“重新定義汽車” 究竟有沒有可能

    蘋果重新定義了手機(jī)，樂視重新定義了電視，甚至有人重新定義了性用品，那么，誰能重新定義汽車？

　　這個(gè)問題不知道汽車企業(yè)們有沒有思考過？或者到底能不能實(shí)現(xiàn)？最起碼，特斯拉離重新定義汽車貌似不遠(yuǎn)了。

　　而在國內(nèi)，今年北京車展上，比亞迪發(fā)布了542戰(zhàn)略和首款542戰(zhàn)略車型——唐，放言要助力中國汽車工業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，并且明確說要重新定義汽車。

　　什么是542戰(zhàn)略呢？

　　5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。

　　542戰(zhàn)略很牛嗎？最起碼從這三個(gè)闡釋中讓人不明覺厲。

　　的確，在機(jī)械時(shí)代，這三個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)或?yàn)楹儡噷佟⒒驗(yàn)樾阅軜O限，只要能達(dá)到一項(xiàng)，就絕對可以趾高氣揚(yáng)，不過，能夠做到這三點(diǎn)齊備的，鳳毛麟角、屈指可數(shù)。

　　而在電動車領(lǐng)域和電子時(shí)代，比亞迪放言要通過動力技術(shù)及電子技術(shù)的革新，徹底打破舊有的汽車性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)，使5秒內(nèi)的加速度不再是豪車專屬而成為汽車性能標(biāo)準(zhǔn)，極速電四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)全面搭載成為汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，2升油耗不再是夢想而成為普遍油耗標(biāo)準(zhǔn)。

　　而按照比亞迪的計(jì)劃，今后比亞迪旗下所有新能源車都將達(dá)到542標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們來看看第一款產(chǎn)品“唐”，它擁有三擎動力，混合動力模式下，2.0TI發(fā)動機(jī)、前電機(jī)、后電機(jī)共同驅(qū)動車輛，可迸發(fā)出371KW的最大功率和720N·m的最大扭矩，相當(dāng)于一臺6.0L排量的燃油車，百公里加速可達(dá)4.9秒。而唐的百公里油耗僅2升，并擁有85公里的純電續(xù)駛里程，可實(shí)現(xiàn)日常代步0油耗。

　　聽著怪嚇人的。如果我是通用、豐田、大眾甚至寶馬、奔馳、保時(shí)捷、蘭博基尼的老總，我想我一定會嚇一跳——要么覺得比亞迪是一個(gè)瘋子，要么就覺得它是比一群瘋子還要可怕的瘋子！

　　這一次，比亞迪真的能打破這一傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，重新定義汽車嗎？

　　中國汽車工業(yè)目前正處于這樣一個(gè)時(shí)代——群雄爭霸，列強(qiáng)環(huán)伺。但重新定義汽車并擁有彎道超車的機(jī)會正在悄然來臨。

　　正如有人重新定義了煎餅果子、有人重新定義了手機(jī)、有人重新定義了電腦、有人重新定義了性用品，那么，重新定義汽車也絕不是完全沒有可能。

　　總之，這是一個(gè)變革的時(shí)代，一切皆有可能！