青年汽車一條道走到黑

    二龐救博的大戲隨著薩博宣布破產(chǎn)清算而落下了帷幕。折騰了大半年，龐大汽貿(mào)付出4000萬歐元的慘重代價(jià)，而青年汽車付出的1300萬歐元購車預(yù)付款也打了水漂。

    青年汽車損失1.6億

    青年汽車與薩博還共同投資組建了一家總額不到2000萬歐元的海外合資開發(fā)公司。這一申請(qǐng)去年9月1日獲得地方政府審批，當(dāng)天青年汽車就為薩博打款990萬美元。

    這筆錢看來也是肉包子打狗，有去無回。兩筆款項(xiàng)相加，在收購薩博這件事上，青年汽車已經(jīng)白白損失了超過1.6億元人民幣。

    青年汽車曾準(zhǔn)備打給薩博7000萬歐元過橋資金，后來暫時(shí)中止。如果這筆錢真的打過去，青年汽車的損失將高達(dá)7.2億人民幣，比龐大汽貿(mào)的損失要大得多。

    薩博破產(chǎn)清算后，二龐打給薩博的5800萬歐元購車預(yù)付款，一分錢也要不回來。龐大汽貿(mào)把損失在上市公司攤銷，從此不和世爵再打交道。而青年汽車似乎要一條道走到黑，最近又和世爵簽署了合資協(xié)議。

    業(yè)界不看好青年世爵合作

    據(jù)海外媒體報(bào)道：青年汽車將與薩博的母公司世爵汽車簽署合作框架協(xié)議，青年汽車將收購世爵公司29.9%的股份，同時(shí)雙方將共同組建兩家合資子公司，利用原世爵子公司薩博技術(shù)開發(fā)新車，并以世爵跑車技術(shù)為基礎(chǔ)共同研發(fā)投產(chǎn)新的SUV車型。

    國內(nèi)業(yè)界普遍不看好這次合作，認(rèn)為青年汽車又被世爵汽車忽悠了。

    然而，國內(nèi)某網(wǎng)站則吹噓說，此次與世爵的合作可以看做青年汽車發(fā)展的一個(gè)里程碑，青年汽車將以世爵的薩博技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)軍更多不同級(jí)別車型市場(chǎng)。未來青年汽車將借此合作進(jìn)一步豐富旗下產(chǎn)品線，進(jìn)而提升在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的核心競爭力。

    和二龐救博一樣不靠譜

    以本人的看法，這件事和二龐收購薩博一樣不靠譜。

    其一、世爵汽車CEO穆勒是一個(gè)大忽悠，根本無誠信而言。對(duì)于此次和青年汽車合作，穆勒表示：“我們一直在尋求機(jī)會(huì)和青年汽車建立合作關(guān)系，此前雖未能將薩博品牌轉(zhuǎn)讓青年汽車，但我們希望通過此次的合作，可以使雙方建立真共同受益，我們確信和青年汽車可以將世爵品牌打造的更加出色?！逼鋵?shí)穆勒的真實(shí)想法是中國人不是有錢嗎，再多拿點(diǎn)出來吧！ 

    其二、青年汽車收購世爵汽車股份很難批準(zhǔn)。雙方的協(xié)議只說青年汽車將收購世爵公司29.9%的股份，但沒有將收購金額是多少。估計(jì)不會(huì)少于幾億歐元。這么大金額的境外投資，必須報(bào)國家發(fā)改委審批。而以世爵汽車連年虧損的現(xiàn)狀，這一投資很難獲得批準(zhǔn)。

    其三、青年汽車與世爵汽車將要建立兩家合資企業(yè)，可能是海外一家國內(nèi)一家，同樣要通過國家發(fā)改委的審批。獲得通過的可能性幾乎等于零。

    其四、世爵子公司薩博的技術(shù)基本掌握在通用汽車手里，薩博破產(chǎn)清算后，通用汽車將收回所有技術(shù)，世爵汽車拿什么轉(zhuǎn)讓給青年汽車，又怎么可能用薩博的技術(shù)開發(fā)新車型呢？

    世爵汽車從通用汽車手里收購薩博時(shí)，買到的只是股權(quán)，薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)專利仍然掌握在通用汽車手里。薩博的主要核心零部件大多來自通用的零部件供應(yīng)商。薩博生產(chǎn)的車輛要向通用支付技術(shù)專利使用費(fèi)。薩博的9-3、9-5平臺(tái)技術(shù)專利已經(jīng)賣給了北汽。9-4X平臺(tái)的很多核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在通用手里，同時(shí)，該平臺(tái)還生產(chǎn)歐寶品牌、別克品牌和凱迪拉克品牌的部分車型。 

    其五、雙方以世爵跑車技術(shù)為基礎(chǔ)共同研發(fā)投產(chǎn)新的SUV車型，也不靠譜?？偛课挥诤商m的世爵汽車曾經(jīng)是一家很優(yōu)秀的公司，但是自2010年2月23日收購薩博后，就背上了沉重的包袱。打開世爵汽車公司中文網(wǎng)站，自收購薩博后新聞內(nèi)容再也沒有更新。自收購薩博以來，世爵汽車連年虧損，再加上世爵豪華汽車的主要市場(chǎng)在歐洲，而歐洲車市尤其是豪華車市持續(xù)低迷，短期內(nèi)世爵都是泥菩薩過江自身難保，又怎么有余力來和青年汽車共同研發(fā)投產(chǎn)新車型呢？

    綜上所述，青年汽車與世爵汽車的合作，成功的可能性很小。但愿青年汽車這次能學(xué)的聰明一些，不要草率地先把錢打給世爵，再當(dāng)一回冤大頭。