早2010年3月，比亞迪就曾與德國戴姆勒公司共同宣布，將聯(lián)手研發(fā)新型電動車，同時雙方的合作不限于電動車領(lǐng)域，也會推出新品牌的傳統(tǒng)車型。夏治冰也曾透露比亞迪與奔馳的合作將催生一個全新子品牌，定位高于比亞迪目前旗下所有車型，售價也有望突破30萬元。
然而從目前的發(fā)展情況來看，比亞迪高端車計劃，無論是否有奔馳的合作，其實并不重要，重要的是比亞迪已經(jīng)為此做好準備，并且正在一點點付諸實際。對于毫無高端車制造經(jīng)驗的比亞迪來說，尋求奔馳的支持固然穩(wěn)妥，但也難免處處受制于人，最現(xiàn)實的操作模式也就是比亞迪最擅長的模式，那就是逆向工程。
近日，我們獨家獲取了一組比亞迪工廠內(nèi)部測試部門正在對日系豪華車進行測試的圖片。從照片上看，圖片中的車型是右舵的日規(guī)豐田皇冠，雖然車身做了部分偽裝，但是依舊可以分辨出其絕大多數(shù)特征。
在車型開發(fā)商比亞迪已經(jīng)對豐田車系頗有心得，此次進軍高端車計劃，豐田自然也成為了逆向工程的首選目標。以目前比亞迪的開發(fā)能力預(yù)計，從零開始的這款高端車，兩到三年就能在市場上見到了。
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