近日，打車(chē)軟件開(kāi)啟第三輪血拼。微信支持的“嘀嘀”啟用每單最低１２元最高２０元的隨機(jī)補(bǔ)貼，支付寶撐腰的“快的”則宣布每單補(bǔ)貼漲至１３元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙方宣稱的投入補(bǔ)貼已經(jīng)達(dá)１９億元。這種賠錢(qián)賺吆喝、請(qǐng)全國(guó)人民坐出租的“壯舉”背后，到底有怎樣的商業(yè)考慮，又有哪些風(fēng)險(xiǎn)值得關(guān)注？
打車(chē)不花錢(qián)反賺錢(qián)
“真沒(méi)想到，打車(chē)不僅沒(méi)有花錢(qián)，下車(chē)后出租車(chē)司機(jī)反而給１塊錢(qián)?！鄙虾０最I(lǐng)李小姐在朋友圈里“感慨”。原來(lái)，李小姐用“嘀嘀打車(chē)”叫出租車(chē)，微信支付隨機(jī)補(bǔ)貼了１５元打車(chē)費(fèi)，但是她坐車(chē)只花了１４元，所以下車(chē)時(shí)司機(jī)反而找回她１元。
除了費(fèi)用實(shí)惠之外，打車(chē)軟件的方便也備受消費(fèi)者青睞。在上海浦東新區(qū)工作的王猛說(shuō)：“大冬天時(shí)使用打車(chē)軟件，不僅不用在寒風(fēng)中等車(chē)，出租車(chē)還會(huì)開(kāi)到樓下等你。這感覺(jué)，簡(jiǎn)直像有私家司機(jī)一樣?！?
從打車(chē)軟件中受益的不只是消費(fèi)者，出租車(chē)司機(jī)也嘗到了甜頭。開(kāi)了十多年出租車(chē)的金建剛師傅告訴記者：“打車(chē)軟件真的挺好用，每個(gè)月能多賺一千多塊錢(qián)?！?
對(duì)于打車(chē)軟件的良好體驗(yàn)，政府部門(mén)也樂(lè)“觀”其成。上海城市交通管理部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，２０１３年上海出租汽車(chē)?yán)锍汤寐始s６５％，出租汽車(chē)供求關(guān)系正常?？梢灶A(yù)計(jì)，隨著打車(chē)軟件的普及，２０１４年里程利用率將進(jìn)一步提升。據(jù)稱，目前上海已計(jì)劃將第三方打車(chē)軟件納入出租車(chē)公司叫車(chē)系統(tǒng)。
葫蘆里賣(mài)的什么藥？
從補(bǔ)貼上看，嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)確實(shí)是在砸真金白銀。按照嘀嘀打車(chē)兩次公布的數(shù)據(jù)，第一輪營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)花了４億元，此輪是１０億元?？斓拇蜍?chē)在１月２１日宣布一次追加投入５億元，２月１７日又表示：“快的打車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)比同行多１塊”。據(jù)此計(jì)算，雙方宣稱補(bǔ)貼總額至少達(dá)１９億元。
一邊是瘋狂砸錢(qián)，另一邊卻有人不太買(mǎi)賬?！百u(mài)的總比買(mǎi)的精”的觀念在中國(guó)消費(fèi)者心中根深蒂固。雖然打車(chē)軟件看起來(lái)實(shí)惠多多，但是消費(fèi)者內(nèi)心深處的戒備仍未卸除。截至發(fā)稿時(shí)，在新浪微博關(guān)于“打車(chē)軟件燒錢(qián)大戰(zhàn)”的調(diào)查中，超過(guò)八成調(diào)查參與者認(rèn)為“成王敗寇！之后哭的就會(huì)是消費(fèi)者”，不到二成調(diào)查參與者認(rèn)為“兩敗俱傷！反正兩家都不差錢(qián)”。
