動(dòng)力篇：此次改款的敗筆之處 乏陳可數(shù)
1.8L版本的新思域和老款思域的動(dòng)力沒有任何區(qū)別，是同樣的一套發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力表現(xiàn)只能算作尚可，能夠滿足日常使用，但是談不上有多么拉風(fēng)快感，這與新思域的表外多少顯得不是很協(xié)調(diào)。高配TYPE-S車型搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更加優(yōu)秀，讓對(duì)動(dòng)力需求更高的消費(fèi)者有新的選擇。畢竟在歐系A(chǔ)級(jí)車大量采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，還在堅(jiān)持采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車在動(dòng)力上就顯得有點(diǎn)弱勢了。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)讓第九代思域的運(yùn)動(dòng)性得到一定程度的強(qiáng)化，但是對(duì)于強(qiáng)大的歐系車，本田的動(dòng)力還是再接再厲。
我們期待思域變得更加完美。
篇末語：
九代思域的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，雖然不算大刀闊斧式的變革，但是思域終究在慢慢完善自己。
思域沿著自己的傳統(tǒng)穩(wěn)步前進(jìn)，這是廣大青睞它的消費(fèi)者愿意看到的。但是，小編還對(duì)思域有更高的期待，這次改款而已，動(dòng)力和內(nèi)飾方面表現(xiàn)有些不足。動(dòng)力和內(nèi)飾好比車子的心臟和內(nèi)涵，如果只在表面下功夫，那多少讓人有些失望。我們希望思域以后在動(dòng)力篇給人一些驚喜。
