在推出智跑之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞在通往中高端之路上底氣更足了。上周，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長蔣玉濱在京表示，代號(hào)為K5的國產(chǎn)中級(jí)轎車將于今年底廣州車展上發(fā)布，明年初就上市投放。同時(shí)，明年6月之前起亞還將推出另一新車，明年的產(chǎn)銷目標(biāo)也將從今年的33萬輛躍升至43萬輛。
與現(xiàn)代YF同平臺(tái)
目前K系列已成為起亞重新規(guī)劃轎車產(chǎn)品線，并不斷向高端拓展的展現(xiàn)。除K5將國產(chǎn)之外，K7凱尊已經(jīng)正式進(jìn)口，而未來旗艦轎車K9也將進(jìn)口國內(nèi)。K5是一款和現(xiàn)代YF索納塔同平臺(tái)開發(fā)的車型，尺寸大小與北京現(xiàn)代領(lǐng)翔接近，長寬高為4845mm×1835mm×1455mm,軸距同為2795mm。上市后將替代現(xiàn)款國產(chǎn)遠(yuǎn)艦車型，不過相對(duì)于遠(yuǎn)艦最初的B級(jí)車定位，國產(chǎn)K5將有所下延。
蔣玉濱表示，國產(chǎn)K5將把商務(wù)和運(yùn)動(dòng)元素更加有機(jī)結(jié)合，K5將展現(xiàn)出更多圓潤動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而不是純商務(wù)概念。不過，K5將主推2.0L排量，海外K5的2.4L排量短期內(nèi)不會(huì)在國內(nèi)推出。事實(shí)上，智跑也是國產(chǎn)起亞首款配備最新2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型；不過由于2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)目前仍為進(jìn)口，數(shù)量較少，因而2.4L并非主打排量。
國產(chǎn)K5配備2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器。擁有全新冷光儀表盤、多功能集成方向盤、車內(nèi)導(dǎo)航大屏以及雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置，也讓K5與國產(chǎn)中高級(jí)轎車競(jìng)爭(zhēng)有了更多資本。
起亞明年目標(biāo)進(jìn)入前十
“在K5之后，我們另一款新車將在明年上半年很快推出，它們將成為國產(chǎn)起亞明年兩款全新車型。”蔣玉濱表示，就產(chǎn)銷目標(biāo)而言，2011年已初步定為43萬輛，較今年增長30%。蔣玉濱表示，公司2011年的另外一個(gè)重要目標(biāo)，是進(jìn)入中國乘用車企業(yè)排名前十。
事實(shí)上，截至目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年銷量已超過25萬輛，加上智跑今年內(nèi)每月5000輛的產(chǎn)銷，實(shí)現(xiàn)今年33萬輛的目標(biāo)無太大懸念。蔣玉濱表示，這意味著到今年年底，中國將超越美國，成為起亞在韓國本土以外的第一大市場(chǎng)。而明年上半年，中國有望成為起亞在全球的第一大市場(chǎng)。
