東莞車商忙沖量清庫存

    8月的東莞車市平淡無奇，進店詢問的消費者遠遠多于下單購車的人數(shù)，眼看著金九銀十車市旺季就要到來，各家4S店為了減輕庫存壓力，刺激銷量，不得不精心策劃營銷活動吸引市場受眾眼球。業(yè)內(nèi)人士表示，臨近九月，東莞車市值得期待，不少品牌新車紛紛上市，但現(xiàn)車資源緊張、價格堅挺且提車慢，舊款車現(xiàn)車資源充裕、價格有優(yōu)惠且提車快，消費者可綜合考慮自身實際需求，再決定出手。

  關(guān)鍵詞

  平淡

  消費者觀望情緒濃厚

  雖然有車行人士發(fā)出“車市現(xiàn)在沒有淡旺季之分了”的感慨，但不少經(jīng)銷商表示七八月份東莞車市還是較為平淡，消費者的詢問量多于實際訂單量，看的人多，真正買的人少。

  “上周六店里真的沒什么人，周日銷售顧問接待客戶又忙不過來。”東莞某合資品牌車行陳經(jīng)理笑稱，“難道這些人現(xiàn)在周六也加班么？”業(yè)內(nèi)人士認為，由于客戶往往周末有充裕的空閑時間，車商就把每周的重頭戲放在周末，周末兩天時間對車商來說至關(guān)重要，周末的銷量往往決定著車商當月的銷量。兩天的銷售日如果變成了一天，這對車商完成月度銷量任務影響極大。

  東莞永虹東風雪鐵龍市場經(jīng)理陳小華認為，七八月份到店客流量減少還與東莞近期炎熱的天氣有關(guān)，消費者不愿意大熱天出門，更愿意等到金九銀十再考慮，普遍持觀望情緒。

  關(guān)鍵詞

  沖量

  車商策劃活動促銷售

  車商最不愿看到的就是有實際消費需求的購車者產(chǎn)生觀望情緒，因而，花心思策劃主題活動邀約客戶到店，成為車商的必然選擇。

  “8月17日我們舉辦了一次小型自駕游，在東莞市內(nèi)簡單輕松玩一天?！睎|莞達隆廣汽菲亞特總經(jīng)理羅小飛表示，現(xiàn)在市場競爭激烈，大家都在搶客戶資源，“在七、八月份市場比較淡的時候，更要維護老客戶的關(guān)系?！?

  上周末，東風日產(chǎn)莞太店為了挖掘更多客戶資源，舉辦了“現(xiàn)車搶購惠”活動，充分利用老客戶身邊的新資源，并推出相應激勵政策，比如，預約的老客戶介紹新客戶到店看車，試駕均有50元卡贈送，成交后老客戶更可獲得300元油卡和200積分。

  類似老客戶轉(zhuǎn)介紹的獎勵政策，東莞車商還有到店有禮、置換補貼、抵扣現(xiàn)金、貸款免息、抽獎必中等，目的只有一個，就是完成月底沖量任務。

  “你為我沖量，我為你省錢?！睎|莞駿標東風標致店近日甚至打出了月底沖量口號，該店將于本周末舉辦“月底沖量一惠到底-東風標致限量搶購會”活動。

  關(guān)鍵詞

  庫存

  去貨慢經(jīng)銷商壓力大

  車商八月底忙于沖量，很大一部分原因是庫存壓力較大。南城一汽豐田陳銳表示，七八月份的市場表現(xiàn)一般，八月底正忙于沖量，為金九銀十減輕任務負擔，“現(xiàn)在應該沒幾家4S店庫存壓力是不小的?！?

  記者走訪了解到，車商庫存壓力大是普遍現(xiàn)象，有的車商叫苦不迭，“廠家規(guī)定的每月、每季度的銷量任務必須完成，車商不提車就會被扣除提車返利和其他政策支持?！?

  “經(jīng)銷商最怕就是庫存大，廠家壓過來的車型可能不是你想要的車型，一旦從廠家手里接來這批賣不動的車，經(jīng)銷商沒辦法再投入資金從廠家拿到想賣的車，這很容易壓死經(jīng)銷商的?！痹跂|莞車行從事銷售多年的顧先生表示，車商的庫存量不管是多少，但一定要合理。

  顧先生還表示，如果一家店月銷量最多只能達到100臺車，廠家為完成其年度任務卻壓過來300臺車，這多出的200臺車所產(chǎn)生的銀行貸款利息，加上經(jīng)銷商為促銷甩賣讓出的優(yōu)惠，這又是一筆損失。

  關(guān)鍵詞

  現(xiàn)車

  舊款資源足且有優(yōu)惠

  東莞車商近期面臨較大的庫存壓力，不少品牌在淡季推出了新款車型，這些受市場追捧的新車因產(chǎn)能受限，現(xiàn)車資源緊張。新科魯茲、雷凌等熱門車型上周剛剛上市，展車不久前才陸續(xù)到店，現(xiàn)車資源在一個月后才能達到充足狀態(tài)。

  相比新車，舊款車的現(xiàn)車資源較為豐富，甚至壓得經(jīng)銷商喘不過氣來。東莞會通雪佛蘭市場經(jīng)理陳友祝表示，該店本周的工作重點就是加大對新科魯茲的宣傳力度，同時消化舊款科魯茲的現(xiàn)車，“新科魯茲目前有兩臺展車，批量到店還需要一定時間?！?

  陳友祝還表示，舊款科魯茲還沒有停產(chǎn)，沒那么快銷完，會出現(xiàn)兩代同堂的銷售情況，舊款科魯茲有較大優(yōu)惠，現(xiàn)車資源充足，喜歡這款車的可以盡早出手。

  不過，有車商指出，消費者越來越理性，市場上同級別同類型的車型較多，消費者現(xiàn)在購車的選擇面比以往寬多了，新車現(xiàn)車資源少、價格不可能在短期內(nèi)降價且提車慢，舊款車現(xiàn)車資源多，不僅價格有一定的優(yōu)惠，而且提車快，消費者可以綜合考慮自身實際需求后再決定出手。