9月起免征新能源車購置稅 配套政策呼之欲出

    我國新能源汽車將迎來更快發(fā)展。

　　昨日（7月9日），國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定從今年9月1日起至2017年年底，對(duì)獲得許可在境內(nèi)銷售的三類新能源汽車免征車輛購置稅。

　　記者注意到，新能源汽車購置稅取消的同時(shí)，相關(guān)支持配套政策也在抓緊制定。據(jù)新華社消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)昨日表示，我國馬上將出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策，新能源汽車的快速發(fā)展可預(yù)。

　　有專家表示，本次政策實(shí)施對(duì)新能源汽車的刺激作用并不大，政策更多是表明政府對(duì)于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。但也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于政策的實(shí)施，包括汽車整車、充電樁、電池在內(nèi)的新能源汽車行業(yè)將會(huì)迎來利好。

　　促進(jìn)新能源車銷量

　　根據(jù)會(huì)議安排，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。國務(wù)院要求有關(guān)部門抓緊制定公布車型目錄。

　　汽車行業(yè)資深分析人士張志勇告訴記者，目前中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展不好，自主品牌形勢(shì)不樂觀，購置稅的取消對(duì)推動(dòng)新能源汽車，或者說對(duì)壯大中國汽車市場(chǎng)是好事。

　　今年5月，國家主席習(xí)近平考察上汽集團(tuán)時(shí)表示，汽車行業(yè)市場(chǎng)很大，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。

　　“未來應(yīng)該還有更多的政策出來。”張志勇表示。

　　國內(nèi)涉及車輛的稅收有購置稅、車船稅、關(guān)稅、消費(fèi)稅和燃油消費(fèi)稅等，其中絕大多數(shù)是國稅，屬于地方稅的只有車船稅。

　　目前新能源車輛購置稅率與傳統(tǒng)燃油車購置稅均為8.5%。除去此次減免的新能源汽車外，國家對(duì)公共交通車輛早已實(shí)行了購置稅優(yōu)惠政策。據(jù)《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》，對(duì)城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日購置的公共汽電車輛，免征車輛購置稅。

　　新能源汽車購置稅大幅減免，將有效降低消費(fèi)者購車成本。董揚(yáng)表示，充電設(shè)施等配套的完善仍是限制我國新能源車發(fā)展的最大障礙，加快充電設(shè)施建設(shè)是第一要?jiǎng)?wù)。

　　新能源車成新增長極

　　目前來看，新能源汽車有望成為汽車領(lǐng)域未來增長極。根據(jù)本次常務(wù)會(huì)議的內(nèi)容，國務(wù)院認(rèn)為發(fā)展新能源汽車是我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)節(jié)能減排和污染防治，拉動(dòng)國內(nèi)市場(chǎng)需求、培育新的增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)“雙贏”，具有重要意義。

　　昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。無論純電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力汽車，2014年一季度銷量均大幅增長。部分大城市的限購政策，又間接推動(dòng)了新能源汽車的銷售。6月，北京市新能源汽車購車搖號(hào)100%的中簽率讓普通汽車137:1的中簽率遜色不少。

　　為了鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，國家和地方分別出臺(tái)了一些補(bǔ)貼和支持政策，比如，自2014年開始4年內(nèi)，北京將設(shè)置17萬輛示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。

　　不過張志勇表示，本次政策實(shí)施對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)而言，刺激作用并不是很大，因?yàn)楝F(xiàn)在阻礙新能源汽車市場(chǎng)的主要不是價(jià)格，而是在于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、安全、售后服務(wù)主產(chǎn)品質(zhì)量等的疑慮。