新華網(wǎng)北京1月10日專電（記者 南辰）吉利汽車近日在北京為自主研發(fā)的國內(nèi)首款獲得C－NCAP五星安全評價的A00級微轎——吉利熊貓舉行了深入解析。
| 熊貓 價格： 3.98-5.78 萬元品牌：全球鷹車友論壇>> |
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2009年12月29日，中國新車安全評價規(guī)程（C－NCAP）官方網(wǎng)站上，公布了吉利熊貓以45．3分的成績，達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)。吉利熊貓改寫了國內(nèi)尚無一款A(yù)00級小車獲五星評價的歷史。
2007年，吉利控股集團(tuán)董事長李書福提出吉利要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要把經(jīng)濟(jì)型轎車做精，同時要向中高端發(fā)展，拋棄價格戰(zhàn)，迎來品牌、質(zhì)量的重生。作為吉利汽車全球鷹品牌下的首發(fā)車型和國內(nèi)A00級微轎第三代標(biāo)志性產(chǎn)品，吉利熊貓從設(shè)計起就融入了這一理念。
此次碰撞測試中，熊貓的三款車型均在吉利不知情的情況下由C－NCAP管理中心工作人員從經(jīng)銷商處購買，確保了碰撞的客觀性。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，獲得五星以上評價成績的車型仍多集中在安全配置較完備的合資品牌與國際品牌。
吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全介紹，與國內(nèi)市場上的微型車相比，吉利熊貓將安全性提升到一個新的高度。他認(rèn)為被動安全是一個企業(yè)綜合研發(fā)能力的體現(xiàn)。不能因?yàn)闅饽业亩嗌俣J(rèn)定一款車型是否安全，也不是簡單地使用多少高強(qiáng)度鋼板。車輛被動安全的關(guān)鍵，在于整車結(jié)構(gòu)的設(shè)計是否合理，是否能夠最大限度地在碰撞發(fā)生時吸收能量，從而盡可能少地影響到車內(nèi)乘員。因此，車輛的被動安全可以被視作整個車輛系統(tǒng)的綜合評估。吉利熊貓由于體型較小，在撞擊時受到的能量沖擊相比更大的車型會更加明顯，對熊貓的被動安全設(shè)計難度，實(shí)際上大于尺寸更大的車型。
在解析會上，吉利集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良也介紹了吉利汽車與臺灣裕隆合作的相關(guān)事宜。自2009年底開始，全球鷹熊貓就以裕隆Tobe（酷比）的名稱在臺灣進(jìn)行銷售，同時臺灣裕隆將為熊貓進(jìn)入包括越南、菲律賓在內(nèi)的東南亞市場做出一系列規(guī)劃。按照規(guī)劃，裕隆將在全臺灣建立13家名為“熊貓酷比樂園”的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以大約9萬元人民幣的價格，向臺灣市場銷售比大陸版配置更高的熊貓。預(yù)計2010年的年銷量在8000輛到10000輛。在今年晚些時候，搭配有后視鏡下攝像頭、車輛跑偏報警提醒、夜視裝置等高端配置的臺灣版熊貓，會通過吉利的臺州工廠生產(chǎn)，也推向大陸市場。在合適的時候，還會少量引入裕隆提供的電動版車型。
(新華網(wǎng))
