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中國的消費補貼救活跨國汽車巨頭?

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名 日期:2010年01月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
中國要扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟增長過度依賴出口和投資的失衡局面,要經(jīng)受住國際上各種壓力和危機的沖擊,必須采取有效措施切實擴大內(nèi)需。應(yīng)該說,過去一年中國政府通過消費補貼,確實有力拉動了內(nèi)需。但對許多中、低收入者來說,政府的補貼不過是促使他們把將來的消費提早變成了現(xiàn)在的消費,這些人并非政府補貼政策的最大受益者。那么,被中國消費補貼真正養(yǎng)肥了的是誰呢?

  跨國汽車巨頭應(yīng)該榜上有名。通用汽車公司董事長惠塔克日前表示,他相信通用汽車能夠在今年實現(xiàn)盈利。由于中國政府去年在購車補貼和車輛購置稅減免方面的支出高達(dá)148億美元,中國汽車市場出現(xiàn)爆炸性增長。鑒于中國目前已是通用汽車僅次于美國的全球第二大市場,該公司2009年在華汽車銷量勁增67%,中國的汽車消費補貼應(yīng)該功不可沒。

  大宗商品出口國也應(yīng)受益匪淺。自金融危機爆發(fā)以來,美元匯率與大宗商品價格一直呈現(xiàn)反向運動關(guān)系。但這一現(xiàn)象最近卻發(fā)生了改變。中國是全球最大的大宗商品消費國,中國消費補貼幫助拉動的國內(nèi)需求,使中國的大宗商品消費即便在經(jīng)濟衰退最嚴(yán)重的時候也沒有減退,步入了價格穩(wěn)步上行軌道。從澳大利亞和挪威為遏制經(jīng)濟增速而屢次加息就能看出,這些大宗商品出口國的日子有多么好過。

  【據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)文章綜合整理分析】

(南方都市報)

[責(zé)任編輯:maliyun]
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