10月25日，廣汽菲亞特首款國(guó)產(chǎn)車型菲翔Viaggio東莞地區(qū)媒體試駕會(huì)在東莞達(dá)隆4S店隆重舉行。受眾面最廣的緊湊型車一直是兵家必爭(zhēng)之地，這塊戰(zhàn)場(chǎng)激烈程度自然不言而喻。初來乍到的廣汽菲亞特菲翔加入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)困難當(dāng)然就不必說，但是拿出一些看家本領(lǐng)來在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)獲勝機(jī)會(huì)大增，消費(fèi)者自然而然會(huì)愛上你。當(dāng)我們?cè)囻{以后就覺得厚道的配置，細(xì)膩的底盤，不錯(cuò)的空間和動(dòng)力，以及富有異域風(fēng)情的設(shè)計(jì)，讓越級(jí)動(dòng)感轎車菲翔具備了在合資緊湊型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的硬件。
菲亞特Viaggio菲翔誕生于位于都靈的菲亞特設(shè)計(jì)中心，外觀上濃郁的意大利風(fēng)情。細(xì)長(zhǎng)的柳葉型大燈和碩大的霧燈搭配得相當(dāng)別致，透鏡大燈的燈腔設(shè)計(jì)頗顯檔次；三刃立體式的鍍鉻中網(wǎng)配合兩邊微微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加上線條銳利的鷹眼頭燈，顯得異常醒目，經(jīng)典時(shí)尚的意大利跑車風(fēng)范頓時(shí)躍然眼前。Viaggio菲翔的側(cè)面線條給人一種Coupe車型的感覺，簡(jiǎn)潔明快的車身線條和前長(zhǎng)后短的車身比例形成了一種俯沖之勢(shì)，暗暗傳遞出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感給人過目難忘的感覺。
就像精妙絕倫的意大利建筑的設(shè)計(jì)師一樣，Viaggio菲翔的主設(shè)計(jì)師Roberto Giolito把設(shè)計(jì)的靈魂作為自己的信仰。扁而寬闊的車頭，延伸了車頭的視覺長(zhǎng)度；流暢而圓滑的車頂巧妙地把柔美的C柱融入線條平直的車尾。側(cè)面觀之，微微隆起的車門特征線和簡(jiǎn)練的窗線共同向后伸展，最后融入車尾微微隆起的一體式尾翼，盡顯Coupe轎跑車式的活力，卻毫無矯揉造作之感。無論是在靜止還是在運(yùn)動(dòng)中，它始終給人一種帶有強(qiáng)大沖擊力和俯沖的感覺，仿佛一觸即發(fā)。
菲翔的車身尺寸不小，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4679/1850/1471mm，雖然在視覺上卻并不顯“大”，但在在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。在車高控制方面，不難發(fā)現(xiàn)Viaggio菲翔的設(shè)計(jì)中巧妙地傳達(dá)著“低、寬，車身內(nèi)斂”這樣的原則。設(shè)計(jì)師對(duì)車高的精確把握讓人印象深刻，車頂弧線高度正好接近配備的17英寸或者16英寸車輪直徑的兩倍。比起一般車輛的輪眉基本同車側(cè)處在同一水平面上的形式，Viaggio菲翔采用了四輪外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，輪眉突出車側(cè)一部分，讓車身更加穩(wěn)重。
專業(yè)汽車媒體人士說在同級(jí)別車型中菲翔的外形并不讓人驚艷，但絕對(duì)是耐看的類型。那種來自于亞平寧半島的獨(dú)特風(fēng)格確實(shí)和我們?nèi)粘＝佑|到的緊湊型車大不相同，細(xì)膩流暢的車身線條，造型新穎的尾燈，與眾不同個(gè)的格柵造型，都讓菲翔散發(fā)出一股清新脫俗的味道。
Viaggio菲翔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣簡(jiǎn)潔，上黑下米的居家配色溫馨不失實(shí)用，三幅方向盤厚實(shí)的手感散發(fā)著難以掩飾的運(yùn)動(dòng)氣息。儀表和方向盤都是美式風(fēng)格，粗壯的三幅方向盤造型我們相當(dāng)熟悉，兩側(cè)的方形多功能控制鍵讓我想起了Jeep指南者，而粗壯的手感和偏大的尺寸也是老美范兒，于我們印象中的歐系車相距甚遠(yuǎn)，也讓我懷念起博悅上那個(gè)手感頗佳的運(yùn)動(dòng)方向盤。在用料方面，菲翔車內(nèi)能摸到的地方基本覆蓋軟性材料，手感一流。除了從中配車型就采用真皮包裹座椅和方向盤之外，Viaggio菲翔還在中高配車型上使用了通常只在高端車型上運(yùn)用的Nappa真皮座椅，其中駕駛員座椅還具有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。這無疑將車內(nèi)的整體檔次提高到了一個(gè)新的高度，無論是舒適度還是支撐性都是同級(jí)別中的佼佼者。
