為了吸引眼球，某些人經(jīng)常發(fā)出驚人之語(yǔ)。最近又有人又驚呼國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，下半年更加嚴(yán)峻，全年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，降幅甚至高達(dá)10%。
然而，樂(lè)觀的看法是今年國(guó)內(nèi)車市形勢(shì)并不嚴(yán)峻，而是連續(xù)兩年井噴行情之后的正常調(diào)整。上半年國(guó)內(nèi)車市并不算差，下半年還有更多利好消息。預(yù)計(jì)今年全年汽車產(chǎn)銷仍可保持正增長(zhǎng)，只不過(guò)增幅比前兩年大幅下降而已。
上半年有可能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)
上半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)要到6月9日左右才能對(duì)外公布。
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別比上年同期增長(zhǎng)了3．19％和4．16％。預(yù)計(jì)上半年同比增幅會(huì)比前5月繼續(xù)下降，但仍然有可能總體保持正增長(zhǎng)。
從前5個(gè)月的具體車型產(chǎn)銷情況來(lái)分析，國(guó)內(nèi)車市并不算差。同比下降的主要是商用車和乘用車中的交叉型乘用車。
商用車產(chǎn)銷之所以下降，主要是由于油價(jià)高企和公路亂收費(fèi)、亂罰款，大大提高了物流成本，導(dǎo)致購(gòu)車意向下降。
交叉型乘用車下降主要是政策原因。今年年初取消的優(yōu)惠政策如購(gòu)置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新，全部和交叉型乘用車有關(guān)。而唯一保留的節(jié)能汽車補(bǔ)貼，交叉型乘用車由于技術(shù)含量低又享受不到。
從前5個(gè)月乘用車四大品種銷量看，轎車同比增長(zhǎng)7．09％，MPV增長(zhǎng)13．35％，SUV增長(zhǎng)29．58％ 。總體來(lái)看，上半年國(guó)產(chǎn)轎車、SUV和MPV產(chǎn)銷將繼續(xù)增長(zhǎng)。
下半年國(guó)內(nèi)車市利好多多
前些天在杭州參加青年時(shí)報(bào)主辦的“杭州車界高端沙龍”，主持人問(wèn)在場(chǎng)的浙江主流品牌汽車經(jīng)銷商老總和廠家大區(qū)經(jīng)理，同意下半年車市好于上半年的舉手，結(jié)果大家都舉起了手。
