產(chǎn)品滯銷 可能是長相不行

    曾經(jīng)聽過這樣一個(gè)故事：林肯的朋友向他推薦了一個(gè)人來擔(dān)任一個(gè)職務(wù)，林肯婉言拒絕了。朋友問原因，林肯回答說他長得太丑了，朋友驚呼怎么能夠以貌取人呢？林肯的回答是：“一個(gè)男人四十歲的時(shí)候就該為自己的長相負(fù)責(zé)了?！憋@然，在林肯的眼中，一個(gè)人的氣質(zhì)與素質(zhì)，能夠從他的長相體現(xiàn)出來。

    我并不是“睇相佬”，之所以引用這樣一個(gè)故事，其實(shí)是想和大家聊聊本土自主品牌的“相貌”問題。所謂“三分賣唱七分賣相”，這個(gè)道理放之四海而皆準(zhǔn)，一定程度上道出了中國本土車企的問題所在。

    今年車市低迷，本土自主品牌是最受傷的一員。其中原因可能還是與性能、質(zhì)量等問題脫不了干系，但我們不能忽略一點(diǎn)的就是：汽車“面子工程”所設(shè)在自主品牌前的那道坎。

    “那輛車不好看，反正我是不會買?！边@可能是在每位購車者的心中都曾經(jīng)出現(xiàn)過的一句話。無可否認(rèn)，產(chǎn)品“賣相”是影響每位消費(fèi)者選購與否的最先決因素之一。

    雖說汽車已經(jīng)逐漸成為一些家庭的代步工具，但其在許多中等收入消費(fèi)者的眼中，它同時(shí)還是一件“奢侈品”，或多或少地體現(xiàn)著其收入與消費(fèi)能力，因而在注重實(shí)用性與價(jià)格的同時(shí)，品牌形象、造型設(shè)計(jì)等“面子工程”，仍是影響其購買行為的因素。

    對于任何一位消費(fèi)者來說，選車時(shí)第一眼看到的，便是該款產(chǎn)品的外觀，隨后才是內(nèi)飾。顯然，第一眼的眼感，將直接影響該段“情緣”能否展開。其實(shí)，在設(shè)計(jì)的背后是價(jià)值觀的體現(xiàn)，任何一件消費(fèi)品的“賣相”，能體現(xiàn)一個(gè)產(chǎn)品的氣質(zhì)與用戶的審美觀，誰會愿意選購一輛相貌丑陋的座駕陪伴自己左右？若造型不過關(guān)，第一眼便讓人感到“誠意不足”，那如何讓人愿意去了解并相信你的內(nèi)在設(shè)計(jì)有過人之處？ 

    此外，品牌影響力同樣是“面子工程”的重要組成部分，這既體現(xiàn)了品牌氣質(zhì)的關(guān)鍵，同時(shí)亦是影響消費(fèi)者購車心理因素之一。雖說品牌影響力需日積月累，非一日之功，但明確的市場定位與恰到好處的營銷手法，或會是自我提升的催化劑。

    “以貌取車”，并不膚淺。雖然產(chǎn)品的“賣相”只是其屬性的一部分，但卻一定程度上體現(xiàn)了一個(gè)品牌的檔次與氣質(zhì)。而對于本土自主品牌來說，現(xiàn)在需要急切地把握住的那批客戶，很可能就是那些看重性價(jià)比的實(shí)用型買家，他們對品牌影響力并不十分計(jì)較，卻對產(chǎn)品造型與服務(wù)形象很在意，此時(shí)，若你的品牌影響力已有欠缺，而“賣相”又不吸引，這批客戶很可能就會一咬牙，多花幾個(gè)錢，選購別的品牌去了。