同時(shí)，Viaggio菲翔搭載的同級(jí)最大8.4英寸U-connectTM多功能觸摸顯示屏，該顯示屏搭載了著名的佳明導(dǎo)航系統(tǒng)，兼容藍(lán)牙免提功能和全面的語音識(shí)別系統(tǒng)。娛樂功能方面，Viaggio菲翔豐富的配置同樣讓人欣喜，其從入門版開始就標(biāo)配了USB和AUX音頻輸入，CD和MP3讀取，同時(shí)能支持iPod播放；用于調(diào)節(jié)空調(diào)、音響系統(tǒng)的多個(gè)旋鈕盡可能地集中在一起，大大優(yōu)化了操作的便利性。同時(shí)，中控臺(tái)下方還設(shè)有儲(chǔ)物空間，便于存放手機(jī)之類的物品，讓駕駛者更容易找到想要的物品，而不會(huì)影響駕駛，人性化的設(shè)計(jì)由此可見一斑。
Viaggio菲翔長(zhǎng)4679mm、寬1850mm、高1471mm，軸距為2708mm，已經(jīng)達(dá)到該級(jí)別的最高水平。作為一款越級(jí)動(dòng)感轎車，菲翔將軸距上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了最大，為消費(fèi)者打造了優(yōu)越的駕乘舒適性。儲(chǔ)物空間方面，菲翔展現(xiàn)出周到細(xì)致的設(shè)計(jì)理念。多處實(shí)用的小儲(chǔ)物格可以收納手機(jī)、錢包等隨身物品，后排座椅還支持四六開折疊，可以進(jìn)一步拓展車輛尾部的承載空間，這一切都只為一個(gè)目的，讓Viaggio菲翔演繹出舒適的駕駛新境界，為消費(fèi)者重新定義“越級(jí)享受”。
同時(shí)，菲亞特Viaggio菲翔在噪音與振動(dòng)方面的控制，在其同級(jí)競(jìng)品中也位居前列。這要?dú)w功于如下三個(gè)因素：流線造型、密封隔音、降噪處理。Viaggio菲翔的外形是經(jīng)過菲亞特的設(shè)計(jì)師和工程師不斷優(yōu)化而生，流線的造型設(shè)計(jì)有助于降低車輛行駛中的噪音。Viaggio菲翔的密封性極佳，其降噪處理的技術(shù)和品質(zhì)均優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品，堪稱越級(jí)。與此同時(shí)，其車頂采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，使車頂與車架融為一體，極大限度的抑制了車頂?shù)脑胍襞c共振。另外為了降低從外界傳遞到駕駛室內(nèi)的噪音，Viaggio菲翔采用了比競(jìng)品更厚實(shí)的車窗與擋風(fēng)玻璃。精工實(shí)料的投入，贏得的是用戶在駕駛中所享受到的一份靜謐與愜意。在高速行駛時(shí)Viaggio菲翔對(duì)噪音、振動(dòng)控制的表現(xiàn)尤為突出，確保了城市行駛中駕駛室內(nèi)擁有最優(yōu)秀的靜音效果。
1.4 T-Jet與6速干式雙離合變速器，高可靠性黃金動(dòng)力組合。依托菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新能力，廣汽菲亞特Viaggio菲翔所搭載的1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，且長(zhǎng)期以來一直是菲亞特Bravo博悅高效、可靠的動(dòng)力源泉，歷經(jīng)歐洲市場(chǎng)時(shí)逾5年的考驗(yàn)，仍展現(xiàn)出了非同尋常的穩(wěn)定性與耐用性。只不過分為兩個(gè)不同的調(diào)校版本，分別是120馬力的低功版和150馬力的高功版兩款。高功率版本最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230N.m/3000rpm，低功率版本最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩206N.m/2500rpm。配套源自阿爾法-羅密歐Giulietta的六速干式雙離合變速器，擁有可靠而高效的科技，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與暢快的換檔體驗(yàn)早已顛覆了傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱所能帶來的駕駛體驗(yàn)。而且，從Viaggio菲翔開始，這款變速箱將進(jìn)一步地在未來菲亞特全球范圍內(nèi)的新品上得到廣泛應(yīng)用。這套高可靠性的黃金動(dòng)力組合以先進(jìn)的科技締造了流暢動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)中級(jí)車市場(chǎng)躍上一個(gè)新的平臺(tái)。
