公車(chē)拍賣(mài)如火如荼，奧迪會(huì)不會(huì)倒下

    中央機(jī)關(guān)公車(chē)已經(jīng)開(kāi)始拍賣(mài)了，奧迪會(huì)不會(huì)倒下？這是一個(gè)問(wèn)題。要回答這個(gè)問(wèn)題，必須先看奧迪是如何擁有了高大上的官車(chē)形象。

    1981年5月14日，《人民日?qǐng)?bào)》刊登“國(guó)務(wù)院發(fā)出節(jié)電、節(jié)油指令”，出現(xiàn)“紅旗牌高級(jí)小轎車(chē)因油耗較高，從今年6月起停止生產(chǎn)”23個(gè)字。這是公開(kāi)的報(bào)道，真實(shí)的原因不得而知。多年后，已故全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)曾說(shuō)：紅旗被下馬的真實(shí)原因是當(dāng)時(shí)的某些官員希望乘坐更舒適的進(jìn)口小轎車(chē)。這個(gè)說(shuō)法是否真實(shí)，我們不必追究，

    紅旗停產(chǎn)了，政府官員的座駕不能少，還在持續(xù)增加，有數(shù)據(jù)顯示，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、省、市政府部門(mén)因用車(chē)需要增加了中、高檔轎車(chē)的進(jìn)口量，1982年至1986年共進(jìn)口轎車(chē)17.34萬(wàn)輛，是前32年進(jìn)口的兩倍多（1950年至1981年共進(jìn)口轎車(chē)7.38萬(wàn)輛），其中1985年進(jìn)口轎車(chē)10.6萬(wàn)輛，共花29.5億美元。在這場(chǎng)政府官員更換座駕的盛宴中，奧迪成為最大的贏家，占據(jù)中國(guó)官車(chē)市場(chǎng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

    這種狀況持續(xù)了幾十年時(shí)間，以致于奧迪自豪地說(shuō)：大量的政府訂單讓A6在國(guó)內(nèi)樹(shù)立了無(wú)法撼動(dòng)的官車(chē)地位。 

    2012年2月27日，《人民日?qǐng)?bào)》官方網(wǎng)站發(fā)表消息說(shuō)，中國(guó)一汽集團(tuán)本月已經(jīng)獲準(zhǔn)繼續(xù)生產(chǎn)C131高級(jí)轎車(chē)，并被指定為部長(zhǎng)級(jí)官員的座駕。這意謂著2010年曾經(jīng)短暫停產(chǎn)、配置高檔的紅旗轎車(chē)重現(xiàn)生機(jī)。這次事件已被解讀為：紅旗將取代奧迪。《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》公布后，入選的基本是自主車(chē)型，沒(méi)有進(jìn)口車(chē)也沒(méi)有合資品牌。

    面對(duì)這樣的局面，借著新奧迪A5家族上市發(fā)布會(huì)之機(jī)，一汽大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理張曉軍（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 稱(chēng)，奧迪在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的比例遠(yuǎn)沒(méi)有外界所傳的30%，“我們?cè)诠珓?wù)車(chē)市場(chǎng)的占比其實(shí)很小”。

    小也罷，大也罷，那都是過(guò)去式，我們更關(guān)心未來(lái)的影響：會(huì)不會(huì)倒下？市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，一切都是消費(fèi)者說(shuō)了算，我們有必要看看哪些人購(gòu)買(mǎi)奧迪，才能看清楚奧迪會(huì)不會(huì)倒下。

    筆者做過(guò)多年消費(fèi)者調(diào)查，注意到一個(gè)現(xiàn)象，許多地方的私營(yíng)企業(yè)主有能力購(gòu)買(mǎi)更加昂貴的汽車(chē)，但是他們中不少人依然選擇購(gòu)買(mǎi)奧迪，筆者曾就此詢(xún)問(wèn)過(guò)多位購(gòu)買(mǎi)者，他們說(shuō)，我們市（縣）長(zhǎng)的座駕是奧迪，跟他們混在一起容易獲得認(rèn)同感，出入政府大院也方便，駕駛奧迪車(chē)行駛在大街上，交警一般不攔、不罰。

