合資品牌2013年市場預(yù)期普遍保守

    2012年，國內(nèi)汽車市場步入“微增長”時(shí)代，讓不少合資品牌車企體會(huì)到了久違的市場寒流，而經(jīng)過大浪淘沙后，合資品牌車企在年終面對各自的成績單有喜有憂。對于2013年，合資品牌車企也大都持罕見的保守態(tài)度，市場預(yù)期普遍不高。

　　上海通用

　　盡管上海通用高調(diào)并興奮地宣布，其在2012年的銷量達(dá)到139萬輛，同比增長13.1%，超過其原本130萬輛的預(yù)期，并連續(xù)第三年蟬聯(lián)乘用車年度銷量冠軍，但是如果真要給上海通用在2012年的表現(xiàn)打分，恐怕并不會(huì)很高。

　　而分?jǐn)?shù)不高的最主要原因就是來自一汽-大眾的威脅。雖然上海通用已宣布其在2012年取得勝利，但事實(shí)上，2012年前10個(gè)月里，一汽-大眾曾5次超越上海通用，登頂月度銷量冠軍。2012年廣州車展上，上海通用總經(jīng)理葉永明曾表示其2013年銷售目標(biāo)為145萬輛，這相對于其2012年最終銷量僅多出6萬輛。因此，近日上海通用方面表示，這一目標(biāo)過于保守，并將在今年第一季度宣布新的銷售目標(biāo)。而此前，一汽-大眾宣布其2013年目標(biāo)是150萬輛。有專家表示，即便調(diào)整上海通用最終的目標(biāo)也可能僅在150萬至160萬輛之間，增幅不會(huì)太大。

　　2015年上海通用計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷量200萬輛，而一汽-大眾到2015年銷售目標(biāo)僅為165萬輛。事實(shí)上，上海通用如此規(guī)劃并非癡人說夢。目前，上海通用多款主力車型均是幾年前的老車型，被超越在所難免，但是從昂科拉開始，上海通用又將迎來新一輪的新車上市浪潮，銷量勢必也會(huì)有所增長。