雅科仕中國(guó)遭慘淡 年銷(xiāo)僅200輛

    年銷(xiāo)量只相當(dāng)于最大競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的1/132——在華征戰(zhàn)一年多之后，韓系豪華E級(jí)車(chē)雅科仕的成績(jī)不無(wú)尷尬。

    2010年，BMW7系全年銷(xiāo)售26553輛，奔馳S級(jí)為25000輛，老款?yuàn)W迪A8L全年銷(xiāo)量也有4900輛，但雅科仕的銷(xiāo)量卻不盡如人意。據(jù)消息人士透露，去年，雅科仕的銷(xiāo)量只有200輛左右。

    這種境遇對(duì)于進(jìn)入中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的新兵來(lái)說(shuō)，雖然慘淡，卻并不意外。

    目前，中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)幾乎都是由奔馳、寶馬、奧迪把持。在進(jìn)口豪車(chē)市場(chǎng)，雷克薩斯也表現(xiàn)不俗。來(lái)自中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，奔馳進(jìn)口車(chē)上牌量占進(jìn)口車(chē)總上牌量的15.7%，寶馬為13.2%，雷克薩斯12.9%，而現(xiàn)代卻只有4.1%。

    雅科仕的拉丁語(yǔ)意為“凱旋的將軍”，英語(yǔ)意思是“世界上獨(dú)創(chuàng)的名品汽車(chē)”。第一輛雅科仕自1999年4月上市以來(lái)，在全球共賣(mài)出12萬(wàn)輛，是韓國(guó)最高級(jí)的轎車(chē)品牌。

    “雅科仕剛進(jìn)入中國(guó)1年，并沒(méi)有取得很好的市場(chǎng)反應(yīng)。我們與已經(jīng)有20多年歷史的車(chē)型相競(jìng)爭(zhēng)，確實(shí)遇到了很多困難”，現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))整車(chē)銷(xiāo)售本部首席代表金善發(fā)坦言，“現(xiàn)代品牌在豪華車(chē)領(lǐng)域的品牌影響力，仍有待提高?！?

    “自上而下容易，自下而上難?！敝袊?guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王存認(rèn)為，以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)白手起家的現(xiàn)代起亞，一直面臨著品牌向上的阻力。即使在中高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域，領(lǐng)翔、遠(yuǎn)艦都因拔苗助長(zhǎng)而銷(xiāo)量慘淡。在中國(guó)，現(xiàn)代的合資企業(yè)北京現(xiàn)代仍以悅動(dòng)、伊蘭特、索納塔為主。而進(jìn)口現(xiàn)代的銷(xiāo)量主力則是22萬(wàn)元至28萬(wàn)元的新勝達(dá)。即使當(dāng)現(xiàn)代已經(jīng)爬至全球車(chē)企排名第五的位置上，但其高端車(chē)型在全球的銷(xiāo)量仍無(wú)法與這一地位相匹配。

    即使與同樣品牌力不足的日系豪車(chē)相爭(zhēng)，雅科仕也難言輕松。雖然當(dāng)初雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪等日系豪車(chē)也是以 “遲到者”的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但在此之前，雷克薩斯和英菲尼迪已先在美國(guó)建立了品牌知名度，而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“Lexus”這個(gè)品牌也并不陌生。顯然，雅科仕沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。

    更重要的是，中國(guó)的豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，雅科仕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也越來(lái)越多，包括JAGUAR.shtml" class="jingru1" name=’12’ target="_blank"〉捷豹、路虎在內(nèi)的多個(gè)豪車(chē)品牌均開(kāi)始在中國(guó)大舉擴(kuò)張，并積極尋找國(guó)產(chǎn)的機(jī)會(huì)。

    今年6月，雅科仕加長(zhǎng)版將在中國(guó)上市?，F(xiàn)代希望該車(chē)能從BMW7系、奔馳S級(jí)和雷克薩斯LS( )系列等車(chē)型口中分一杯羹，但這對(duì)于一款缺乏品牌認(rèn)知度的車(chē)型來(lái)說(shuō)絕非易事。

    盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，一心在中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹的現(xiàn)代中國(guó)仍決心一搏。據(jù)現(xiàn)代內(nèi)部人士透露，雅科仕的引進(jìn)，是現(xiàn)代汽車(chē)在華完善市場(chǎng)體系的重要一環(huán)。

    “我們清楚所面臨的困境，我們并不想一步登天，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打?！苯鹕瓢l(fā)坦言。

    在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，雖然雅科仕在中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張仍需時(shí)間，不可一蹴而就，但與日系豪華車(chē)征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的路徑相比，雅科仕仍有諸多投巧之處。

