長安汽車推遲發(fā)布高端品牌是明智選擇

    《第一財經(jīng)日報》近日報道，原定于今年4月份推出高端品牌轎車的長安汽車，日前卻暫停了這一計劃，將高端品牌車發(fā)布推遲到兩年之后，長安內(nèi)部人士表示，長安此舉是因為經(jīng)過調(diào)研之后，現(xiàn)在并非是推出高端品牌轎車的時機。

    對于長安汽車的這一做法，我認(rèn)為這是長安汽車這幾年來在戰(zhàn)略上的一次正確回歸，是一次明智的選擇。過去幾年，長安汽車自主品牌的投入速度過快，在研發(fā)和產(chǎn)能擴張上都相比以往大幅提升。然而，長安汽車的投入與產(chǎn)出實際上并不成正比。

    長安逸動是重慶長安汽車近年來推出的最重磅產(chǎn)品，它的成敗將直接決定了長安汽車未來兩三年內(nèi)的表現(xiàn)情況。但是，自從今年3月份上市以來，逸動并沒有取得我們當(dāng)初預(yù)想當(dāng)中的銷量業(yè)績，4、5月份的銷量都不盡如人意。根據(jù)長安汽車上周公布的公告，今年前5個月，重慶長安汽車的總銷量為23.44萬輛，同比去年下降了18.5%。

    接下來，重慶長安還將會有中級車睿騁、悅翔V3、悅翔V5等車型上市，其中睿騁作為一款自主中級車型，通過其他自主品牌的表現(xiàn)我們也能知道，它在短期內(nèi)不會給長安汽車帶來多少銷量的；長安悅翔V5是一款建立在悅翔底盤之上、模仿馬自達(dá)3星騁外觀設(shè)計的緊湊級車型，它未來是否會得到消費者的喜歡還不好說。不過，長安汽車在緊湊級三廂車市場已經(jīng)有多款車型，包括悅翔、CX30三廂、逸動三款，還要再加上即將上市的悅翔V5。雖然陣營很強大，但因為消費者對于長安品牌的固有認(rèn)知，這些車型之間很難實現(xiàn)清晰的定位，長安的作法反而變成了吃力不討好。

    在目前這種內(nèi)外表現(xiàn)的情況下，長安汽車提出推遲高端品牌的發(fā)布，既可以看做是一種無奈之舉，也可以看做是它們的醒悟。我想，對于長安汽車來說，車市低迷是因禍得福，如果車市表現(xiàn)良好，它們的高端品牌戰(zhàn)略繼續(xù)進行下去，那么勢必會浪費大量精力在豪華品牌的建設(shè)上，那樣將會丟失了企業(yè)發(fā)展最寶貴的東西——時間，還有它們的品質(zhì)建設(shè)。

    現(xiàn)如今，幾乎在每一個零部件上都能夠找到供應(yīng)商，從造型開發(fā)到工程設(shè)計再到后期的測試調(diào)校，也都能夠找到相應(yīng)的工程公司給予支持。所以，造一輛車對于中國一些有資金的企業(yè)主來說就似乎變得非常容易。正如當(dāng)年李書福說的，汽車就是四個輪子頂上個沙發(fā)。然而，實踐已經(jīng)告訴我們，即便在各個環(huán)節(jié)我們都能夠找到供應(yīng)商或者工程公司提供技術(shù)支持，我們要想造出一輛國際化水準(zhǔn)的汽車來，也不是一件容易的事情?，F(xiàn)代汽車在過去的十幾年在品質(zhì)上就像日系看齊，但是到今天差距仍然存在；大眾這樣的百年老店，也同樣會出現(xiàn)一些意想不到的品質(zhì)問題。

    所以，中國汽車企業(yè)必須要認(rèn)清楚一點，我們要想追上別人，并沒有多少捷徑可走，我們能做的就是在別人休息的時候還能保持前進，別人慢的時候我們走得得快一些，這樣才有希望追上競爭對手。我們必須遵循從產(chǎn)品品質(zhì)到服務(wù)品質(zhì)再到營銷品質(zhì)的發(fā)展戰(zhàn)略，這種先后順序是無法改變的，推出中高端品牌，沒有相應(yīng)的產(chǎn)品品質(zhì)作為支撐，即使通過營銷取得了成功，那也只是一時的。

        前幾年，長安汽車、長城汽車都曾經(jīng)傳出要推出新的品牌戰(zhàn)略，然而中國車市紅火的好日子突然斷了，這些企業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，多品牌戰(zhàn)略也就相應(yīng)推遲了。我認(rèn)為這是好事，對這些企業(yè)來說，也給它們提了個醒。接下來，政府似乎要進行新一輪的經(jīng)濟刺激，我國的經(jīng)濟增長速度有可能會加快。經(jīng)濟加快，對汽車行業(yè)是一個利好。如果汽車行業(yè)再次出現(xiàn)了前幾年的井噴，我希望我們的自主品牌能夠記得今天的痛苦，不要再次變得盲目起來。