菲翔的懸掛采用了大多數(shù)車型中的前麥弗遜后扭力梁，并沒有出現(xiàn)期待的獨(dú)立懸掛。柔韌且舒適底盤調(diào)校對(duì)國(guó)內(nèi)路況的適應(yīng)性很不錯(cuò)，充分兼顧到了操控性和舒適性。得益于菲亞特良好的運(yùn)動(dòng)基因，這套前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁懸架表現(xiàn)出了不錯(cuò)的素質(zhì)，懸架韌性很好，減震阻尼也很線性，彎道中側(cè)向支撐充足，并線時(shí)也沒有日韓系家用車常有的忽悠感，對(duì)于路面起伏和一般路面顛簸的過濾也很到位，只是懸架在處理一些高頻振動(dòng)時(shí)總顯得不夠干脆；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向則是更偏向于家用調(diào)校，細(xì)膩而均勻，指向性也不錯(cuò)； 輪胎優(yōu)美地劃出一道弧線，整個(gè)彎中的動(dòng)態(tài)暢快淋漓，盡顯Viaggio菲翔卓越的操控性，和鮮明的意大利運(yùn)動(dòng)基因優(yōu)勢(shì)；也許動(dòng)感轎車的原因，剎車相當(dāng)靈敏對(duì)于習(xí)慣了輕踩油門的消費(fèi)者需有適應(yīng)的過程。
難得可貴的是，菲翔對(duì)于噪音的控制做得相當(dāng)?shù)轿辉谕?jí)中也屬上乘，這主要得益于Viaggio菲翔能夠根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的線條和優(yōu)越的密封性，最大限度地降低車輛行駛中的噪音。同時(shí)菲翔在車身方面，則使用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，將車頂與車架融為一體，最大化地抑制了車頂?shù)脑胍襞c共振，Viaggio菲翔精湛的降噪技術(shù)確實(shí)讓人在路途中享受到了一份難得的靜謐與舒適。
針對(duì)車身不同部位，Viaggio菲翔的車身采用了大量熱成型鋼等高強(qiáng)度鋼板，其比例占到了整個(gè)車身鋼板的65%，完全超越了國(guó)內(nèi)同級(jí)車的水平。為了進(jìn)一步增強(qiáng)車身剛度，Viaggio菲翔采用了車身頂篷激光釬焊技術(shù)，可使頂篷與側(cè)圍的連接剛度提升30%，并形成一個(gè)堅(jiān)固的“籠式車身”保護(hù)車內(nèi)駕乘人員安全。門蓋件激光飛行焊焊接技術(shù)大大提高車門精度和強(qiáng)度，同時(shí)焊接效率可提高60%。此外，Viaggio菲翔采用了國(guó)內(nèi)僅見于豪華車品牌的空腔注泡沫工藝，既能夠防止生銹、漏水，加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)剛度，又能降低風(fēng)噪、路噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音?！〕鲇趯?duì)車主以及路上所有交通參與者的保護(hù)，Viaggio菲翔搭載了先進(jìn)的底盤控制系統(tǒng)，其中包括最新的博世9.0 ESP（車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)），BAS（剎車輔助系統(tǒng)）ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）和HHS（坡道起步輔助系統(tǒng)），用全面的主動(dòng)安全技術(shù)為乘員提供保護(hù)；此外，Viaggio菲翔還配備了6個(gè)安全氣囊、雙級(jí)預(yù)緊限力式三點(diǎn)式安全帶、自動(dòng)防炫目后視鏡、倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置、防盜報(bào)警系統(tǒng)等諸多安全配置，為駕駛員和乘客提供了全方位的保護(hù)，隨時(shí)隨地為每一位駕乘者保駕護(hù)航。
菲翔主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了新速騰、新?？怂购托萝幰莸戎髁骶o湊級(jí)車型，單從產(chǎn)品以及售價(jià)上看，它確實(shí)符合作為一匹黑馬的全部素質(zhì)。它用華美的意式設(shè)計(jì)與時(shí)尚的現(xiàn)代元素顛覆對(duì)美的訴求，用超越同級(jí)產(chǎn)品的寬敞空間征服對(duì)舒適的不妥協(xié)，用激情洋溢的澎湃動(dòng)力與行云流水的駕乘體驗(yàn)俘虜不甘于平淡的心，用無微不至的全面安全保護(hù)與舒適配置滿足挑剔的眼神——Viaggio菲翔，傳承了純粹的意大利血統(tǒng)，出產(chǎn)于來自世界級(jí)工廠的精湛工藝。作為廣汽菲亞特首款國(guó)產(chǎn)車型，也作為菲亞特第一次為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的產(chǎn)品，Viaggio菲翔不僅僅是廣菲撼動(dòng)中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的砝碼，也更將以一款精湛中級(jí)車的身份，改變現(xiàn)有的市場(chǎng)格局劃分，重樹中級(jí)車完美新標(biāo)桿。
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