雖錯過廣州車展，但CTS Coupe并沒有放慢其引入步伐，從近日公布的環(huán)保目錄來看，CTS Coupe已經(jīng)通過環(huán)保部門的檢測，按照申報(bào)進(jìn)程，預(yù)計(jì)今年上半年便可以進(jìn)入經(jīng)銷店與消費(fèi)者見面。
CTS Coupe采用經(jīng)典的2+2設(shè)計(jì)Coupe設(shè)計(jì)。鉆石切割般棱角分明的外觀延續(xù)了CTS轎車版本風(fēng)格，但更顯動感與緊湊，即使靜止?fàn)顟B(tài)下也動感十分，很討人喜歡。與Camaro之類的肌肉車相比，CTS Coupe已經(jīng)逐漸擺脫了舊時美國跑車給人的“肌肉猛男”的印象。
軸距長度與CTS轎車一樣，CTS Coupe車身降低了51mm，為1424mm，整車長度也縮短了51mm為4809mm，寬度則沒有改變。雖然空間稍有縮水，但其后排仍具有很高的實(shí)用性，這對于跑車尤為難得。
從申報(bào)資料來看，CTS Coupe將搭載型號分別為LFX和LLT的兩款3.6L發(fā)動機(jī)。這臺LLT直噴式V6發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)并不陌生，它正搭載在現(xiàn)款CTS之上，其最大功率為229kW（310馬力），最大扭矩374Nm。
另外一款LFX發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)令人意外，這款發(fā)動機(jī)排量同為3.6L，為通用最新開發(fā)產(chǎn)品，據(jù)消息透露，這款發(fā)動機(jī)的最大功率提高到235馬力以上，而且還能夠適用E85生物燃油。
兩款3.6L動力同時推出的可能性不大，基于成本等各方面考慮，先期推出車型應(yīng)為與CTS一致的LLT發(fā)動機(jī)，而與該發(fā)動機(jī)搭配的，將是一款六速自動變速箱。
懸掛方面，CTS Coupe與轎車版本一致，采用雙叉臂前懸和多連桿后懸，并提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。
目前2011款凱迪拉克CTS Coupe已在美國上市，其售價為38990美元（約合人民幣26.6萬元）起，所有車型（高性能的CTS-V Coupe除外）都可選配全輪驅(qū)動系統(tǒng)，不過配備該系統(tǒng)的話，售價需增加1900美元。參照CTS的國內(nèi)售價，CTS Coupe的上市價格很難低于50萬。