    王存認(rèn)為，雷克薩斯、英菲尼迪，均采取了與奔馳、寶馬錯(cuò)位的產(chǎn)品和品牌定位，推出相對(duì)小排量的個(gè)性化的車(chē)型，從而形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，有效地切入細(xì)分市場(chǎng)，找到了自己的位置，而且都形成了區(qū)別于母品牌的獨(dú)立品牌。而雅科仕后部仍為現(xiàn)代標(biāo)識(shí)。

    不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，豪華車(chē)市場(chǎng)的格局，遠(yuǎn)未到堅(jiān)不可摧的時(shí)候。即使是后來(lái)者，仍有機(jī)會(huì)。

    首先，豪華車(chē)市場(chǎng)仍有巨大的發(fā)展空間。來(lái)自中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年1月，豪華品牌進(jìn)口車(chē)上牌47850輛，同比增長(zhǎng)58.9%，超過(guò)進(jìn)口車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)。

    “目前，我們的主要目標(biāo)是，在寶馬5系，奔馳E級(jí)，雷克薩斯ES( )等車(chē)型的車(chē)主打算更換新車(chē)時(shí)，會(huì)考慮雅科仕”，金善發(fā)稱(chēng)，與傳統(tǒng)豪華車(chē)型相比，雅科仕的外觀(guān)設(shè)計(jì)大膽而新穎，這將對(duì)40歲左右追求創(chuàng)意的車(chē)主產(chǎn)生一定的吸引力。

    其次，穩(wěn)坐全球第五大車(chē)企位置之后，現(xiàn)代開(kāi)始了新的起點(diǎn)，將在品牌打造上傾其所能。隨著全新的品牌標(biāo)語(yǔ) “NewThinking.NewPossibilities”(新思想創(chuàng)造新價(jià)值)的推出，一系列的品牌增值運(yùn)動(dòng)也開(kāi)始啟動(dòng)。

    在即將到來(lái)的上海車(chē)展上，現(xiàn)代中國(guó)將以史上最大規(guī)模進(jìn)行亮相，其中就包括高端車(chē)型雅科仕、勞恩斯以及概念車(chē)型。此外，1.6L渦輪增壓GDI引擎以及即將搭載在下半年上市的勞恩斯車(chē)型上的3.0GDI8速引擎也將在車(chē)展上展出。

    第三，從來(lái)不缺耐心的現(xiàn)代已開(kāi)始啟動(dòng)了精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。2010年，20國(guó)集團(tuán)(G20)領(lǐng)導(dǎo)人第五次峰會(huì)在韓國(guó)首爾召開(kāi)，雅科仕作為禮賓車(chē)進(jìn)行服務(wù)。

    據(jù)現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在乘坐之后，一些國(guó)家首腦回國(guó)后就直接購(gòu)買(mǎi)了這款車(chē)型；也有的倡導(dǎo)將雅科仕確認(rèn)為國(guó)家的外交禮儀用車(chē)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)人在韓國(guó)乘坐的便是該車(chē)型的加長(zhǎng)版，且目前已有購(gòu)買(mǎi)五臺(tái)車(chē)的計(jì)劃。

    日前，一場(chǎng)名為“總統(tǒng)任務(wù)”的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)也被現(xiàn)代汽車(chē)帶進(jìn)中國(guó)。體驗(yàn)者在8小時(shí)的時(shí)間當(dāng)中，除了體驗(yàn)雅科仕駕乘樂(lè)趣之外，還有專(zhuān)職司機(jī)和行政助理為體驗(yàn)者服務(wù)。在豪車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，這種近距離親身體驗(yàn)可謂是一種大膽嘗試。

“并不是說(shuō)坐了我們的車(chē)就必須買(mǎi)，”金善發(fā)表示，“現(xiàn)代汽車(chē)希望通過(guò)這種創(chuàng)新的客戶(hù)體驗(yàn)活動(dòng)，讓中國(guó)的消費(fèi)者體驗(yàn)到這款車(chē)的技術(shù)性能，通過(guò)體驗(yàn)者的感受和口碑傳播對(duì)雅科仕的品牌和品質(zhì)進(jìn)行更大范圍的宣傳?！?

    現(xiàn)代中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在韓國(guó)市場(chǎng)，雅科仕用了十年時(shí)間，取代奔馳、寶馬，成為韓國(guó)官方禮儀用車(chē)的第一品牌?，F(xiàn)代汽車(chē)相信，只要有耐心，在中國(guó)市場(chǎng)，雅科仕也會(huì)占有自己的一席之地。”