近日，豪華車市場接踵而來的消息或許讓東莞的車主不太平靜。先是奔馳宣布大幅下調(diào)維修保養(yǎng)價格，接著東莞周邊省市幾大保險公司針對奔馳、寶馬、雷克薩斯上漲保費30%，原因是嫌幾大品牌維修費用太高導(dǎo)致保險虧損嚴(yán)重。東莞保險業(yè)界針對寶馬等品牌維修費過高，也打算采取一系列措施。雖然暫時只處在調(diào)研階段，但不難看出，豪車4S店維修費用過高已經(jīng)成為業(yè)界和消費者公認(rèn)的事實，業(yè)內(nèi)很可能借此時機掀起一輪調(diào)整風(fēng)暴。
豪車車險保費詬病已久
周邊省市針對豪車漲保費
雖然部分保險公司對外宣稱尚未接到通知，但有保險公司內(nèi)部工作人員向記者透露，他們確實已收到保費上調(diào)消息，目前在傳的奔馳、寶馬、雷克薩斯等品牌也是確定的，只是什么時候上調(diào)還沒具體通知。另外對于上調(diào)保費的內(nèi)容是全部上調(diào)還是只上調(diào)車損險部分，現(xiàn)在還不能確定，兩種上調(diào)方式都聽說過?，F(xiàn)在保險虧損嚴(yán)重，上調(diào)保費也是趨勢。
有媒體報道稱，去年國內(nèi)近50家經(jīng)營車險業(yè)務(wù)的保險公司，除了人保、平安、太保三家上市險企實現(xiàn)承保獲利外，其余保險公司的車險承保全部宣告虧損，最高一家虧損5億元。保險公司把虧損的原因歸結(jié)為，現(xiàn)行車損險費率體系中缺少重要的車型風(fēng)險因素，相同售價車輛的保費相同，但實際上不同汽車的零整比大不一樣。
保險公司理賠時，不同的車型相差很大。一家保險公司南城區(qū)域負(fù)責(zé)人馮先生給記者舉例說，比如同是20多萬的車，一輛是奔馳一輛是別克，根據(jù)新車的價格進行投保，在目前的保險系統(tǒng)中投保價格是差不多的。但是一旦涉及到理賠，同樣的車損更換同樣的部件，奔馳配件就要比別克貴很多，但保險公司都是照單全賠的。
“現(xiàn)在豪華車很多車型價格都不貴，很多原本打算買豐田別克的消費者紛紛轉(zhuǎn)向豪華車，導(dǎo)致現(xiàn)在豪華品牌車型占有率越來越高，保險公司賠付的成本也相應(yīng)增加，所以現(xiàn)在有很多業(yè)內(nèi)人士提出要進行車險改革，主要就是應(yīng)對豪車品牌的高賠付率?！瘪T先生說，調(diào)整是合理的，東莞這邊保費也是要漲的。
專家
應(yīng)擴大保險公司車險費率擬定自主權(quán)
“保險公司銷售的保險產(chǎn)品是由總公司向中國保監(jiān)會進行報備審批的，經(jīng)批準(zhǔn)后在市場上銷售的保險產(chǎn)品，如果保險公司根據(jù)原來的合同條款，合理使用相關(guān)的系數(shù)，這是不需要向保監(jiān)局報告的。因此要看保險公司相關(guān)費率的調(diào)整方式，如果保險公司只是就相關(guān)系數(shù)進行調(diào)整，在基礎(chǔ)費率不變的情況下，合理使用系數(shù)是沒有問題的。因為這是商業(yè)車險不是交強險，所以保險公司可以自行使用相關(guān)系數(shù)，這是保險公司自己的行為。”東莞市保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前市場上有很多保險公司，倘若消費者不能接受某些保險公司調(diào)整費率的方案，消費者可選擇其他保險公司進行投保。目前商業(yè)車險條款費率管理制度在我國保險市場不發(fā)達(dá)，存在問題日益突出，商業(yè)車險條款費率的合理調(diào)整機制缺失就是其中一點。只有通過改革，才能解決車險市場長期存在的一些體制性機制性問題。
