公務(wù)車采購標準調(diào)整 傳祺與紅旗搶“飯碗”

    日前，工信部知情人士透露，公務(wù)車采購標準將從“雙18”調(diào)整為“排量不高于1.8L，價格下降到16萬元以內(nèi)”，公務(wù)車采購新規(guī)無疑將為中國自主品牌騰出更多市場空間。紅旗、傳祺、榮威等有望分食該市場蛋糕。

    公務(wù)車新標準利好自主品牌在中央政治局出臺改進工作作風(fēng)“八項規(guī)定”后，“厲行勤儉”、“輕車簡從”迅速成為各級領(lǐng)導(dǎo)干部用車的新準則。此前，中國公務(wù)車市場一直都是合資品牌的天下，然而高配置、高油耗也使公務(wù)車的日常使用成本居高不下，造成不必要的浪費。

    如今，在中央號召下，不但有甘肅、湖南、海南多個省相繼出臺相關(guān)規(guī)定，要求“在不造成浪費的前提下，逐步換乘自主品牌汽車”，而且又有公務(wù)車采購修訂版“1816”新標準將于2013年全國兩會之后出臺的利好消息，這無疑將改善中國品牌汽車在公務(wù)車市場的推廣環(huán)境。對于16萬元以上的官車市場，盤踞北方的一汽紅旗將擔(dān)當(dāng)重任，而南方的廣汽傳祺和東部的上汽榮威將有望在16萬元以下的公務(wù)車市場占據(jù)有利地位。南傳祺北紅旗分食蛋糕

    長期以來，中國公務(wù)車采購近九成被合資品牌占據(jù)。合資車由于價格過高，在公務(wù)車采購新規(guī)中受限，這將為中國品牌騰出更多市場空間。業(yè)內(nèi)人士認為，在官車領(lǐng)域毫無疑問是一汽紅旗的天下，而在一般公務(wù)車領(lǐng)域，廣汽傳祺與上汽榮威則頗具實力。

    今年年初的底特律國際車展上，廣汽集團作為唯一參展的中國汽車制造商，攜三款傳祺產(chǎn)品亮相，在國際市場樹立中國品牌新形象。今年1月下旬開幕的2013年廣東省兩會上，廣汽傳祺繼2011年廣東兩會之后，再度成為會議唯一指定接待用車，由18輛全新傳祺GA5和GS5組成的接待車隊活躍在兩會現(xiàn)場和廣州街頭。

    據(jù)廣汽乘用車總經(jīng)理吳松介紹，相比紅旗與榮威，傳祺是新丁，雖然在品牌影響力方面稍弱，但是在產(chǎn)品力與公務(wù)車市場開發(fā)方面，傳祺卻表現(xiàn)不俗。憑借高起點、高品質(zhì)的定位，廣汽傳祺逐步邁進中國公務(wù)車第一陣營，有望與紅旗并肩成為新時代自主公務(wù)車典范。廣汽已投70億元扶持傳祺

    據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在研發(fā)投入方面，廣汽集團對廣汽研究院的投資超過30億元，并決定再增加8億元的投資，用于新車型的開發(fā)。目前，廣汽集團用于傳祺項目的投資已達70億元，而后期投資仍然在繼續(xù)。通過整合全球資源成立的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，目前已形成“全球研發(fā)、全球人才、全球配套”三方面的體系，力求在產(chǎn)品、技術(shù)上與世界同步。

    拓展公務(wù)車市場的意義在于對大眾消費市場的示范效應(yīng)。吳松認為，中國品牌汽車的發(fā)展需借公務(wù)車市場契機，實現(xiàn)從官員到百姓的市場普及，做強中國汽車品牌，塑造國車標桿。隨著兩會議程推進，中國公務(wù)車往何處去將逐漸明朗。而“1.8L、16萬”公務(wù)車采購新標準一旦發(fā)布，將對中國汽車品牌在公務(wù)車市場的格局產(chǎn)生深遠影響，像一汽紅旗、廣汽傳祺、上汽榮威這樣有準備的中國品牌，有望在公務(wù)車市場占得先機。