投資車行要考慮地域性 避免市場(chǎng)拱手讓人

    全球矚目的巴黎車展將于本月底正式開幕，具備高貴血統(tǒng)的法系豪華車雪鐵龍DS系列在此次巴黎車展上必然處于主流地位，雖然這一系列車型在深圳尚未掀起一片紅火。這源于大家熟悉的“地域性經(jīng)濟(jì)”，雖然雪鐵龍和中國(guó)伙伴的合作之路并非一帆風(fēng)順，但它所屬的PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)則是法國(guó)第一大汽車制造廠商。

    相應(yīng)的，底特律車展上，福特、別克、雪佛蘭、Jeep等美系品牌百花齊放也不足為奇；東京車展上，豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木等品牌則將成為展現(xiàn)小排量車和新能源汽車的主力軍。在中國(guó)，北上廣深以及長(zhǎng)春、成都、武漢各地舉辦的車展也非常多，所不同的是，北京汽車卻始終并不能成為北京車展的主力，比亞迪亦未能成為深圳車展的主力，上汽自主品牌車型榮威、名爵也只能盡量往顯眼位置靠，卻遠(yuǎn)非車展焦點(diǎn)。

    與此同時(shí)，各地區(qū)當(dāng)?shù)仄噺S家的合資車型在很大程度上沾了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的光。如長(zhǎng)春車展上，廠區(qū)設(shè)立在當(dāng)?shù)氐囊黄S田合資車型參展絕對(duì)大手筆，常以十?dāng)?shù)款或更多重量級(jí)車型上場(chǎng)，以聲勢(shì)奪人；而成都車展上，長(zhǎng)安福特則因?yàn)橹鲌?chǎng)地位而贏得“矚目”；武漢車展，東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍等東風(fēng)集團(tuán)旗下合資車型理所當(dāng)然地成為主銷車型。

在自主品牌車型和營(yíng)銷不給力的情況下，“地域經(jīng)濟(jì)”惠及的往往是當(dāng)?shù)氐暮腺Y品牌旗下車型。但如果當(dāng)?shù)夭]有合資汽車廠家，其自主品牌反而能夠占據(jù)盡量多的市場(chǎng)份額，比如安徽的奇瑞汽車。

    汽車行業(yè)受地域經(jīng)濟(jì)影響相當(dāng)明顯。這里討論的當(dāng)然不止是“國(guó)貨不給力，市場(chǎng)拱手讓人”的問題，更多是讓投資商在代理某個(gè)品牌時(shí)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮。比如，奇瑞在日韓、歐美系瓜分天下的華南，要在市場(chǎng)上贏得更多的份額并不容易，尤其是在深圳還面臨一個(gè)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———比亞迪，如此一來(lái)，深圳的奇瑞代理商顯得勇氣尤為可嘉。相對(duì)應(yīng)，在上海等華東地區(qū)，日系品牌的受歡迎程度遠(yuǎn)不如上海大眾等歐系品牌。經(jīng)驗(yàn)、資金不太豐富的投資商，在選擇代理品牌上，如果能沾著地域經(jīng)濟(jì)的光，“弱市”狀況下面臨的阻力或許更小。

    此外，根據(jù)市場(chǎng)、政策環(huán)境的變化而轉(zhuǎn)換思維也非常重要。華南市場(chǎng)曾經(jīng)是日系車的主力市場(chǎng)，但經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，如今的華南市場(chǎng)已被實(shí)施“華南攻略”的大眾、“廣東攻略”的韓系三分天下。政策因素、當(dāng)?shù)厥忻竦南M(fèi)習(xí)慣或?qū)⒊蔀橄乱徊竭M(jìn)入車行的投資商所要重點(diǎn)考慮的因素。