東莞日系車“漲價風”繼續(xù)吹

    上周的東莞車市明顯受到日本強震的影響，雷克薩斯、英菲尼迪為代表的日系進口豪華車率先漲價?，F(xiàn)在，日系國產(chǎn)合資車也拉開了漲價序幕。日本國內(nèi)零配件企業(yè)的停產(chǎn)，導(dǎo)致日本在中國的合資車企相繼減產(chǎn)，在這個背景下，東莞各大日系合資品牌車型的終端價格相繼提高，優(yōu)惠幅度縮小，部分價格較3月份上漲了至少3000元。

    最高漲幅近1萬元

    記者從東莞經(jīng)銷商處了解到，雷克薩斯部分車型的終端價格上漲了將近1萬元。英菲尼迪雖然暫未出現(xiàn)加價提車的情況，但提車時間延長到幾個月。不僅是日系進口車受到?jīng)_擊，日系進口豪華車的價格上漲，車源告急也蔓延到了日系合資車領(lǐng)域。

    在一家一汽豐田4S店內(nèi)，原本價格讓利超過1萬元的RAV4，目前經(jīng)銷商的報價僅優(yōu)惠7000元。經(jīng)銷商解釋，RAV430%的零部件從日本進口，車廠已下調(diào)了4月份的產(chǎn)能，來應(yīng)對零部件的供應(yīng)不足，“供不應(yīng)求，終端價格自然要上揚。”

    春節(jié)過后，原來豐田皇冠價格優(yōu)惠可高達3.5萬元，記者近日再次到東部豐田、南城豐田等了解到，皇冠3.0L最高讓利降至2.5萬元，2.5L車型的優(yōu)惠更縮至2.3萬元。廣本奧德賽3月份在東莞市場推出的最大優(yōu)惠為現(xiàn)金1.5萬元，部分經(jīng)銷商甚至還能爭取到更多優(yōu)惠。到了這個月，該款車的優(yōu)惠已經(jīng)縮至1.2萬元現(xiàn)金，且部分型號和顏色供應(yīng)不足。

    日系車售后服務(wù)有憂？

    東莞部分消費者表示，日系車終端價格的上浮影響其性價比，近期考慮購買其他品牌的汽車。還有不少人擔心，一旦購買了日系車，售后保養(yǎng)時更換零配件會否不便？

    對此，記者采訪了部分日系車經(jīng)銷商。廣汽豐田東莞厚街永佳店市場部經(jīng)理鄧衛(wèi)寧表示，廣汽豐田在東莞有一個零配件配送中心倉庫，因此日本零配件企業(yè)的減產(chǎn)不會影響東莞車主的售后保養(yǎng)。

    東風日產(chǎn)莞太店負責人也表示，零配件庫存有1個半月左右，而且東風日產(chǎn)旗下車型的國產(chǎn)化率較高，售后維修仍可保證正常進行。

    廣汽本田東莞金美店市場部經(jīng)理殷柏如稱，零配件的庫存量一般保持在1個月左右。近期廣本召回需要更換的減震彈簧，由于這是進口配件，某家4S店只備有半個月的庫存，對更換有一定的影響。新車的常規(guī)保養(yǎng)則不用擔心，3至5個月內(nèi)的零配件庫存不成問題。

    產(chǎn)能影響“五一”銷售？

    國內(nèi)的日系合資車企一再否認減產(chǎn)之說，但廣汽本田、東風本田、東風日產(chǎn)、廣汽本田等日系合資品牌經(jīng)銷商均稱“廠家已減產(chǎn)20%以上，車源緊張”，并相應(yīng)提價。廣汽豐田的經(jīng)銷商透露，廣汽豐田渠道銷售的進口車提車周期推遲了一個月。

   4月份歷來是車市淡季，經(jīng)銷商為了沖擊“五一”黃金周往往做最后沖刺，日系車往往利用價格打促銷戰(zhàn)。今年4月，日本強震影響導(dǎo)致產(chǎn)能受限，日系品牌經(jīng)銷商無奈之下，才有了逆勢漲價之舉。廣汽一家經(jīng)銷商的負責人告訴記者，春節(jié)之后很長的一段時間內(nèi)，車行一直受到庫存的壓力，現(xiàn)在產(chǎn)能受限反而讓市場回暖，車行暫時從庫存壓力中擺脫出來，資金也得到緩解。

    但更多的日系車經(jīng)銷商表示擔憂，因為每年的“五一”是市民購車的黃金時段，現(xiàn)在眼看著“黃金周”逼近，一旦車廠的產(chǎn)能不能恢復(fù)，消費者難以長久地等待，很可能做其他的購車選擇，讓經(jīng)銷商錯失銷售良機。