林肯重返中國該賣給誰

    日前，林肯汽車正式對外發(fā)布了將率先引進中國內(nèi)地市場發(fā)售的兩款車型的預(yù)售價格。其中，中小型豪華SUV車型MKC的預(yù)售價格為35萬-45萬元，中型豪華轎車MKZ的預(yù)售價格為32萬-40萬元。

    林肯方面認為，這兩款車所在的是目前成長最快的兩個細分市場，以此切入有助于林肯在中國更快打開市場。

    不能否認的是，從定價來看，作為進口車，兩款車型的價格并不高，但這兩個細分市場“年輕人“居多，林肯對新車的定位卻仍未擺脫其退出中國市場前的“老氣橫秋“。林肯發(fā)布的資料顯示，這兩款車搭載的是全新2.0升EcoBoost發(fā)動機。其中MKC的最大輸出功率為182千瓦，最大輸出扭矩是366?！っ?。而MKZ的最大輸出功率是186千瓦，最大輸出扭矩為389牛·米，并使用了一體式設(shè)計電動全景天窗，天窗玻璃的面積達到了1.4平方米。

    有消息稱，在產(chǎn)品定位上，二次入華的林肯有意放下身段，將目標人群鎖定為45歲左右的“新貴“人群。與此相配合的是，林肯在產(chǎn)品上也做出了相應(yīng)調(diào)整，除了在外觀設(shè)計方面新增了動感線條，針對消費者對于配置的不同需求，還推出了個性化定制服務(wù)。

     其實，作為同一級別的車型，各個企業(yè)推出的車型在配置上并不會相差太多，企業(yè)對產(chǎn)品的包裝就成為了重要的營銷手段，但從林肯此前的宣傳來看，主推定制服務(wù)，并不是林肯能快速重新切入中國市場的關(guān)鍵點。以奔馳C級車為例，在與競爭對手奧迪A4L和寶馬3系的對抗中，上一代C級車可以說是完敗。但新一代C級車上市時，奔馳不僅對新車進行了加長，還特別突出了吸引年輕人的WiFi功能，這無疑是能抓住年輕人的一個很重要的賣點。

    據(jù)悉，首批林肯MKC和MKZ成車已于日前運抵中國，10月23日將正式上市。其實，留給林肯的時間不多了，到底應(yīng)該賣給誰，林肯還應(yīng)該好好考慮。