檢測站作為企業(yè)，必然要求效益，是否存在4S店維修人員與檢測站工作人員勾結(jié)進行灰色交易的可能？——代表蔣偉楷
我排了兩三天的隊搞不定，檢測不合格，但在檢測站旁邊有人說出600~800元就可搞定，這是一個很嚴重的問題。 ——代表張 冀
“檢測過程人為因素很多，是否導(dǎo)致權(quán)力尋租？”“對這些灰色手段難道沒有辦法處理嗎？”“作為人大代表，就是要想搞清楚，有問題找誰解決？”……昨日下午，一場專門針對“機動車
年審指標和效率”的專題詢問會“火藥味”十足，代表們以親身經(jīng)歷向環(huán)保、質(zhì)監(jiān)、交委、交警四個部門要“說法”，十問機動車“
年審”。不寒暄，不客套，“真刀真槍”，直指要害，非得要問出結(jié)果，問出一個交代，人大代表的監(jiān)督力量在你問我答中得到淋漓盡致的展現(xiàn)。
“等了兩天還要交800元才能通過?！鼻叭丈衔?，在番禺區(qū)代表團分組討論時，機動車
年審的諸多問題引起了代表們的共鳴，代表們決定行使代表權(quán)力，聯(lián)名提出問詢會，專題詢問“機動車
年審指標和效率”，于是，一場未經(jīng)過事先安排的詢問會排到“兩會”議程中。
昨日下午，詢問會一開場就顯得氣氛緊張。五位代表以親身經(jīng)歷將“
年審”的問題一一解剖?！拔冶救巳ツ?月份的車輛檢測就花了一天半左右”，代表羅朝海表示排隊時間很長。
代表程淑琴接著說，經(jīng)常會有人還要復(fù)檢，很多人都說6年以上的車輛基本都過不了關(guān)，然后就去修，維修回來還是無法通過，“到底是4S店的問題還是檢測的問題？”
市質(zhì)監(jiān)局：檢測數(shù)據(jù)都會進“黑匣子”
市質(zhì)監(jiān)局副局長李朝暉介紹，現(xiàn)行的檢驗標準是國標218061（2008），質(zhì)監(jiān)部門主要負責(zé)對機動車安檢技術(shù)和設(shè)備進行檢定，對安檢機構(gòu)執(zhí)行國家安全技術(shù)檢驗標準的情況進行監(jiān)督，對涉及機動車安全的投訴進行處理，以及對安檢機構(gòu)違反質(zhì)檢法規(guī)的檢驗行為進行查處。
“檢測標準怎么監(jiān)督？”主要是對硬件進行監(jiān)督、檢查，平時也會定期檢定，另外也和交警一起對檢測設(shè)備制定了一個程序，每一個檢測數(shù)據(jù)出來后都要進入一個“黑匣子”，然后對數(shù)據(jù)進行鎖定。如果接到投訴后，會把這個數(shù)據(jù)調(diào)出來進行對比。
比如剎車問題，檢測人員是經(jīng)過培訓(xùn)上崗的，掌握多少力度，是受過訓(xùn)練的，如果出現(xiàn)踩深踩淺的問題，可以向質(zhì)檢部門提出投訴。質(zhì)監(jiān)部門調(diào)出相關(guān)數(shù)據(jù)進行對比，然后確定是否有欺詐行為。
交警部門：全市年檢測能力190萬臺
交警部門介紹，目前，全市機動車（汽車）保有量為204萬臺，2012年全年需要檢測的車輛為136萬臺（車6年以上一年檢一次，6年以下兩年檢一次）， 全市54個檢測站，按照每天150臺計算，一年（工作日）的檢測能力可達到190萬臺，“檢測站是可以勝任檢測的?！?