那么，兩家打車(chē)軟件的業(yè)績(jī)又如何呢？易觀１９日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，２０１３年第四季度，“快的”市場(chǎng)份額為４６．７％，高出“嘀嘀”３．１個(gè)百分點(diǎn)。但在速途研究院１９日發(fā)布的報(bào)告中，綜合多家第三方應(yīng)用商店數(shù)據(jù)，截至２月１７日“嘀嘀”總計(jì)下載量占比４６．６０％，比“快的”高出２．３９個(gè)百分點(diǎn)。雖然數(shù)據(jù)眼花繚亂，如果考慮到統(tǒng)計(jì)誤差，目前兩款軟件基本上打個(gè)平手。
砸錢(qián)到底為了什么？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可能有以下幾種考慮：
首先，雙方看似各不相讓，實(shí)際可能早有攻守協(xié)議。君不見(jiàn)，蘇寧和京東曾經(jīng)的電商大戰(zhàn)，也說(shuō)“價(jià)高就賠”。雖然嘴上罵得厲害，但是后來(lái)有業(yè)內(nèi)人士透露，其實(shí)雙方都有分寸。沒(méi)有ＰＫ就沒(méi)有人氣，兩虎相爭(zhēng)引來(lái)關(guān)注，最終大家共同發(fā)展。至于兩款軟件最終誰(shuí)是老大，主要還是要看微信支付和支付寶的市場(chǎng)格局，這也不是砸錢(qián)能決定的。
其次，一款手機(jī)ＡＰＰ用戶起碼上億才能盈利。通過(guò)這種兩軍對(duì)壘的陣仗，雖然自己賠了一點(diǎn)錢(qián)，但是就當(dāng)是廣告費(fèi)了。現(xiàn)在全國(guó)上下都在關(guān)注打車(chē)軟件，消費(fèi)者紛紛樂(lè)于下載使用。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，近５４％的網(wǎng)民使用過(guò)打車(chē)軟件。如果想通過(guò)廣告達(dá)到這效果，可能花的廣告費(fèi)比補(bǔ)貼費(fèi)還要多。
對(duì)此，中國(guó)電子商務(wù)研究中心助理分析師龐敏麗認(rèn)為，用四億元買(mǎi)兩千萬(wàn)新用戶，平均吸引一個(gè)新用戶的成本才２０元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電商行業(yè)人均兩三百元的新用戶獲取成本，如果砸給廣告，又能帶來(lái)多少流量與注冊(cè)用戶呢？
打車(chē)軟件不是沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)
面對(duì)兩款打車(chē)軟件，技術(shù)人員提醒：“比誰(shuí)省錢(qián)多之余，還得比一下軟件后臺(tái)的‘流氓’程度”。記者用騰訊手機(jī)管家查閱發(fā)現(xiàn)，“快的”涉及４項(xiàng)手機(jī)信息，包括獲取聯(lián)系人、通話記錄、手機(jī)位置和手機(jī)識(shí)別碼，而“嘀嘀”涉及的手機(jī)信息比“快的”還要多兩項(xiàng)，即發(fā)送短信和獲取短信內(nèi)容。至少?gòu)陌踩詠?lái)看，“快的”略高于“嘀嘀”。
此外，打車(chē)軟件也可能有損市場(chǎng)公平。浙江澤大律師事務(wù)所律師付勇勇認(rèn)為，以中老年為主的乘客或因不使用智能手機(jī)，或者不會(huì)使用叫車(chē)軟件，被排除在手機(jī)打車(chē)潮流之外，因此對(duì)于部分消費(fèi)者是不公平的。
其實(shí)，在打車(chē)軟件之爭(zhēng)的背后，無(wú)論是爭(zhēng)關(guān)注還是爭(zhēng)用戶，其實(shí)都是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。只要沒(méi)有觸碰法律底線和損害消費(fèi)者利益，都是正常的市場(chǎng)行為。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，需要搞清楚的是自己需要什么，別被忽悠就成。
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