn)綠色奧運(yùn)理念也是該車的重要使命。
據(jù)資料顯示，截止2002年，中國(guó)已擁有世界上與燃料電池相關(guān)的164項(xiàng)專利中的25％，中國(guó)已成為最大的潛在氫能燃料電池消費(fèi)市場(chǎng)之一。而上述燃料電池版本帕薩特-領(lǐng)馭的多項(xiàng)技術(shù)也都來自中國(guó)的企業(yè)，相信隨著科技的發(fā)展，新能源車輛必將越來越貼近你我的生活。 (本文來源：網(wǎng)上車市 作者：金超) 
