盈利暴增 比亞迪最壞的日子是否已過去

    急于翻身的比亞迪終于可以喘一口氣了，上半年盈利水平大幅提升。比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛上周透露，預(yù)計上半年比亞迪將實現(xiàn)4億元至5億元的利潤，同比增長2358%至2973%。這標(biāo)志著歷經(jīng)三年調(diào)整后，比亞迪最壞的日子已成為過去，公司開始回歸到增長的道路上。

　　不過，上半年比亞迪汽車雖然整體銷量保持增長，但主力車型的銷量基本都處于下降狀態(tài)。

　　盈利暴增30倍

　　與此前比亞迪在第一季度的業(yè)績預(yù)告保持一致。李云飛透露，比亞迪上半年轎車銷量突破26萬輛，同比增長26%，主要得益于汽車板塊持續(xù)發(fā)力，再加上受到上半年光伏業(yè)務(wù)回暖影響。

　　比亞迪目前主營業(yè)務(wù)為手機部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池業(yè)務(wù)和汽車三大板塊，2012年受光伏業(yè)務(wù)巨虧拖累，比亞迪二次充電電池業(yè)務(wù)大幅虧損，導(dǎo)致整體收益為負(fù)。

　　比亞迪高層此前在接受采訪時表示，扭虧的最大希望在汽車板塊。今年比亞迪的整體情況與此相符。

　　汽車板塊要警惕

　　不過，在為扭虧做出巨大貢獻(xiàn)的同時，作為比亞迪汽車最具成長性的板塊，應(yīng)該對汽車業(yè)務(wù)有更高要求。從比亞迪的汽車銷售來看，雖然整體的銷量保持持續(xù)上升的態(tài)勢，但是主力車型大部分都已經(jīng)出現(xiàn)增長疲軟甚至下降的趨勢。

　　其中，去年6月上市速銳在2012年12月攀升到1.21萬輛的高峰后開始緩慢下滑，但5月已經(jīng)跌破1萬，7月為速銳7079輛，再也不是比亞迪當(dāng)初說的月銷“輕松過萬”了。另一個當(dāng)初月銷超過3萬的“神車”F3因為沒有更新?lián)Q代，今年7月已經(jīng)降至月銷3781輛。

　　比亞迪的SUV車型S6上半年下降幅度超過10%，目前銷量只有5000輛左右，因為銷量不振，比亞迪近期將S6官方售價大幅下調(diào)了1萬元。G6雖然在自主品牌中是B級車冠軍，但銷量也在下滑，今年上半年其實現(xiàn)1.64萬輛的銷量，比去年同期減少15.98%。

　　在比亞迪寄予厚望的新能源汽車板塊，近三個月電動車E6銷量已經(jīng)滑落至兩位數(shù)，7月E6僅銷售77輛。價格算是“親民”的E6尚且如此，售價更高的“秦”上市能否取得好成績還是一個未知數(shù)。