空間方面則是寶馬3系的一大軟肋，也是眾多消費(fèi)者在純粹運(yùn)動性和實(shí)用性兩者取舍的最大角力點(diǎn)。其實(shí)寶馬本應(yīng)該可以做的更好，可以讓更多人投入3系的懷抱，因?yàn)檫@其實(shí)和強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動性并無矛盾之處。
前排座椅方面，駕駛座和副駕駛座乘坐感受均令人十分滿意。電動座椅調(diào)節(jié)，可輕松使乘坐者找到適合自己的坐姿，尤其是向下的調(diào)節(jié)更是讓人記憶猶新，借用同事的一句評價(jià)“腿可以放平”。后排乘坐空間方面，由于是后驅(qū)車型，傳動軸的存在使其空間存在先天的不足，2760mm的軸距使得乘坐兩人時(shí)，腿部、頭部空間均比較舒適，但當(dāng)乘坐三個(gè)人時(shí)則會顯得比較擁擠，不過寶馬仍然還是很貼心的為后排設(shè)計(jì)了三個(gè)可調(diào)節(jié)頭枕。
車內(nèi)儲物空間方面，寶馬3系和主打家用的車型一比，則顯得太過寒酸。盡管不是定位于家用，但如果人性化方面做的更好的話，豈不是能夠贏得更多的認(rèn)同。后備箱空間還算令人滿意，但由于后排座椅無法放倒，因此在擴(kuò)展性上較差。相對于其他車型，寶馬3系多了一個(gè)小的儲物空間，那就是其它車型放備胎的位置。由于寶馬3系使用的是防爆輪胎，因此并未提供備胎，因此該位置被預(yù)留下來，這樣算來，寶馬3系還算扳回一城。
