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小型SUV能否也有春天?

來源:新快報 作者:佚名 日期:2012年08月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    雖然國內車市在過去的大半年中持續(xù)低迷,復蘇步伐十分緩慢,但SUV市場卻似乎絲毫沒有受到各種負面因素的影響,連續(xù)數月實現雙位數的同比增長。

  乘聯會最新出爐的最新銷量數據顯示,今年1-7月SUV累計銷量超過了112萬輛,同比增加28%。SUV市場的紅火已經無需多說,而各大品牌自然也將目光瞄準了它。據初步統(tǒng)計,下半年或將有5款中小型SUV陸續(xù)國產。

  28%的增幅相比轎車僅4.8%的增量可以說是火爆異常。

  但從銷量排行榜上不難發(fā)現,目前排在SUV銷量榜前幾位的,分別是途觀、CRV、RAV4以及ix35等緊湊型SUV,而軸距更短的小型SUV車型較少,而且以基本都為自主品牌車型,表現可謂乏善可陳。

  但換一個角度說,小型SUV的細分市場,或許就是下一個潛在的機會。

  上海通用別克旗下首款國產SUV別克Encore將于年內正式上市銷售。這款車長不足4.3米,軸距只有2555mm,僅與一款小型車相當。無獨有偶,長安福特的首款小型SUV翼搏也計劃于下半年推出。這款基于嘉年華平臺的小型SUV,軸距也僅有2490mm。而日產Juke國產的消息,也已經流傳多時。

  在國外市場上,SUV小型化的趨勢越發(fā)明顯,眾多品牌都先后推出了或計劃推出小型SUV,各種新車型的諜照也不斷被曝光。但過去的歷史經驗告訴我們,中國消費者大多都是首次購車,因此出于對面子的考慮,出于家庭用車需求的考慮,都更傾向于購買軸距更大,車內空間更充裕的車型作為自己的第一輛車。雖說在同一級別車型中,軸距長度和銷量并沒有必然的關系,但車內空間更大的車型往往賣得更好,卻是不爭的事實。

  或許不少朋友都會記得,小型SUV也曾經試水中國,豐田曾引入的小型SUV特銳,鈴木也以進口的方式銷售吉姆尼,但始終沒引起太多的關注。事隔多年,雖然中國消費者越來越理性,年輕人的購車需求也日益旺盛,但小型SUV能否在中國闖出一片天空,或許還是未知之數。
[責任編輯:sasa]
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