動(dòng)力對(duì)比：海馬2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足
『海馬騎士發(fā)動(dòng)機(jī)』
2012款海馬騎士在動(dòng)力方面依然搭載的是那臺(tái)海馬自主研發(fā)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有雙VVT技術(shù)，該引擎最大功率150馬力（110千瓦），在目前國產(chǎn)同排量車型中，它這樣的數(shù)據(jù)只能算是中規(guī)中矩，而且由于調(diào)校的原因，它那180牛米的最大扭矩在4500轉(zhuǎn)時(shí)才出現(xiàn)。從數(shù)據(jù)上看，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性更偏向于高轉(zhuǎn)速輸出。
『哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)』
哈弗H6前期上市的是兩款動(dòng)力，根據(jù)配置分為都市型、精英型和尊貴型三種版本，共6款車型，兩款動(dòng)力分別是三菱2.0L(4G63S4M)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩186Nm/4000rpm，配5擋手動(dòng)變速箱；綠靜2.0T（GW4D20）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/4000rpm，最大扭矩310Nm/1800～2800rpm，搭載6擋手動(dòng)變速箱，并且均為前輪驅(qū)動(dòng)車型。
| 動(dòng)力對(duì)比 | ||
| 車型 | 2012款騎士2.0L | 2011款哈弗H6 2.0T 兩驅(qū)都市版 |
| 排量(L) | 1995 | 1996 |
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工作方式 |
自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 燃料形式 | 汽油 | 柴油 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 變速箱類型 | 5速手自一體 | 6速手動(dòng) |
| 最大馬力(ps) | 150 | 150 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 4000 |
| 最大扭矩(Nm) | 180 | 310 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 | 1800-2800 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 | ||
從表格中我們可以看到，兩款車型雖然最大馬力都是150馬力，但是哈弗H6采用的是柴油機(jī)，所以在扭矩要比海馬騎士強(qiáng)勁。此外，2012款海馬騎士采用5速手自一體變速器，這也是海馬騎士在這次改款中的最大亮點(diǎn)，相比哈弗H6只有手動(dòng)擋，車型的選擇要更寬廣。
『海馬騎士后懸架』
『哈弗H6后懸架』
另外，兩款車型前懸都是采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，但是海馬騎士后懸采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，相比哈弗H6的雙叉臂式獨(dú)立懸架，在舒適性和越野性上都要好。
總結(jié)：從以上對(duì)比我們可以看出，海馬騎士在這次改款中也沒有太多的變化，只是外觀上有點(diǎn)小的變化，同時(shí)也增加了定速巡航、座椅加熱、防炫目后視鏡等配置，為了迎戰(zhàn)對(duì)手提供更多籌碼，但是通過對(duì)比得知，在配置和動(dòng)力方面相比哈弗H6，海馬騎士不占優(yōu)勢(shì)，只是增加了自動(dòng)檔車型，為消費(fèi)者提供更多的選擇。不過在價(jià)格方面到底誰占優(yōu)勢(shì)，我們只有等價(jià)格揭曉了才知道。
