福汽被重組為何總是“失敗”
來源:北京商報 作者:佚名 日期:2012年09月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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日前,又有消息稱,東風(fēng)重組福汽已經(jīng)由福建地方發(fā)改委牽頭開展,并獲得了相當(dāng)認(rèn)可。已經(jīng)記不清楚這是第幾次傳出福汽即將被重組的消息了,每次都傳得似乎確有其事,但每次又都不了了之。
不過,可以肯定的是,每次的傳聞都是事實(shí),只不過因?yàn)楦鞣N原因,重組沒有成功而已。早在2009年,福汽與北汽之間就幾乎達(dá)成了重組協(xié)議。按照當(dāng)時的方案,北汽將持有福建戴姆勒中方50%股權(quán)中的40%,福汽則持有剩余的10%股權(quán)。后因政府重組意向改變等原因,重組未能完成。
在國家鼓勵兼并重組的大環(huán)境下,發(fā)展勢頭一直不是很好的福汽重組走勢一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),此前,北汽、東風(fēng)和廣汽均傳出過即將重組福汽的消息。
對于此次東風(fēng)將重組福汽的傳聞,福汽集團(tuán)董事長廉小強(qiáng)表示出無所謂的態(tài)度?!白屗麄兝^續(xù)傳嘛,就像當(dāng)年北汽要重組(福汽)一樣,最后沒有結(jié)果?!绷?qiáng)說。
為什么總是被傳重組,但又都不了了之呢?其實(shí),在中國,汽車市場還處于一個相對高速發(fā)展的階段,每年1800多萬輛的銷量,讓很多汽車生產(chǎn)企業(yè)并不發(fā)愁生存問題。既然“活”得很好,為什么要被別的企業(yè)重組呢?被重組之后,很多事情就要受制于人,多不方便!
可以說,國內(nèi)汽車企業(yè)的重組基本與市場因素?zé)o關(guān),除了政府的牽線搭橋,還有外資方的推動,這體現(xiàn)了外資方希望理順國內(nèi)合作伙伴的想法,從而推動其在中國市場的發(fā)展。但是,這樣做的結(jié)果就是使得很多重組最終以失敗告終。所以,雖然今年政府頻頻發(fā)出鼓勵汽車行業(yè)兼并重組的聲音,但如果市場沒有實(shí)現(xiàn)充分競爭,企業(yè)只要還能掙扎著“活”下去,行政式的兼并重組就只能是個口號,福汽被重組屢遭“失敗”就是最好的證明。
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