中國古代有一個田忌賽馬的典故，講的是齊國大將田忌與齊威王賽馬的故事。由于田忌的上中下三個等級的馬都劣于齊威王的馬，而田忌又用上馬對上馬，中馬對中馬，下馬對下馬，因此多次比賽都失敗了。謀士孫臏巧妙地運用戰(zhàn)略，通過重新排布三匹馬的出場順序，以下馬對上馬，上馬對中馬，中馬對下馬，幫助田忌以兩勝一負的成績獲得了最后的勝利。同樣的馬匹，只不過調(diào)換了一下出場順序，就得到了反敗為勝的結果。這就是戰(zhàn)略的力量。
吉利汽車正是在重復這古老但又富有成效的戰(zhàn)略。在強手如林的汽車產(chǎn)業(yè)中，吉利作為本土后發(fā)企業(yè)與國外領先汽車企業(yè)存在著諸多差距。而技術、市場、資本正是兩者手中的三匹馬，年輕的吉利在技術、市場、資本各方面均落后于國外大牌汽車廠商，如果以技術比技術、市場比市場、資本比資本這種硬碰硬的方式競爭，吉利毫無優(yōu)勢可言。于是，吉利開始“田忌賽馬”。
吉利開始造車的時候，利用自己的市場去拼國外品牌廠商雄厚的跨國資本。吉利采取低價策略，以價格優(yōu)勢搶占低端市場，但顯然他們自己也認識到這種方式走不通，要轉(zhuǎn)型。消費者要的不只是“四個輪子+兩個沙發(fā)”的外殼，還有更多超越產(chǎn)品物質(zhì)層面的東西。而跨國公司憑借資本優(yōu)勢無論是在生產(chǎn)規(guī)模還是渠道網(wǎng)絡上都可以比吉利更大手筆。
前期的不利為后期的成功埋下了伏筆。吉利懂得趨利避害，利用自己的資本，去海外購買先進技術。在成功收購全球第二大自動變速箱廠，澳大利亞DSI變速器公司后，緊接并購世界第三大豪華品牌的沃爾沃轎車，獲得相應的技術來源，使自身“技術吉利”的發(fā)展戰(zhàn)略有了支撐。
吉利又用自己技術來比拼國外品牌汽車廠商的市場優(yōu)勢。吉利自主研發(fā)的我國首款CVVT發(fā)動機，自動變速器等高技術產(chǎn)品，自主設計了美人豹、吉利虎等車型，填補了國內(nèi)汽車核心零部件及整車設計領域的多個空白，一下子在國內(nèi)用戶群體中樹立起了本土品牌敢闖敢干的形象，讓每一個國人相信中國人也能造發(fā)動機。吉利的美譽度大幅提升，本土汽車市場也為之振奮。一個品牌的背后蘊藏著一種精神，而吉利正是如此為自己的品牌注入了靈魂。從此吉利再也不是“四個輪子+兩個沙發(fā)”的外殼了，他們不僅為吉利汽車安裝了發(fā)動機，也為中國本土汽車產(chǎn)業(yè)的崛起安裝了一臺自強不息的發(fā)動機。
市場化以來，新興的中國本土企業(yè)數(shù)以千萬，很多都曇花一現(xiàn)。在一個高度成熟的、飽和的汽車產(chǎn)業(yè)中，與強大的國際競爭對手硬碰硬，敢于這樣做的人寥寥無幾。李書福做的正是這樣一件破解謎局的大事，它宣告著吉利這樣的本土制造企業(yè)也有能力做大做強。吉利的成功充分體現(xiàn)了李書福的謀略與智慧，帶領吉利汽車向世界知名的汽車企業(yè)邁進。
如今一大批中國本土制造企業(yè)正充分利用“田忌賽馬”式的戰(zhàn)略，以己之長，克敵之短。這種戰(zhàn)略，讓中國制造企業(yè)作為后發(fā)者也有機會與國際大牌企業(yè)一較高下。這已經(jīng)遠遠超出了企業(yè)自身的技術、市場、資本本身，讓我們看到了本土企業(yè)家運籌帷幄，決勝千里。即便全方位處于劣勢，也可以通過有效的戰(zhàn)略安排，發(fā)揮出整體的優(yōu)勢。
在一個高度競爭的市場環(huán)境中，企業(yè)生存發(fā)展的立命之本就是理性的戰(zhàn)略，以對未來的認識來指導現(xiàn)在的行為。跟著別人出牌，永遠處于被動，按自己的戰(zhàn)略出牌，才有機會勝出。