交警部門表示，目前已經(jīng)將每天150臺的檢測指標提高到每天180臺，而且從去年12月開始，車管所周日也開展機動車檢測業(yè)務(wù)。
市環(huán)保局：已查處個別違法檢測站
關(guān)于檢測效率，市環(huán)保局介紹，廣州市涉及到尾氣檢測的站一共是46家，其中28家在市區(qū)，18家在郊區(qū)，一共有193條檢測線，包括汽油和柴油，每年檢測能力可達290萬輛，去年實際檢測車輛136.1萬輛，現(xiàn)有能力超過需求1倍多。
在尾氣檢測不合格率方面，去年廣州市啟用了新的方法，汽車的首次檢查合格率是82%，剩下的不合格部分到有資質(zhì)的維修部門維修，復(fù)檢的通過率為98%，最終的通過率能夠達到99.2%，剩下0.8%的車經(jīng)過多次維修都無法達標，就是要淘汰的車輛，大概每年9000輛。
對于檢測站的監(jiān)管問題，市環(huán)保局副局長李辛說，從去年下半年開始，發(fā)現(xiàn)個別企業(yè)為了追求效益，包括一些操作人員采取作弊的手段來獲取利益。他表示將利用新的技術(shù)手段進行監(jiān)管，包括實時監(jiān)管和視頻監(jiān)控，只要有異常行為，系統(tǒng)馬上報警，然后調(diào)查取證。據(jù)悉，去年下半年以來，已經(jīng)處理了3家檢測站，發(fā)現(xiàn)個別人采取不正當手段獲取利益，對其暫停檢測業(yè)務(wù)和行政處罰。
10問
問一：為什么
年審會排“長龍”？
答：交警部門稱由于年底扎堆“
年審”，加上受新令的因素影響。
問二：廣州安檢機構(gòu)的監(jiān)測能力能否滿足需求？
答：交警部門稱完全可以。
問三：
年審“黃?！闭l來監(jiān)管？
答：質(zhì)監(jiān)部門表示“黃?！背醋鞑皇俏覀児艿?，會對安檢機構(gòu)違法行為加大處罰力度。
問四：誰來監(jiān)督
年審過程中的人為因素？
答：質(zhì)監(jiān)部門表示，每一個檢測數(shù)據(jù)都要進入“黑匣子”，可投訴。
問五：可否提高
年審的效率？
答：交警部門表示已由目前每天150臺指標增加到180臺。
問六：可否增加年檢機構(gòu)的工作時間？
答：交警部門表示去年12月和今年1月周日可辦
年審，環(huán)保局表示配合交警部門聯(lián)動。
問七：如何監(jiān)測“灰色地帶”？
答：環(huán)保部門表示絕不姑息，質(zhì)監(jiān)部門表示主要是對數(shù)據(jù)調(diào)查取證。
問八：廣州可否向省里申請檢測線審批權(quán)？
答：市質(zhì)監(jiān)局一直在爭取。
問九：扎堆
年審怎么緩解？
答：已推出電話預(yù)約
年審。
問十：檢測站歸誰管？
答：2005年之前歸公安部門管理，2005年移交之后歸質(zhì)監(jiān)部門管理。
現(xiàn)場：檢測站維修店會不會相勾結(jié)
“我作為人大代表，就是要想搞清楚，有問題找誰解決？”代表田子軍一上來就是一記“重炮”，詢問會進入到交流環(huán)節(jié)“火藥味”十足。代表們頻頻發(fā)問，接連拋出重磅“炸彈”，直指要害，語言犀利，反復(fù)追問要求給予正面回應(yīng)，絲毫不給部門負責(zé)人喘息的時間，讓部門負責(zé)人不時“啞火”，在短兵相接刀光劍影中，人大代表監(jiān)督的力量得到淋漓盡致的展現(xiàn)。
“（檢測）能力遠遠超過需求，但現(xiàn)實卻供不應(yīng)求，問題出在哪里？”田子軍問。交警部門解釋稱，檢測能力與實際感覺出現(xiàn)差異，主要是因為到了年底集中
年審的緣故，加上2013年1月1日的新部令要求
年審時交車船稅證明（趕在去年12月前
年審可以省去一年的車船稅）以及過了1月1日
年審受到新規(guī)影響的謠言造成了去年年底前扎堆
年審的出現(xiàn)。
所有檢測站的投資主體都是民營性質(zhì)
“檢測站會不會出現(xiàn)既當運動員，又當裁判員的情況？”代表沈漢標接著拋出一個尖銳的問題。代表張冀接過話舉了個例子：我排了兩三天的隊搞不定，檢測不合格，但在檢測站旁邊有人說出600~800元就可搞定。
代表閔衛(wèi)國繼續(xù)追問：安檢機構(gòu)的投資主體是國有還是民營？質(zhì)監(jiān)局回應(yīng)道，所有都是民營的。閔衛(wèi)國直指問題核心，會不會有老板既做安檢又做維修，安檢時說你不合格，然后指定去某某維修機構(gòu)，維修了后就過了，然后就有一幫“黃牛”靠這個發(fā)橫財。
質(zhì)監(jiān)局回應(yīng)，“如果有這種情況，可以向我們舉報，我們向省里建議吊銷其資格?！薄暗F(xiàn)實是，大多數(shù)車主不大愿意去投訴檢測站?！?
