經(jīng)銷(xiāo)商“跑路潮”會(huì)否出現(xiàn)？

    大部分情況是由于投資人在其他領(lǐng)域的失敗，導(dǎo)致了汽車(chē)業(yè)務(wù)資金鏈的斷裂，繼而出現(xiàn)“跑路”現(xiàn)狀。

    又一起經(jīng)銷(xiāo)商“跑路”案，這一次發(fā)生在蘇州，再一次引起了外界對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈緊張問(wèn)題的關(guān)注度。外界關(guān)注，這是否意味著，經(jīng)銷(xiāo)商資金緊張度到了即將崩斷的程度。

    目前，導(dǎo)致本次蘇州女老板跑路的原因尚不明確。不過(guò)，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有報(bào)道稱(chēng)，這是由于民間借貸，該名老板無(wú)法回籠資金，最終導(dǎo)致整個(gè)敗局。

    其實(shí)，最近幾年來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商“跑路”的新聞每年都有幾起。

    今年5月，位于長(zhǎng)沙星沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的斯巴魯4S店也因?yàn)槔习迮苈罚?dāng)時(shí)引起了嘩然。該店是斯巴魯品牌在湖南唯一一家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，每月銷(xiāo)量達(dá)到100多輛，也是斯巴魯在中南地區(qū)最大的旗艦店。然而，該店突然下發(fā)通知，停止接受顧客訂單，并暫停交車(chē)業(yè)務(wù)。去年11月，位于廣東佛山一家東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷(xiāo)商老板，也是突然消失，據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，該名老板拖欠資金超過(guò)了1億元。

    可以說(shuō)，市場(chǎng)一旦出現(xiàn)波動(dòng)，經(jīng)銷(xiāo)商作為產(chǎn)品的終端銷(xiāo)售者，相對(duì)于廠家，受到的沖擊更直接。并且，經(jīng)銷(xiāo)商常常是廠家與市場(chǎng)的夾心層，一方面要遭受不景氣的市場(chǎng)，另一方面不得不接受廠家的大量庫(kù)存，占用大量的流動(dòng)資金。今年8月份，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)曾發(fā)布數(shù)據(jù)，對(duì)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)旗下千余家4S店抽樣調(diào)查顯示，綜合庫(kù)存系數(shù)達(dá)到1.98，庫(kù)存深度接近2倍，其中最高庫(kù)存品牌量達(dá)到6.71。

    況且，中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商較為分散，集中度不夠，集團(tuán)化運(yùn)作并未大規(guī)模鋪開(kāi)，大部分經(jīng)銷(xiāo)商的規(guī)模較小，往往只有幾個(gè)或者當(dāng)個(gè)銷(xiāo)售店，這就導(dǎo)致了其抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差。目前，主流品牌的4S店經(jīng)營(yíng)成本較大。以地租為例，每家店由于土地來(lái)源不一，其成本有著千差萬(wàn)別。這些因素在市場(chǎng)紅火時(shí)，會(huì)被埋沒(méi)；一旦市場(chǎng)不好，利潤(rùn)下滑時(shí)，將會(huì)呈現(xiàn)幾何級(jí)別的放大。從經(jīng)銷(xiāo)商跑路的各個(gè)案例看，這些經(jīng)銷(xiāo)商的規(guī)模均是中小型。

    不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，市場(chǎng)環(huán)境不好以及庫(kù)存高壓，是不是壓倒經(jīng)銷(xiāo)商的最后一根稻草呢？從這幾年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商倒閉的情況看，是否意味著經(jīng)銷(xiāo)商“跑路潮”，在經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下會(huì)不斷上演呢？

    估計(jì)不會(huì)這樣。從之前各個(gè)案例的情況分析，大部分情況是由于投資人在其他領(lǐng)域的失敗，導(dǎo)致了汽車(chē)業(yè)務(wù)資金的斷裂，繼而出現(xiàn)“跑路”現(xiàn)狀。去年佛山經(jīng)銷(xiāo)商跑路，有報(bào)道稱(chēng)原因是該名老板進(jìn)行房地產(chǎn)等領(lǐng)域的投資，因受到政策調(diào)控，從汽車(chē)銷(xiāo)售中挪用的資金無(wú)法按時(shí)收回，導(dǎo)致了資金鏈斷裂。

    與各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商老板跑路的相反，一些大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)卻在不斷擴(kuò)展。無(wú)論是龐大，還是廣匯，最近兩年擴(kuò)張速度十分快。做個(gè)假設(shè)，如果經(jīng)銷(xiāo)店無(wú)利可圖，估計(jì)這些商人們也不會(huì)及早謀劃。

    那么。應(yīng)該如何避免經(jīng)銷(xiāo)商跑路，進(jìn)而損害消費(fèi)者權(quán)益，給車(chē)企帶來(lái)負(fù)面影響呢？這個(gè)問(wèn)題涉及的因素太多，無(wú)法一一分析，并且各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的情況千差萬(wàn)別。但這其中涉及到了兩個(gè)主要問(wèn)題。一是經(jīng)銷(xiāo)商投資人的思路，是全心全意地投資汽車(chē)流通行業(yè)，還是多元化投資，也就是考驗(yàn)投資者的眼光有多遠(yuǎn)。以佛山“跑路”案為例，如果投資人不做多元化投資，其汽車(chē)銷(xiāo)售店基本不會(huì)出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。二是如何對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行監(jiān)控。從廠家的角度來(lái)看，出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商跑路，對(duì)品牌的損害非常大。如何杜絕這種狀況發(fā)生，這是廠家要研究的一個(gè)不小的課題。