互聯(lián)網(wǎng)智能汽車不能瞎忽悠

    一個(gè)做視頻網(wǎng)站的不好好搞視頻網(wǎng)站，搞了電視，搞了手機(jī)，又要搞汽車。它能成功嗎？

　　最近一段時(shí)間，樂(lè)視汽車給沉悶的汽車圈帶來(lái)種種爭(zhēng)論。對(duì)于傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，樂(lè)視目前只是條鯰魚，它的出現(xiàn)，無(wú)疑攪動(dòng)了汽車市場(chǎng)向互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)應(yīng)用方面的轉(zhuǎn)變。

　　但對(duì)于樂(lè)視這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)，雖然不一定能夠撼動(dòng)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的大蛋糕，但卻給了其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個(gè)思考和參與的機(jī)會(huì)。

　　上周，工信部召集了上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等主流汽車廠商以及百度、阿里和樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)公司，汽車和互聯(lián)網(wǎng)兩大行業(yè)的巨頭們破天荒地坐在一起，召開(kāi)了一次關(guān)于智能汽車的專題研討會(huì)，目的是商討智能汽車的未來(lái)。

　　那么，這場(chǎng)座談會(huì)，能否打破雙方的界限，迅速實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的遍地開(kāi)花呢？所謂的智能汽車是否靠譜，還是只是個(gè)噱頭？

　　一個(gè)直觀的現(xiàn)象是，北京汽車和樂(lè)視控股這兩家公司正式宣布牽手，計(jì)劃共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，而且首款產(chǎn)品將在今年上海車展期間正式亮相。

　　沒(méi)有了車模的上海車展，注定成為一場(chǎng)枯燥的新車秀。失去了興趣的中國(guó)消費(fèi)者，可能再也沒(méi)有太大興趣去看那些冰冷無(wú)趣甚至外觀雷同、沒(méi)有亮點(diǎn)的車型了。

　　所以，互聯(lián)網(wǎng)汽車如果能夠在車展上亮相，或許這也是車展最大的看點(diǎn)了。但如果你想看到真車，估計(jì)這要比看不到車模更令你沮喪。

　　因?yàn)?，按照正常的新車研發(fā)周期，沒(méi)有個(gè)四五年，真車是別想亮相的。所以，樂(lè)視在上海車展亮相的頂多只是一些互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，要想看到真車，看來(lái)還要等待很久。

　　不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的新生態(tài)系統(tǒng)，充滿挑戰(zhàn)，僅靠忽悠和概念顯然不能贏得市場(chǎng)，而試圖改變整個(gè)汽車行業(yè)，還需要更多的技術(shù)革命。