林肯：這一張舊船票，能否登上中國的快船？

    美國人最終沒有救起與其總統(tǒng)同名的百年品牌林肯，讓林肯不得不把最后希望放在中國這個全球豪車救世主身上。日前，福特正式宣布2014年下半年林肯再次進入中國銷售，投建獨立經(jīng)銷商渠道，同時還任命白瑞祺為新的林肯中國總經(jīng)理。

　　就在今年的北京車展，福特高管還表示目前要把林肯完全放在美國市場，看其在北美的表現(xiàn)如何，按計劃行事。令福特這么快轉(zhuǎn)變心意，讓林肯入華的最后一根稻草，則是林肯在北美表現(xiàn)的持續(xù)低迷。錯過中國車市黃金期的林肯要想順利上演“王者歸來”，恐怕要比其它豪門拿出更多誠意。


　　贊揚

　　為中國用戶造車，做好國產(chǎn)準備

　　記者了解到，福特在正式宣布林肯2014年重新入華前，就已經(jīng)悄悄在中國市場為林肯的回歸提前做準備工作?！拔覀冊谇捌谝呀?jīng)對中國消費者進行了1-2年的市場調(diào)研?！备Ｌ刂袊P(guān)部相關(guān)負責人毛羽告訴新快報記者，“通過充分了解中國消費者的用車需求，我們會對未來入華的產(chǎn)品進行改進，給中國消費者帶來與其它品牌不一樣的用車體驗?！?

　　雖然福特在2008年把林肯進口車業(yè)務撤出中國后，就一直在強調(diào)要把林肯的復興希望寄托于北美市場，但在中國市場先預留好“后路”也情有可原，因為林肯一直沒能夠從美國汽車市場的復蘇中分得一勺羹。據(jù)悉，林肯2011年在美銷量同比下降0.2%，今年前7個月林肯在美銷量繼續(xù)保持頹勢，同比下降2%。而其它豪華品牌2011年在中國市場卻取得了30%-70%的增長，這一點林肯不可能不動心。

　　從林肯今年將旗下兩款車型MKZ、MKT進行重要改款，增加了一款搭載福特Ecoboost 2.0增壓引擎的車型，一改之前只有3.5L以上排量可選的局面，也能看出其已經(jīng)在把中國消費者的需求放在考慮范圍了。

　　而8月29日才動工的長安福特杭州新整車工廠，則被外界猜測為是福特在為未來林肯國產(chǎn)做準備。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利也表示，杭州新工廠未來生產(chǎn)的車型將包括高端車型等。如今，寶馬、奧迪、奔馳都在不斷擴大國產(chǎn)車型比例，英菲尼迪和路虎也正積極推進國產(chǎn)計劃，若林肯想要在未來豪華車市場分一勺羹，提前做好國產(chǎn)準備也是比較明智的做法。


　　警惕

　　切莫重蹈奔馳渠道覆轍

　　“在中國沒有官方授權(quán)經(jīng)銷商，以前有，現(xiàn)在沒有”，毛羽表示2014年林肯入華后將在中國建立獨立的經(jīng)銷商渠道，并在今年第四季度開始與意向經(jīng)銷商洽談。

　　廣東一家長安福特經(jīng)銷商告訴記者，在2008年以前林肯尚未撤出中國時，林肯主要依托于長安福特的經(jīng)銷商渠道銷售，有意銷售林肯進口車的經(jīng)銷商可以向廠家申請。經(jīng)銷商表示，隨著林肯2008年暫停了在華的進口車業(yè)務后，長安福特經(jīng)銷商也就不再出售林肯進口車。

　　但是，記者了解到，國內(nèi)至今仍然存在著大量銷售林肯進口車的汽車貿(mào)易商。一名福特高管坦承目前還沒有統(tǒng)計過這塊“灰色地帶”每年到底消化了多大的林肯銷量。

　　記者走訪廣州一家經(jīng)營多個豪華品牌的汽車貿(mào)易公司發(fā)現(xiàn)，有3.5L的林肯MKT和3.7L的林肯MKX同時在售。銷售人員告訴記者，這兩款報價近百萬元的車型都是尚未上牌的新車，要上廣州牌的話必須先拿到上牌指標。不過，這兩款林肯車也可以銷往全國，不上廣州牌能再優(yōu)惠幾萬元。

　　此外，一家名為“中汽之星”專門經(jīng)營進口汽車的公司，在2011年初引進了林肯MKT、MKX在中國銷售。中汽之星目前在國內(nèi)擁有二十余家經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商在當?shù)鼐鶠楠毤医?jīng)營。中汽之星一家省級代理商的銷售人員告訴記者，該店的林肯車全部來自正規(guī)渠道。

　　而另一家上海美獅汽車則在官網(wǎng)上聲稱自己為大中華區(qū)唯一被美國ECB公司授權(quán)的林肯汽車全國總代理，銷售林肯全系車型及林肯加長車。據(jù)了解，ECB只是全球知名豪華禮車制造公司，專事汽車加長改裝，業(yè)務范圍并不包括林肯的非加長版車型。

　　奔馳在渠道上的教訓值得林肯參考。奔馳與其在華最大經(jīng)銷商利星行一直在“渠道權(quán)”上進行博弈，并為此大傷元氣，與奧迪、寶馬在華差距越拉越大。為此，林肯在重返中國時，能否把其在華的銷售渠道梳理妥當，將對其未來在華發(fā)展影響深遠。