中級(jí)車(chē)市場(chǎng)或迎來(lái)利好消息

    6月4日晚，歐盟宣布對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品分階段開(kāi)征關(guān)稅，隨后的6月5日，商務(wù)部緊急啟動(dòng)對(duì)歐盟葡萄酒的雙反調(diào)查程序，被外界解讀為是應(yīng)對(duì)歐盟臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅的“反擊戰(zhàn)”。

    有人戲稱(chēng)，商務(wù)部啟動(dòng)的歐盟葡萄酒雙反調(diào)查是“用一瓶葡萄酒來(lái)對(duì)抗光伏雙反大棒”。也有人據(jù)理分析：葡萄酒行業(yè)的進(jìn)口量同光伏產(chǎn)業(yè)出口歐盟的產(chǎn)量不是一個(gè)等量級(jí)，這次商務(wù)部對(duì)于歐盟葡萄酒的雙反調(diào)查能否起到作用還有待考證。

    商務(wù)部應(yīng)對(duì)歐盟臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅的“反擊戰(zhàn)”能否起到作用？承接眾多疑慮和擔(dān)憂，很快就有媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)準(zhǔn)備了包括“一裁兩立”在內(nèi)的反制舉措，作為談判籌碼。所謂“一裁”就是對(duì)原產(chǎn)于美歐韓的太陽(yáng)能級(jí)多晶硅初裁，“兩立”則是對(duì)進(jìn)口葡萄酒和汽車(chē)反傾銷(xiāo)立案。同時(shí)，有知情人士表示，中方正考慮向布魯塞爾方面遞交針對(duì)從歐盟進(jìn)口的豪華汽車(chē)的正式申訴。

    迎戰(zhàn)中歐貿(mào)易爭(zhēng)端的需求，增加了中國(guó)商務(wù)部啟動(dòng)對(duì)歐盟豪華汽車(chē)的反傾銷(xiāo)立案的可能性。再加上，節(jié)能減排、低碳環(huán)保的需要，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段減少大排量豪車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量也符合政策邏輯。因此，中國(guó)啟動(dòng)對(duì)歐盟的豪華汽車(chē)反傾銷(xiāo)立案可能性較大。

    針對(duì)中國(guó)與歐盟之間的貿(mào)易爭(zhēng)端，前外經(jīng)貿(mào)部國(guó)際經(jīng)貿(mào)關(guān)系司司長(zhǎng)、中歐世貿(mào)項(xiàng)目辦首席世貿(mào)專(zhuān)家李仲周接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)：“葡萄酒是歐洲人比較關(guān)注的行業(yè)，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，要找能夠刺痛歐盟的行業(yè)來(lái)進(jìn)行調(diào)查，否則歐盟會(huì)無(wú)所謂?！比绻f(shuō)對(duì)歐盟葡萄酒的雙反調(diào)查能夠“刺痛”歐盟的話，那么，懲罰歐盟豪車(chē)的出口商，顯然會(huì)“刺傷”歐盟。在整體車(chē)市陷入微增長(zhǎng)的2012年，豪華車(chē)市場(chǎng)一直是大家比較看好的市場(chǎng)，隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，2012年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到30%，占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)最大份額的奧迪和寶馬分別增長(zhǎng)29.6%和40.4%。

    一旦對(duì)歐盟的豪華汽車(chē)反傾銷(xiāo)立案，并配合一系列后期稅收政策，那必然給德國(guó)汽車(chē)制造商帶來(lái)沉重的打擊，因?yàn)?，在中?guó)，德國(guó)的豪車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

    中國(guó)對(duì)歐盟豪華汽車(chē)啟動(dòng)反傾銷(xiāo)立案，東莞市場(chǎng)又將受到何種影響？廣本聚成本田市場(chǎng)部經(jīng)理程碧波稱(chēng)：目前看來(lái)，對(duì)歐盟豪華汽車(chē)的反傾銷(xiāo)立案啟動(dòng)，對(duì)于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)將是一個(gè)利好消息。

    中國(guó)對(duì)歐盟豪華汽車(chē)反傾銷(xiāo)立案的結(jié)果，必然令國(guó)內(nèi)進(jìn)口豪華汽車(chē)的售價(jià)水漲船高，這樣自然會(huì)影響到豪華汽車(chē)在東莞的銷(xiāo)售數(shù)量。2010年，車(chē)船稅按排量征稅后，45%的東莞汽車(chē)消費(fèi)者就曾表示：車(chē)船稅會(huì)對(duì)他們有所影響，本來(lái)是想買(mǎi)，但是由于稅負(fù)增加，會(huì)對(duì)他們的用車(chē)成本提高，因此不打算購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)。

    反傾銷(xiāo)征稅所增加的豪華汽車(chē)成本，較之按排量征稅所增加的成本有增無(wú)減，一旦越過(guò)了豪華汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于漲價(jià)的心理承受臨界點(diǎn)，必然會(huì)影響到本土汽車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。因此，對(duì)于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這自然是一個(gè)利好消息。

    再加上，政府采購(gòu)的嚴(yán)格化已經(jīng)壓縮了大排量汽車(chē)在政府采購(gòu)領(lǐng)域的空間，中國(guó)與歐盟貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)后，一旦豪華車(chē)成了反傾銷(xiāo)的對(duì)象，勢(shì)必市場(chǎng)形勢(shì)更加吃緊。因此，中歐貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)的背景下，豪華車(chē)在莞市場(chǎng)預(yù)期下降，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)看漲是一個(gè)必然趨勢(shì)。