汽車改裝“一放就亂、一收就死”？

    汽車改裝市場的活躍度一直不高，并非市場沒有需求，而是目前的汽車改裝管理法規(guī)過于嚴(yán)格；改裝市場又魚龍混雜，令政策法規(guī)松綁陷入兩難。

    汽車改裝會遇到哪些麻煩事兒，如果讓車主一一細(xì)數(shù)，肯定會無窮無盡。好在，如今改裝車市場日益受到重視，政策堅(jiān)冰也正在開始融化。

    本周公布了新修訂的《機(jī)動車登記規(guī)定》對改裝車有了進(jìn)一步政策松綁。盡管政策松綁的范圍僅局限于“原廠改裝”，但對于改裝市場而言，已經(jīng)是一個不錯的開端。

    國內(nèi)汽車改裝市場的活躍度一直不高，并非市場沒有需求，而是目前的汽車改裝管理法規(guī)過于嚴(yán)格；改裝市場又魚龍混雜，令政策法規(guī)松綁陷入兩難。

    改裝市場無論是零配件，還是改裝技術(shù)，都談不上十分成熟，也的確存在不少的安全隱患，如果完全放開改裝的限制，的確有些不合時宜。目前行業(yè)最欠缺的是監(jiān)管機(jī)制和管理機(jī)構(gòu)，而改裝水平也一直良莠不齊，消費(fèi)者在改裝時有著較多的顧慮。哪些部件可以改裝，哪些部件不允許隨意改裝？哪些改裝年檢時可以蒙混過關(guān)，哪些改裝年檢時被查出來后果很嚴(yán)重？哪些改裝不會影響車輛安全性，哪些改裝項(xiàng)目會埋下安全隱患？消費(fèi)者缺乏對改裝項(xiàng)目的準(zhǔn)確判斷，為了安全、省事，大多數(shù)消費(fèi)者只能對心儀的個性改裝“暗戀”一下，難以真正付之于行動。所以造成了目前的改裝實(shí)情是：消費(fèi)者改裝的自由度低，對違規(guī)項(xiàng)目欠缺了解，加上耳聞改裝后的“麻煩”，讓他們對改裝只能望而卻步；改裝商家方面，由于政策不明朗，欠缺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理機(jī)構(gòu)，商家還得為消費(fèi)者承擔(dān)“改裝后風(fēng)險”，單槍匹馬的商家難以真正帶旺市場。

    前不久，一輛貼滿卡通貼紙的“萌車”被交警攔下，車主不得不在烈日下工作了兩個多小時將卡通貼紙全部撕下后才能將車開走的消息引起了較多關(guān)注。這是一位90后、酷愛動漫的車主，從事的就是修車行工作，算得上是業(yè)內(nèi)人士。為了扮靚愛車，與朋友花了不少功夫創(chuàng)造了由經(jīng)典動漫人物構(gòu)成的個性車貼。但交警認(rèn)為，這些個性貼紙違反了《道路交通安全法》中“不得擅自改變車輛外觀”的規(guī)定，因此車主經(jīng)歷了開始的一幕，被勒令恢復(fù)車的原貌后才能將車開走。對于車主而言，很難將扮靚車的車貼與汽車安全聯(lián)系起來，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)往往只能通過各種“碰壁”。

    除了車貼，改裝中還包括更換火花塞、運(yùn)動輪轂，甚至防爆膜等，這些常見改裝項(xiàng)目存在隱蔽性，違規(guī)與否車主難以辨識。例如，更換火花塞后可能會帶來動力參數(shù)的細(xì)微變化，是否因此算得上改變動力呢？運(yùn)動輪轂、防爆膜也會對汽車外觀有所改變，是否也屬于違法行為呢？當(dāng)然這些項(xiàng)目年檢能否過關(guān)，全靠個人運(yùn)氣。如果檢查的人員心情好，可能會毫不在乎就讓你順利過關(guān)。如果不好彩，遇到“挑刺”的年檢人員，可能會責(zé)令你恢復(fù)原貌后才能過關(guān)。還有一些外形夸張的改裝項(xiàng)目，如前后包圍、定風(fēng)翼等，僥幸過關(guān)是不太可能。通常的做法是，年檢前拆除，年檢后重新裝上。而年檢人員對此也往往“睜只眼閉只眼”，因?yàn)檫@些項(xiàng)目對汽車安全性幾乎沒有影響。而對于車主而言，為了突出個性化，在花費(fèi)了大筆改裝費(fèi)后，還得為每次躲避檢查而熬費(fèi)苦心。因此，讓改裝合法化的訴求越來越強(qiáng)烈。

    新規(guī)出臺后，改裝車主不僅可以選擇原廠改裝件，而且上牌、年檢等方面也省去了各種麻煩。相信在個性主張的強(qiáng)大需求下，汽車廠商會更加重視改裝業(yè)務(wù)的開發(fā)，為消費(fèi)者提供更多豐富的改裝產(chǎn)品。目前，國內(nèi)一些主流汽車品牌以及大多數(shù)豪華品牌都能夠?yàn)橄M(fèi)者提供個性化選裝件，車主按需進(jìn)行定制。另有一些進(jìn)口品牌為消費(fèi)者提供旗下改裝品牌的產(chǎn)品，如寶馬的M系列、奧迪的RS、奔馳的AMG、大眾的R-LINE等。

    但原廠選購件還是有個大弊端，就是價格過于昂貴，一些配件價格甚至是市場上同類產(chǎn)品的幾倍。追究其原因，與行業(yè)的壟斷現(xiàn)象有關(guān)。雖然汽車廠家在產(chǎn)品開發(fā)中技術(shù)含量更高，但較大的價格差難以撫平消費(fèi)者受傷的心。

    在美國、歐洲、日本等市場，汽車改裝已經(jīng)非常普及，除了汽車廠家之外，還有許多專業(yè)團(tuán)隊(duì)和配件公司為消費(fèi)者提供改裝服務(wù)以及改裝配件。而國內(nèi)改裝市場要實(shí)現(xiàn)真正的興旺，也應(yīng)該考慮多留給改裝商們一些自由發(fā)揮空間。例如，對一些技術(shù)相對成熟、品質(zhì)可靠但又不存在安全隱患的改裝項(xiàng)目適當(dāng)放寬條件；對零配件質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)管，同時在改裝行業(yè)也貫徹“質(zhì)量三包”；對符合規(guī)范的專業(yè)改裝團(tuán)隊(duì)頒發(fā)改裝資質(zhì)，改裝項(xiàng)目也能享受到“原廠待遇”。