廣本雅閣高速剎車方向盤抖動投訴集中

    高速剎車時方向盤抖動雖然是一種較為常見現(xiàn)象，但根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有關廣本雅閣的高速剎車時方向盤抖動的投訴量較為集中，截止到2011年10月，已經(jīng)有20多位車主反映了此類問題，因此，我們給予特別關注。

　　一位來自山西的潘先生在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“購買的廣汽本田第八代雅閣Accord 2.4 AT轎車，車輛時速100公里以上剎車時方向盤嚴重發(fā)抖，4S店告知要換剎車盤，費用自付?！?

　　同樣受此問題困擾的上海的張先生投訴道：“購買的第八代雅閣Accord 2.0 AT轎車發(fā)現(xiàn)剎車抖動現(xiàn)象明顯，一年半之前就在4s店維修，一直沒解決好。更換新剎車盤不久又出現(xiàn)此毛病?，F(xiàn)在4S店的解釋是剎車盤屬于磨損件，只答應在保修期內(nèi)免費更換剎車盤，保修期外要自費維修，故障現(xiàn)象的原因是消費者使用不當?！?

　　從以上兩個投訴案例來看，對于剎車車身抖動問題，確實由于剎車盤片在使用中會有磨損，與使用有著一定的關系。如果是個案可能是使用問題造成，但較為普遍存在此問題就很難用使用不當來解釋了。

　　中國汽車質(zhì)量網(wǎng)經(jīng)過分析認為：從結構上來看，剎車盤是一個機械構件，它除了承受機械應急反應外，還要承受巨大的熱反應。事實上，這種熱反應能達到攝氏六百度，尤其是由機械應急反應引起的剎車盤的不斷發(fā)熱和降溫，能使剎車盤的金屬結構疲勞。剎車盤的這個特性使得它的設計和校準需要幾個月時間來達到最佳狀態(tài)，以便保證任何工作條件下剎車盤都有最大的可靠性。所以要求剎車盤在一個特定的方向有很大的排熱能力，因為排熱不正確可能造成剎車盤的永久變形，從而在剎車過程中引起振動。但是如果生產(chǎn)過程中不能保證剎車盤原材料的質(zhì)量和它的正確加工，那這一切可能都是沒用的。

　　一般來說，剎車盤很少也不容易發(fā)生變形。如果剎車盤發(fā)生變形主要有以下幾個原因：在加工工藝上面，布氏硬度過高導致加工困難，或硬度不均勻。加工后粗糙度差，鑄件表面明顯可見的疏松等也時有出現(xiàn)。其次，在材質(zhì)上石墨組織粗大，力學性能不達標，剎車盤所應用的材料安全系數(shù)偏低，導致其在高溫狀態(tài)下衰減比較嚴重，耐疲勞程度低。還有便是剎車盤的排熱能力不好，導致剎車盤永久變形。

　　除剎車盤本身問題以外，此故障還有可能是由于剎車盤的偏擺引起。很大程度上是因為方向機前束拉桿變形，以及車輛的轉向拉桿、球頭等部件松曠造成，各部位的膠套老化嚴重也是造成此問題的原因之一。這些問題都會導致車輛高速時剎車出現(xiàn)抖動。

　　總之，無論是剎車盤的磨損變形，還是剎車盤偏擺，都可能是車輛本身存在一定問題導致，不能一味把問題都轉嫁到車主身上。希望此問題能引起廠家重視。