豪華車(chē)突然叫停降價(jià)為哪般？

    清淡的車(chē)市令豪華車(chē)動(dòng)輒10萬(wàn)元以上的降價(jià)聲格外醒目。

    在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)降價(jià)風(fēng)波越演越烈的時(shí)候，梅賽德斯-奔馳近期發(fā)表聲明，及時(shí)叫停了奔馳車(chē)型在華的巨幅降價(jià)。原因是因?yàn)槿绻^續(xù)降價(jià)，梅賽德斯-奔馳將無(wú)法實(shí)現(xiàn)2013年的平均營(yíng)業(yè)毛利達(dá)10%的目標(biāo)。梅賽德斯-奔馳營(yíng)銷(xiāo)主管約阿希姆·施密特表示，“在推出S級(jí)Grand Edition之前，有必要打折，以清理存貨。2月經(jīng)銷(xiāo)商平均讓利12%，3月份降至8%，未來(lái)將進(jìn)一步降低折扣，在5%的區(qū)間內(nèi)進(jìn)行調(diào)整?！?

    春節(jié)后，清淡的車(chē)市令豪華車(chē)動(dòng)輒10萬(wàn)元以上的降價(jià)聲格外醒目，吸引了大家對(duì)豪華品牌的極高關(guān)注。記者身邊有不少準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)-30萬(wàn)元的消費(fèi)者，也將目光轉(zhuǎn)投了豪華品牌，巨幅降價(jià)令消費(fèi)者感到“非常劃算”。奔馳S350在某些區(qū)域優(yōu)惠幅度高達(dá)30萬(wàn)元，令人唏噓不已。一位同行這樣感嘆，“奔馳S級(jí)一直在我心中是神一樣的車(chē)，居然價(jià)格降至幾十萬(wàn)元區(qū)間，不知是喜還是悲！”繼奔馳之后，豪車(chē)“豪降”在淡季迅速發(fā)酵，豪華車(chē)市多米諾骨牌被徹底推翻。寶馬緊跟其后開(kāi)始了大幅優(yōu)惠，寶馬新3系上市前，老款3系已進(jìn)入20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，綜合優(yōu)惠達(dá)8萬(wàn)元，寶馬7系也開(kāi)始了高達(dá)20萬(wàn)元的高臺(tái)跳水；捷豹XJL 5.0全景奢華版優(yōu)惠26.8萬(wàn)元，路虎攬勝全系降價(jià)17萬(wàn)元；奧迪全系列8折優(yōu)惠，A1車(chē)型優(yōu)惠6萬(wàn)元，A6L高配版優(yōu)惠11萬(wàn)元，一直加價(jià)銷(xiāo)售的Q7也開(kāi)始了近7萬(wàn)元的讓利；雷克薩斯LS優(yōu)惠高達(dá)20萬(wàn)元，謳歌MDX優(yōu)惠15萬(wàn)元以上……

    今年2月，國(guó)內(nèi)三大高端品牌仍保持較高增幅。其中，一汽-大眾奧迪2月份銷(xiāo)量首次突破3萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)66%；寶馬集團(tuán)在中國(guó)的銷(xiāo)量近2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.8%；奔馳在華銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。高端車(chē)、豪華車(chē)名正言順地成為高銷(xiāo)量、高利潤(rùn)的代名詞。與此同時(shí)，對(duì)豪華車(chē)巨幅降價(jià)的現(xiàn)象，經(jīng)銷(xiāo)商也有所抱怨，“這對(duì)之前購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者并不公平”，“不少車(chē)型已是虧本賣(mài)車(chē)”，“廠家預(yù)估過(guò)高，令今年經(jīng)銷(xiāo)商壓力陡增”等等。

    豪華車(chē)市場(chǎng)也逐漸放慢了在華增長(zhǎng)速度，2010年豪華車(chē)市場(chǎng)的增速高達(dá)70%至80%，而2011年便回落到30%-40%，乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，“今年豪華車(chē)增速將回落到10%至20%，略快于整體乘用車(chē)市場(chǎng)。而豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，各大車(chē)企加快自己在這個(gè)市場(chǎng)上的戰(zhàn)略布局，豪華車(chē)市場(chǎng)面臨著重新洗牌?！?nbsp;寶馬在近日舉行的2011年財(cái)報(bào)上，也將中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)定為與歐洲、美國(guó)等同的“成熟市場(chǎng)”，中國(guó)豪華車(chē)的整體銷(xiāo)量已接近飽和，未來(lái)增速將放緩。寶馬認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)承擔(dān)更為成熟的角色，如汽車(chē)金融服務(wù)、二手車(chē)等方面都有待挖掘。而奔馳叫停了在華的降價(jià)潮，并將未來(lái)價(jià)格調(diào)整控制在5%范圍內(nèi)。這預(yù)示著，豪華車(chē)市場(chǎng)增速回歸理性的同時(shí)，價(jià)格也將回歸理性。