9月1日不僅是開學(xué)的日子，對今年的汽車行業(yè)來講，也有不少涉及汽車領(lǐng)域的新政從本月1日起正式實施。這些新政，不少與我們的生活息息相關(guān)，如新能源汽車免購置稅、6年內(nèi)私家車免檢等，因此很有必要去了解這些政策。尤其是其中一些條款容易產(chǎn)生誤讀，消費者或經(jīng)營者更需仔細研讀。
新政1
6年內(nèi)私家車免上線檢驗
政策核心：公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布的《關(guān)于加強和改進機動車檢驗工作的意見》規(guī)定，自今年9月1日起試行大部分6年以內(nèi)的在用私家車免上線檢驗。免檢車輛的范圍為6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車，面包車、7座及7座以上車輛除外。2010年9月1日(含)之后注冊登記的私家小汽車，可享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍執(zhí)行原檢驗規(guī)定。
根據(jù)意見，今后6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車每兩年需要定期檢驗時，車主提供交通事故強制責(zé)任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后，處理完交通違法、交通事故后，可直接向公安交管部門申請領(lǐng)取檢驗標(biāo)志，無需到檢驗機構(gòu)進行安全技術(shù)檢驗。
[溫馨提示]
符合條件的車主可以免去每兩年一次上線檢驗，還可以節(jié)省一筆檢驗費用。但需要注意的是，符合年檢新政的新車仍需每兩年申領(lǐng)一次檢驗標(biāo)志，如果在此期間車輛發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規(guī)定參加檢驗。
另外，6年內(nèi)免檢并不意味著可以隨意改裝車輛。擅自拼裝機動車或改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，都屬違法行為。同時，免檢車輛的車主，屆時須在《機動車檢驗標(biāo)志申請表》上簽署“承諾不非法改裝”的條款。該條款還要求車主應(yīng)定期到專業(yè)機構(gòu)對機動車制動、輪胎、燈光等安全項目進行檢查保養(yǎng)。
新政2
購買新能源汽車免購置稅
政策核心：根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局、工信部日前下發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
此次全國共有23家企業(yè)入圍《目錄》，其中純電動乘用車17種車型、純電動客車75種車型；純電動貨車、插電式混合動力貨車、專用車和燃料電池汽車尚無車型入選?！赌夸洝愤€將分批次陸續(xù)公布。
據(jù)悉，列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車；使用的動力電池不包括鉛酸電池;純電動續(xù)馳里程須符合要求；插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%。
[溫馨提示]
對有心購買新能源汽車的消費者而言，當(dāng)前最大的困擾來自新能源汽車價格普遍較高以及配套設(shè)施落后兩大方面。不過，對新能源汽車的各級補貼可在一定程度上緩解車主的購車壓力。9月1日起，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。對消費者而言，免征購置稅的市場價格下降幅度為10%左右。
此外，東莞市民私人購買新能源汽車，還可以獲得省財政資金的支持。省級新能源汽車補助包括購車綜合補助、充換電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵等，其中綜合補助按地區(qū)分類和標(biāo)準(zhǔn)補貼，東莞與佛山、珠海均屬于二類地區(qū)，而充換電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵按國家規(guī)定及各市推廣情況另行制定。
新政3
兒童安全座椅將強制認證
新政核心：根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家認證認可監(jiān)督管理委員會決定，自今年9月1日起，對兒童安全座椅實施強制性產(chǎn)品認證；到明年9月1日，沒有獲得強制性產(chǎn)品認證的兒童安全座椅一律不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。
[溫馨提示]
兒童安全座椅將進行強制性產(chǎn)品認證，其實就是對兒童安全座椅進行“3C”認證。由于國內(nèi)對兒童安全座椅的重視度不夠，無論是家長還是商家對其接納度均不高。記者在對近百名3- 14歲以下兒童的隨機調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幾乎沒有一名兒童配備有專門的兒童安全座椅。由于缺乏需求，市場上銷售的兒童安全座椅不僅種類有限，很多產(chǎn)品還無認證，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。隨著兒童安全座椅被納入進行強制性產(chǎn)品認證的行列，將使我國兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范，對兒童安全座椅市場的規(guī)范具有重要意義。
新政4
首部電動三輪車標(biāo)準(zhǔn)實施
新政核心：作為國內(nèi)首部電動三輪車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》將自今年9月1日起正式實施。標(biāo)準(zhǔn)堅持安全第一的原則，系統(tǒng)地明確了電動三輪車的安全性要求，在車輛的尺寸限值、裝載質(zhì)量、最高車速、制動距離、機械性能等多項指標(biāo)上均有明確規(guī)定，以確?？爝f三輪車質(zhì)量，提升安全性能。
尺寸方面，輕型快遞專用電動三輪車整車長度不得超過2.7米，寬、高分別不得超過0 .9米和1 .4米。重型快遞專用電動三輪車整車最大長、寬、高限值分別為3米、1米、1.5米?？爝f專用電動三輪車的最高車速不得超過每小時15公里。因此，快遞員投遞快件包裹時的行駛安全性將得到很大提升。
密封方面，《要求》規(guī)定，快遞專用電動三輪車廂體周邊與廂體門應(yīng)具有良好的密封性，且具有一定的防水性。
[溫馨提示]
國家郵政局政策法規(guī)司副司長金京華介紹，發(fā)布這個標(biāo)準(zhǔn)是做好快遞末端服務(wù)的現(xiàn)實需要，目前只是行業(yè)推薦，非強制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。郵政管理部門將以《要求》的實施為契機，研究出臺電動三輪車從事快件收投業(yè)務(wù)的相關(guān)管理辦法。
不少東莞快遞員表示暫時不清楚有這一政策出臺，不過對于車輛的密封性和安全性的規(guī)定，快遞員表示最為受益，可以防止快件丟失和損壞，尤其是雨季，可以消除快遞員的后顧之憂。
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