廣州車展暗流涌動 重磅車稀少日系車“縮水”

    秋風(fēng)起，寒衣上，紛紛擾擾的車市在不知不覺中又到了廣州國際車展的檔期。對于臨近年終的車市來說，眼下最大的重頭戲當(dāng)屬11月底開始的廣州車展。然而，在車市整體增速放緩，日系車遭遇寒流的背景下，今年的廣州車展又與往年有著些許不同。根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)，在今年的廣州車展上首發(fā)或上市的新車在絕對數(shù)量上并不是很多。而日系車企更是被傳出有可能大面積缺席廣州車展。不管怎樣，在即將到來的廣州國際車展上，日系車的“表演”，勢必充滿糾結(jié)。廣州車展，暗流涌動。

    新車少懸念降

    11月22日-12月2日，依然是耳熟能詳?shù)呐弥拚桂^，今年的廣州國際車展似乎少了以往“比肩京滬，再創(chuàng)規(guī)?！钡母哒{(diào)慣例，顯得更加低調(diào)和務(wù)實(shí)。盡管官方的數(shù)據(jù)顯示今年廣州車展的參展規(guī)模將達(dá)到20萬平方米，但是目前來看，確切要在廣州車展上首發(fā)的重磅車型卻比以往少了很多。對于一個車展來說，首發(fā)車型特別是全球首發(fā)車型無疑是最吸引觀眾眼球的，而首發(fā)車型數(shù)量的下滑，可以看成是車展影響力或者是行業(yè)活躍度的下降。

    可以說，在首發(fā)車型上，今年廣州車展新車沒有太多懸念。不過，在即將入市的消費(fèi)者看來，廣州車展還是有看點(diǎn)的。畢竟各大廠家將要把很多明年將要上市以及未來推向市場的車型在今年最后的這次盛會上展示出來，這也是市場所關(guān)注的焦點(diǎn)之一。而在今年車市銷量增幅放緩，車商壓力增大的背景下，前來參展的商家無疑希望抓住這最后的走量時機(jī)，可以預(yù)見今年的廣州車展仍然難以擺脫亦展亦銷的“展銷會”狀況。

    日系車企糾結(jié)應(yīng)對

    作為華南地區(qū)乃至全國最具影響力的車展之一，由于地處豐田、本田、日產(chǎn)三大日系車型的制造基地，廣州車展一直是日系車商的“主場”，歷來都是豐田、本田、日產(chǎn)等日系車唱主角。按照慣例，每年的這個時候，應(yīng)該是各大日系車商緊張部署廣州車展參展和宣傳計(jì)劃的時候。但是，今年的狀況有點(diǎn)特別。

   由于今年日系車企受到廣州限購政策以及釣魚島爭端引發(fā)的國內(nèi)民間抵制日貨風(fēng)波的雙重打壓，外界普遍關(guān)注日系車企會在此次車展上有怎樣的表現(xiàn)。而日系車企卻選擇了集體失語，參展信息也是難覓蹤影。 

   在“島爭”事件發(fā)生后，豐田，本田，日產(chǎn)等日系車企紛紛收緊了自己的宣傳計(jì)劃，某些車企更是叫停了經(jīng)銷商的各種活動，并發(fā)函要求經(jīng)銷商停止參加當(dāng)?shù)剀囌?。而在即將到來的廣州車展，日系車是堅(jiān)守廣州大本營以圖自救，還是戰(zhàn)略放棄以求自保，是眼下外界最關(guān)注的話題之一。不管怎樣，在本次廣州車展，日系車企們的表演，勢必充滿糾結(jié)。