入門級(jí)車型價(jià)格吸引但一車難求

    在車企推出的某系列車型里，低配車型的價(jià)格通常格外吸引，但當(dāng)你想買這款低配車型時(shí)，車行往往會(huì)以多多理由讓你欲求不得。

    其實(shí)，低配車型難買到已經(jīng)成為車市中一個(gè)慣例。那么，是什么原因?qū)е碌团滠嚥缓觅I呢？是供不應(yīng)求？或者是利潤(rùn)太薄……

    對(duì)此，有汽車專業(yè)人士認(rèn)為，許多入門車型的推出只是廠家營(yíng)造的一個(gè)宣傳噱頭，或者說(shuō)是一種營(yíng)銷策略罷了。

    入門級(jí)車型利薄產(chǎn)量低

    日前，一位朋友和記者聊道，“現(xiàn)在的車商真是精明，打低價(jià)廣告吸引你去看車，真決定買了，那些廣告上說(shuō)的低價(jià)位的車型卻壓根提不到?！?

    在走訪車市時(shí)，記者也從消費(fèi)者李先生口中聽到了相似的抱怨。李先生與愛(ài)人一直想買一輛經(jīng)濟(jì)型家用轎車。在電視、報(bào)紙上看到一款車的廣告后，覺(jué)得這款車很合適。但走了幾家4S店，廣告上打出的這款最低價(jià)車型都沒(méi)有現(xiàn)車，“而且銷售人員還告訴我們，如果要等，說(shuō)不準(zhǔn)等到什么時(shí)候……”

    據(jù)了解，買低配車型難的現(xiàn)象幾乎涵括了所有的品牌，一些品牌在銷售低配車型時(shí)，不僅需要排隊(duì)，還存在著強(qiáng)制性加售配置、買裝飾等多種情況。尤其是新車和熱銷車，低配車型難買的情況更普遍。

    “入門級(jí)的車型價(jià)格都相對(duì)低，配置也很低，廠家只是拿來(lái)做促銷，并不會(huì)真正量產(chǎn)?！蹦耻囆袖N售經(jīng)理透露說(shuō)?！坝捎谌腴T級(jí)車型的利潤(rùn)很低，因此很少大批量生產(chǎn)?！绷碛熊囆械匿N售經(jīng)理表示。

    記者在走訪市場(chǎng)時(shí)也發(fā)現(xiàn)，入門級(jí)的車型相比高配置的車型來(lái)說(shuō)要便宜數(shù)萬(wàn)元，因此不少消費(fèi)者都希望買了入門級(jí)車后，自己再去加些實(shí)用的配置。

    低配置車型多為吸引關(guān)注

    一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，這種有價(jià)無(wú)車的情況在很多車型上都出現(xiàn)過(guò)，其中以德日系車為多。

    綜合各方看法，熱銷車型低配車難買，原因不外乎一是以低價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，再就是廠家以此制造競(jìng)爭(zhēng)噱頭，由于低配車?yán)麧?rùn)低，以及存在因配置太低可能引起的責(zé)任問(wèn)題，有些廠家基本不生產(chǎn)最低配車型，即便生產(chǎn)區(qū)區(qū)幾輛，車商也會(huì)借供不應(yīng)求加價(jià)銷售。

    在一家歐美品牌4S店，記者經(jīng)詢問(wèn)了解到，該店一款最低配置1.6L車型不缺貨源，但購(gòu)買必須加裝價(jià)值兩千元的鋁轂和亮條。該4S店銷售人員告訴記者，這是廠家的強(qiáng)制規(guī)定，鋁轂和亮條“和車一起發(fā)過(guò)來(lái)的”，要買就必須加。

    對(duì)此，汽車專業(yè)人士表示，面對(duì)市場(chǎng)冷“價(jià)格戰(zhàn)”盛的現(xiàn)狀，車商推出的入門級(jí)車型，多是作為促銷噱頭，而實(shí)際想法是吸引客戶購(gòu)買高端車型。

    持同樣觀點(diǎn)的業(yè)內(nèi)人士不占少數(shù)，一位日系品牌華南區(qū)銷售經(jīng)理也直言不諱地表示，入門級(jí)車型價(jià)格低，更容易吸引消費(fèi)者的眼球。

    “其實(shí)很多時(shí)候入門車受歡迎，是因?yàn)榭蛻舳嗔斯┎粦?yīng)求?！币灿衅噷I(yè)人士表達(dá)了不同的觀點(diǎn)。