公車(chē)采購(gòu)自主品牌示范作用引爭(zhēng)議

    有專(zhuān)家認(rèn)為，會(huì)給自主品牌車(chē)企帶來(lái)市場(chǎng)份額提升；也有觀點(diǎn)認(rèn)為作用有限

　　2012年，工信部發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》，412款候選車(chē)型均為自主品牌，合資品牌則全部出局。此消息一出，令不少自主品牌車(chē)企倍感鼓舞。那么，公務(wù)車(chē)如果大量采用自主品牌，是否真正能夠起到示范作用？是否意味著自主品牌能夠扭轉(zhuǎn)目前競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)的局面？是否意味著自主品牌的市場(chǎng)占有率將有實(shí)質(zhì)性提升呢？

　　作用大小觀點(diǎn)不一

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家張志勇認(rèn)為，公務(wù)車(chē)采用自主品牌的示范作用是巨大的。首先，這會(huì)給優(yōu)秀的自主品牌車(chē)企帶來(lái)市場(chǎng)份額的提升。雖然目前公務(wù)車(chē)采購(gòu)所占汽車(chē)市場(chǎng)總體份額相對(duì)較小，但最終招標(biāo)入選的仍是少數(shù)優(yōu)勢(shì)車(chē)企，公務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額分配并不會(huì)過(guò)于分散。其次，中國(guó)人傳統(tǒng)觀念中一直有對(duì)權(quán)力的崇拜，權(quán)力的示范作用往往很強(qiáng)，因此公務(wù)車(chē)采用自主品牌，會(huì)帶動(dòng)消費(fèi)者消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，入選《目錄》可以促進(jìn)自主品牌在品質(zhì)上再上一個(gè)臺(tái)階，從而保持公務(wù)車(chē)的示范效應(yīng)能夠產(chǎn)生持續(xù)影響，為自主品牌發(fā)展帶來(lái)良性循環(huán)。

　　也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公務(wù)車(chē)大量采用自主品牌，示范作用相當(dāng)有限?！艾F(xiàn)在老百姓的消費(fèi)選擇不會(huì)完全跟著導(dǎo)向走?！逼?chē)行業(yè)分析師賈新光表示，老百姓的消費(fèi)選擇愈加多元化，示范效應(yīng)的收效可能會(huì)很小，而且需要很長(zhǎng)時(shí)間。

　　做強(qiáng)品質(zhì)是根本

　　賈新光認(rèn)為，借助政府對(duì)自主品牌不斷加大的扶持力度，在品質(zhì)上下工夫才是自主品牌尋求突破的關(guān)鍵?！霸诠珓?wù)車(chē)采購(gòu)的過(guò)程中，努力達(dá)到國(guó)家提出的各項(xiàng)安全、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)，將品牌實(shí)力不斷做強(qiáng)做大，從而在更大的私家車(chē)市場(chǎng)上提升占有率，這才是自主品牌要做的?！?

　　綜觀目前的中國(guó)車(chē)市，不管是品牌美譽(yù)度，還是產(chǎn)品質(zhì)量，合資品牌都領(lǐng)先于自主品牌。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)的扶持是一方面，自主品牌的品質(zhì)提升才是扭轉(zhuǎn)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)的根本，才能從合資品牌手中搶回更多的市場(chǎng)份額。