    他們的回答反映了一個(gè)特點(diǎn)，每個(gè)地方市級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)乘坐奧迪，僅僅從這個(gè)角度來(lái)看，官場(chǎng)的游戲規(guī)則以及政府配車(chē)規(guī)定限制了一個(gè)地方政府的奧迪數(shù)量不會(huì)太多，但是，奧迪官車(chē)形象帶來(lái)的影響力覆蓋面很廣，拉動(dòng)了一大批私人購(gòu)買(mǎi)。

    公車(chē)改革后，公務(wù)員們要自己購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，截至2013年底，全國(guó)公務(wù)員總數(shù)為717.1萬(wàn)人，基數(shù)這么大，無(wú)論如何這塊市場(chǎng)還是很大，他們會(huì)購(gòu)買(mǎi)奧迪嗎？幾乎可以肯定，絕大多數(shù)公務(wù)員不會(huì)購(gòu)買(mǎi)奧迪。

    有幾位公務(wù)員告訴筆者，中央多次號(hào)召政府公務(wù)用車(chē)要支持自主品牌，近年來(lái)，高層領(lǐng)導(dǎo)身體力行乘坐自主品牌，這透露出明確的信號(hào)。雖然公務(wù)員買(mǎi)車(chē)是個(gè)人行為，購(gòu)買(mǎi)外資或者合資品牌都不違法，但是，駕駛著外資或者合資品牌的車(chē)去單位上班，顯得自己多么沒(méi)有政治覺(jué)悟??！再者說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)和其他同事都駕駛自主品牌汽車(chē)，別說(shuō)駕駛奧迪，就是駕駛其他的外資品牌汽車(chē)，也顯得自己不合群??！

    這幾位特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛不能比領(lǐng)導(dǎo)好，否則就“不懂事”了。

    政府公務(wù)用車(chē)的改變會(huì)影響一大批消費(fèi)者的行為，但是，奧迪并沒(méi)有失去“泛”公務(wù)人員市場(chǎng)。一般公務(wù)員的支出完全來(lái)自財(cái)政資金，依靠財(cái)政資金的不只是一般公務(wù)員，很多學(xué)校老師也依靠財(cái)政撥款，這個(gè)領(lǐng)域，支持奧迪的人還有不少。

    現(xiàn)在，不少老師表現(xiàn)得很有個(gè)性，也很有思想，這使得他們的行為更大膽一些，在很多學(xué)校，可以看到老師開(kāi)的車(chē)比校長(zhǎng)、系主任還要高檔，他們的行為對(duì)學(xué)生的影響比較大。

    一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校老師分為比較明顯的兩個(gè)陣營(yíng)，一種老師對(duì)社會(huì)現(xiàn)象的牢騷比較多，這種類(lèi)型的老師大部分覺(jué)得自主品牌怎么都比不上外資或者合資品牌，他們一般向別人推薦外資或者合資品牌，奧迪是他們推薦的車(chē)型之一，并且會(huì)以自己的駕駛感覺(jué)言傳身教；另一種類(lèi)型的老師也看到了很多不好的社會(huì)現(xiàn)象，但是比較具有“正能量”，對(duì)自主品牌抱有信心，一般向周?chē)送扑]自主品牌。

    消費(fèi)者的偏好是一方面，車(chē)型的選擇余地是另一方面。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不選擇奧迪，可供他們選擇的品牌也不是很多，紅旗對(duì)于大多數(shù)者來(lái)說(shuō)，心理的接受還需要一個(gè)過(guò)程，除了紅旗，放眼國(guó)內(nèi)，也只有ABB了。

    中央機(jī)關(guān)公車(chē)拍賣(mài)槌聲響起了，對(duì)奧迪有很大的影響，是否會(huì)倒下，讓消費(fèi)者說(shuō)。