奇瑞江淮接連洗牌 該調(diào)整的不只營銷架構(gòu)

    在傳統(tǒng)淡季的7、8月份，汽車企業(yè)最常出現(xiàn)所謂的“調(diào)整”，這不，最近奇瑞和江淮接連進行了營銷架構(gòu)調(diào)整。在黃華瓊推動下，奇瑞將其銷售一部和二部合并，并調(diào)整了全國大區(qū)劃分，將更多權(quán)力下放到大區(qū)。江淮將乘用車營銷公司和多功能車營銷公司合并，成立了乘用車營銷公司，由嚴剛一把抓。

　　表面上看，這些調(diào)整都有堂而皇之的理由，可能是擔心外界胡思亂想，一般這些理由都極為充分又很必要。但實際上，只要你仔細研究，你就會發(fā)現(xiàn)，大部分的調(diào)整都是為了調(diào)整而調(diào)整，重新洗牌才是真正目的，無論是內(nèi)部權(quán)力再分配還是經(jīng)銷商洗牌。

　　奇瑞和江淮對營銷架構(gòu)的調(diào)整也逃不出這樣的邏輯，只不過，重新洗牌的最終目的可能是為了銷量，也可能為了其他，這我不敢妄下定論，有時候洗牌是為了增強執(zhí)行力，將自己的想法和政策貫徹下去，確實有這樣的情況。就像美國總統(tǒng)選舉，過程很黑暗，但目的都是為了當上美國總統(tǒng)后，能更好地領(lǐng)導(dǎo)美國。當然，這些都是競選人自己說的，是不是如此無從考證。

　　扯遠了，還是說調(diào)整營銷架構(gòu)的事吧。以上兩家企業(yè)，都是近兩三年來，自主品牌做得比較弱的企業(yè)，上汽、長安在進步，他們在退步，所以與其倉促調(diào)整，還不如先反思，還沒反思出結(jié)果，不要貿(mào)貿(mào)然調(diào)整，因為你們最該調(diào)整的是心態(tài)和思路。

　　為什么心態(tài)和思路更該調(diào)整呢?先說奇瑞吧，好不容易搞了個艾瑞澤7出來，就想著理所應(yīng)當能賣好，或者理所應(yīng)當?shù)刈屜M者多掏點錢，把價格定了個8.89萬B13.69萬，給全國經(jīng)銷商一個大大的“驚喜”，失望連連，到處訴苦。找開過的記者一問，說車是不錯，再找一奇瑞的同志一問，說打造艾瑞澤7成本高，就該定高點，聽著好像理由也挺充分，不過，話說回來，現(xiàn)在是什么時代了，合資品牌價格集體下探，你還能有什么生存空間，無非就是提高性價比唄，即使車再好，僅僅從自身的角度去考慮，不考慮消費者的接受度，反正我是驚呆了。再說江淮吧，調(diào)整前調(diào)整后本也沒有太大區(qū)別，外界更關(guān)心的是江淮到底有什么拳頭車型，外觀什么時候能順眼點，質(zhì)量和工藝什么時候能高一點，所以更高明的思路應(yīng)該是趕緊給我們看看你家里有什么概念車和測試車，好讓我們有點信心。