先產(chǎn)兩廂A3奧迪在華不容有失

    全新奧迪A3三廂版將在上海車(chē)展全球首發(fā)，全新A3對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視可見(jiàn)一斑。

　　全新奧迪A3為何對(duì)中國(guó)市場(chǎng)如此重視？其中一個(gè)原因在于它將是奧迪繼Q3后的下一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。更重要的是，A3還是大眾集團(tuán)押在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)MQB平臺(tái)）的重要先驅(qū)車(chē)型之一，一起的還有高七、全新Leon等。大眾對(duì)MQB平臺(tái)的未來(lái)充滿(mǎn)希望，并為此投入了大量資金，甚至還因此導(dǎo)致大眾汽車(chē)集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)的投資回報(bào)率去年較前年小幅回落。大眾汽車(chē)集團(tuán)的CFO也坦率表示，如果在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)無(wú)法收回對(duì)于MQB平臺(tái)的投資的話，那將意味著這個(gè)項(xiàng)目宣告失敗。

　　背負(fù)整個(gè)集團(tuán)MQB平臺(tái)項(xiàng)目榮辱的先驅(qū)車(chē)型，被架上了只許成功不許失敗的位置。先驅(qū)者如奧迪A3，必須通過(guò)全球的銷(xiāo)量成功來(lái)為耗費(fèi)巨資的MQB平臺(tái)正名，因此在奧迪全球最重要的中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)不能有半點(diǎn)紕漏，不容有失也輸不起。

　　快速推動(dòng)奧迪A3的國(guó)產(chǎn)化，某種程度上也是在為A3未來(lái)的銷(xiāo)量上保險(xiǎn)。據(jù)記者從權(quán)威渠道獲得的消息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)兩廂A3今年底將先期下線，上海車(chē)展首發(fā)的國(guó)產(chǎn)三廂A3則要到明年才會(huì)投產(chǎn)。

　　新的問(wèn)題又出來(lái)了，為何先投放兩廂A3而不是全球首發(fā)的三廂A3？其實(shí)這折射出的正是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的不同心態(tài)，即主動(dòng)出擊還是以守為攻。

　　先投產(chǎn)三廂A3，相對(duì)來(lái)說(shuō)是優(yōu)先進(jìn)攻。奧迪A3主力車(chē)型價(jià)格區(qū)間為20萬(wàn)-30萬(wàn)元，這與定價(jià)偏貴的A1幾乎重疊。先推出國(guó)產(chǎn)三廂A3一來(lái)能讓沒(méi)有三廂版的A1仍然擁有一定生存空間，二來(lái)還能往下?tīng)?zhēng)搶合資品牌中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額。

 
　　優(yōu)先國(guó)產(chǎn)三廂A3的最大好處更在于，目前低于A4L級(jí)別的三廂豪華轎車(chē)市場(chǎng)幾乎空白。如果國(guó)產(chǎn)三廂A3能在明年初先于兩廂上市的話，在緊湊型三廂豪華轎車(chē)市場(chǎng)將如入無(wú)人之境，不過(guò)新細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)拓者的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)如影隨形。

　　先行國(guó)產(chǎn)兩廂A3則更像是以守為攻的打法。因?yàn)槿翧3兩廂版的先期上市可以更好阻擊來(lái)勢(shì)洶洶的全新奔馳A級(jí)、沃爾沃V40，以及老對(duì)手寶馬1系和CT200h。在任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都能有一款旗鼓相當(dāng)?shù)能?chē)型與競(jìng)品相互制衡，這樣就能繼續(xù)保持全局領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于坐了多年中國(guó)豪車(chē)頭把交椅的奧迪來(lái)說(shuō)，這是更穩(wěn)健也更保險(xiǎn)的做法。