上半年進(jìn)口車上牌量增長(zhǎng)36%

    在國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)增速低迷的情況下，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)依舊保持了快速增長(zhǎng)。近日，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)2011年夏季報(bào)告》顯示，上半年，海關(guān)進(jìn)口車總量（乘用車和商用車）46.7萬輛，同比增長(zhǎng)24%；進(jìn)口汽車（乘用車）上牌量39.8萬輛，同比增長(zhǎng)36%。其中豪華車表現(xiàn)尤為搶眼，貢獻(xiàn)了上半年進(jìn)口車增量的七成以上。

    ●日本地震讓德系進(jìn)口車最受益

    日系車恢復(fù)讓下半年競(jìng)爭(zhēng)加劇

   日本地震帶來的日系車供給不足，導(dǎo)致進(jìn)口量明顯下滑。上半年，日系產(chǎn)品在中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)占有率下降至22%，較去年同期下降7個(gè)百分點(diǎn)，這也加劇了其他品牌對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪。

    德系品牌為搶占市場(chǎng)份額，在二季度調(diào)整進(jìn)貨量，市場(chǎng)占有率提升至47%，表現(xiàn)好于預(yù)期。其中上半年，寶馬進(jìn)口量同比增長(zhǎng)50%，位居第一，其銷售排名也取代奔馳成為進(jìn)口車銷量冠軍；同時(shí)，大眾在途銳和輝騰銷量快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

    但6月份，日系車進(jìn)口量已經(jīng)出現(xiàn)快速的恢復(fù)性增長(zhǎng)，當(dāng)月市場(chǎng)份額恢復(fù)到18%，環(huán)比增長(zhǎng)了8個(gè)百分點(diǎn)。可以預(yù)見，進(jìn)入三季度之后，日本地震的影響將逐步消除，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

    ●SUV占據(jù)進(jìn)口車大半江山

    中小排量占市場(chǎng)八成份額

    隨著中國(guó)進(jìn)入汽車的更新高峰，加之國(guó)產(chǎn)SUV車型不夠豐富，因而進(jìn)口SUV表現(xiàn)出色。上半年，進(jìn)口SUV累計(jì)上牌22萬余輛，同比增長(zhǎng)37.4%，占據(jù)了整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)份額的大半江山。其中，寶馬X1、奔馳GL級(jí)K、道奇酷威、斯巴魯傲虎和雷諾科雷傲等表現(xiàn)搶眼。

    在SUV車型銷量大幅增長(zhǎng)的背景下，2.5-3.0L的SUV車型的表現(xiàn)尤為搶眼，市場(chǎng)份額大幅提升6.4個(gè)百分點(diǎn)，與1.5L以下的轎車共同發(fā)力，帶動(dòng)中小排量（3.0L以下）車型市場(chǎng)份額整體攀升至80.3%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升顯著。

    與此同時(shí)，大排量（4.0L以上）車型有所反彈，其中，大型轎車增長(zhǎng)69%，高于轎車整體增速，主要原因是奔馳S級(jí)、保時(shí)捷PANAMERA和大眾輝騰增速較高，帶動(dòng)整個(gè)大型轎車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。