奧迪老毛病依舊 高居豪車投訴榜首

    汽車投訴網(wǎng)本期(11月18日-11月24日)投訴排行榜顯示，豪華車投訴前十排行榜同比上期出現(xiàn)較大變化，沃爾沃S系以16宗投訴把奔馳S級擠出前十，不少車型在排位上同比上期也出現(xiàn)變化，在上期針對皇冠質(zhì)量故障進行報道后，皇冠本期投訴排名上升較為明顯。特別值得注意的是，奧迪繼續(xù)高居豪華車投訴榜首，且所投訴問題非常集中，基本集中在變速箱、水泵、大燈、缺機油等核心問題上，而時至今日，奧迪依舊沒有圓滿解決這些問題，更別提采取召回行動。

    本期投訴量前十名上榜車企與上期完全相同，只是長城汽車超越東風日產(chǎn)排名第六，頭尾依舊由長安福特和一汽豐田把持。

    奧迪“老毛病”久未見改

    隨著沃爾沃S系列進入豪華車投訴榜單，目前豪華車投訴榜單中共出現(xiàn)7個品牌，基本囊括了在售的主流豪華品牌，而奧迪在取得銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，其投訴量也同樣步步走高，在汽車投訴網(wǎng)上，奧迪一直高居豪車投訴榜榜首。

    縱觀汽車投訴網(wǎng)的奧迪投訴列表，中國證券報記者發(fā)現(xiàn)車主投訴的問題大多集中在變速箱、水泵、大燈、缺機油幾個問題上。

    不少車主在汽車投訴網(wǎng)上反映，早期的奧迪在過保后出現(xiàn)電腦屏幕閃爍，掛擋加油不走車，掛倒擋車無力或有時干脆不動，在行車時從D擋跳到S擋突然加速，或在S擋和D擋之間跳來跳去等現(xiàn)象，而經(jīng)4S店檢修后均確認為變速箱電腦板損壞，并以過保為由要求車主自費維修。但車主們發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象比較普遍，因此引發(fā)車主投訴。對這一問題，奧迪方面則堅持認為產(chǎn)品并無質(zhì)量問題，是由于行車環(huán)境以及時間過久所導致，但為了提升車主的滿意度，只對保養(yǎng)記錄齊全的車主給予了一定的優(yōu)惠。

    水泵漏水情況也比較普遍。記者了解到，山西太原的閆先生于2009年8月4日從奧迪太原神迪4S店購置奧迪A6L轎車一輛，2010年10月20日在正常行駛時發(fā)現(xiàn)儀表盤冷卻水報警，緊急停車后發(fā)現(xiàn)大量冷卻水漏出，無法行駛。此時，車輛行駛里程僅為38888公里。隨后，車輛被拖至奧迪4S店進行維修，最后確認為車輛水泵的水封破裂導致冷卻水外流，需要更換水泵解決。4S店維修人員直接承認所出問題屬于這款車的水泵缺陷。汽車投訴網(wǎng)上關于奧迪水泵的投訴列表似乎也在印證著這一點。

    關于奧迪大燈進水的投訴之前就有多次報道，雖然奧迪對于有問題的大燈都能給予更換，但這其實并不能徹底解決問題，因為在汽車投訴網(wǎng)上仍然有不少更換了大燈之后繼續(xù)投訴的，而奧迪的回復千篇一律：“經(jīng)銷商正在與用戶溝通中，盡量為客戶指定其滿意維修方案，爭取客戶理解?！钡]有實質(zhì)的處理意見。在車主的反饋中有滿意的，也有不滿意的，這不知是否與各地4S店的協(xié)調(diào)能力有關。車主認為奧迪可以做得更好，應該在出廠之初就杜絕大燈進水的問題。

    奧迪缺機油的問題由來已久，汽車投訴網(wǎng)上相關的投訴也比較多。對于此類問題，一般情況下，奧迪方面都要車主到4S店進行機油稱重，確認機油流失情況，然后再制定相應的解決方案。


    奧迪去年銷量達到15萬輛，今年更是有望突破20萬輛。一般而言，在汽車銷量急劇上升的同時，產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務也同樣需要跟上步伐，并加大對售后的投入。但奧迪高居投訴榜首表明，奧迪在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務上還有很長的路要走。

    騰翼C30致長城投訴猛增

    本期汽車投訴網(wǎng)投訴量前十名上榜車企與上期完全相同，只是在排名上長城汽車超越東風日產(chǎn)排名第六，頭尾依舊由長安福特和一汽豐田把持。長城汽車也成為投訴量增加最多的汽車企業(yè)，同比上期增加17宗之多。

    長城汽車近段時間投訴猛增的主要原因是騰翼C30上市后出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題，如減配問題、空調(diào)制冷問題、發(fā)動機冷車時抖動異響等，且這些問題大都屬于普發(fā)性現(xiàn)象，故極易引發(fā)車主的集體維權行為。