2010年1月9日，吉利汽車在北京為自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款榮獲五星安全標(biāo)準(zhǔn)的A00級(jí)微轎——吉利熊貓舉行了全面而深入的解析。
吉利副總裁趙福全現(xiàn)場(chǎng)講解熊貓安全碰撞
2009年12月29日，中國(guó)新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程（C－NCAP）官方網(wǎng)站上，公布了吉利熊貓以45.3分的成績(jī)，達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)。因此，吉利熊貓改寫(xiě)了國(guó)內(nèi)尚無(wú)一款A(yù)00級(jí)小車獲五星殊榮的歷史，熊貓五星成績(jī)的取得，是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型又一次質(zhì)的飛躍。國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在評(píng)價(jià)報(bào)告中指出，吉利熊貓C-NCAP五星成績(jī)標(biāo)示著自主品牌小型車被動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)與國(guó)際接軌，令人振奮。
劉金良副總裁現(xiàn)場(chǎng)答記者問(wèn)
2007年，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提出吉利要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要把經(jīng)濟(jì)型轎車做精，同時(shí)要向中高端發(fā)展，拋棄價(jià)格戰(zhàn)，迎來(lái)品牌、質(zhì)量的重生。2008年，以自由艦(圖庫(kù) 論壇)、金剛(圖庫(kù) 論壇)、遠(yuǎn)景(圖庫(kù) 論壇)為代表的“新三樣”占據(jù)了吉利汽車90%以上的銷量，成功取代豪情(圖庫(kù) 論壇)、美日(圖庫(kù) 論壇)、優(yōu)利歐(圖庫(kù) 論壇)，這也意味著吉利汽車已經(jīng)由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型到以技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，而作為吉利汽車三大全新品牌之一全球鷹麾下的首發(fā)車型，也是國(guó)內(nèi)A00級(jí)第三代標(biāo)志性的產(chǎn)品——吉利熊貓也于08年11月上市。
與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的微型車相比，吉利熊貓將安全性提升到一個(gè)新的高度。為了打造五星熊貓，一個(gè)名為“吉利熊貓”的技改項(xiàng)目于2006年在臨?；卣絾?dòng)，6個(gè)億的資金投入，換來(lái)的是全新的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間以及點(diǎn)焊機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、鴕鳥(niǎo)毛擦凈機(jī)、淋雨檢測(cè)設(shè)備等國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車間的先進(jìn)配置。 2分鐘完成一臺(tái)白車身的制造，3分鐘完成一臺(tái)涂裝車身的制造。
吉利熊貓碰撞解析會(huì)現(xiàn)場(chǎng)圖片
而要真正做到五星安全，除了先進(jìn)的生產(chǎn)線，還需要強(qiáng)大的技術(shù)保障。研發(fā)人員從主、被動(dòng)防護(hù)體系，為消費(fèi)者的行車安全嚴(yán)格把關(guān)。在熊貓研發(fā)設(shè)計(jì)中，僅資料管理這一項(xiàng)，就有超過(guò)10G的3D數(shù)據(jù)，1100余份2D圖紙，20000余份各類文件資料，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的同步工程中，研發(fā)人員提出了近500個(gè)設(shè)計(jì)變更方案，到2008年11月吉利熊貓上市，消費(fèi)者看到的是配備預(yù)緊式安全帶、可潰縮轉(zhuǎn)向柱、高位剎車燈、超速自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、ABS防剎車抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、后車門兒童安全鎖等人性化安全細(xì)節(jié)的熊貓，被動(dòng)安全上，防撞鋼梁、籠型車身和六安全氣囊，最大限度的吸收外來(lái)撞擊力，做到安全防衛(wèi)滴水不漏。而在此之前，熊貓經(jīng)歷的是3萬(wàn)公里24小時(shí)不熄火長(zhǎng)途路試，高溫、耐寒實(shí)驗(yàn)，回正實(shí)驗(yàn)以及長(zhǎng)達(dá)30萬(wàn)公里的破損路面、比利時(shí)路面、卵石路面、搓板路面、涉水路面、彎道方向等各種環(huán)境下的性能測(cè)試和可靠性試驗(yàn)，最終10項(xiàng)外觀專利和21項(xiàng)新型實(shí)用專利的取得，從側(cè)面反映了熊貓時(shí)尚的外觀和卓越的性能。上市一年來(lái)，熊貓累計(jì)銷量3萬(wàn)多臺(tái)，目前月均銷量已超3000臺(tái)，全球鷹品牌4S店及一級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)共160多家，已基本完成全國(guó)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
此次碰撞測(cè)試中，熊貓的三款車型均在吉利不知情的情況下由C-NCAP管理中心工作人員從經(jīng)銷商處購(gòu)買，確保了熊貓碰撞的客觀性。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，獲得五星以上評(píng)價(jià)成績(jī)的車型仍多集中在安全配置較完備的合資品牌與國(guó)際品牌，在2009年參評(píng)的其他自主品牌中，只有熊貓獲得了五星，這也說(shuō)明吉利在汽車安全控制領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)歷史性的高度，是對(duì)吉利研發(fā)能力和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的充分肯定。而在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深入中，吉利找準(zhǔn)了技術(shù)這個(gè)切入點(diǎn)，熊貓更是首開(kāi)自主品牌小車五星安全標(biāo)準(zhǔn)先例，從根本上向消費(fèi)者傳遞自主品牌的實(shí)力與信心。
