為凱翼眾籌造車點(diǎn)贊

    現(xiàn)在真是一個(gè)令人著迷和萬(wàn)眾創(chuàng)新的時(shí)代：如果讓普通車主成為車企的股東，而告別現(xiàn)在流行的車企是提供產(chǎn)品的賣方，而消費(fèi)者只能是買方的現(xiàn)象，這樣的事兒你愿意嗎？這種事兒還真的來(lái)了，凱翼汽車即將啟動(dòng)“眾籌”造車項(xiàng)目，掀起一場(chǎng)“全民造車運(yùn)動(dòng)”，以打造出“年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車”。

　　凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞近日證實(shí)了凱翼正在積極籌備眾籌造車的計(jì)劃，產(chǎn)品平臺(tái)將是一款內(nèi)部代號(hào)為CF5的Cross車型，項(xiàng)目將在今年4月份正式啟動(dòng)。鄭兆瑞表示，凱翼眾籌絕不是“品牌秀”，而是希望通過(guò)將產(chǎn)品、服務(wù)和品牌的全過(guò)程向用戶開(kāi)放，讓用戶參與進(jìn)來(lái)，建立一個(gè)與消費(fèi)者共同成長(zhǎng)的品牌。

　　凱翼“眾籌”造車并非權(quán)宜之計(jì)，而跟它的品牌基因密切相關(guān)。鄭兆瑞表示，首先，作為汽車行業(yè)的新軍并以年輕人為核心目標(biāo)人群，凱翼本身就具有年輕、時(shí)尚、互聯(lián)、智能的品牌DNA。其成功的有效路徑之一就是以互聯(lián)網(wǎng)思維研發(fā)生產(chǎn)出能更好滿足年輕消費(fèi)者需求和品位的產(chǎn)品；其次，凱翼也需要借著“眾籌”模式探索和挖掘出更多符合移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的用戶真實(shí)需求，這不是劍走偏鋒，而是目前審時(shí)度勢(shì)的最好做法。

　　以“用戶思維”為導(dǎo)向，以“主動(dòng)體驗(yàn)”為核心，向所有相關(guān)人群開(kāi)放，邀請(qǐng)他們一起參與，去生產(chǎn)一輛真正屬于他們自己的車；再有，這次行動(dòng)也是凱翼汽車聚合鐵桿粉絲，培養(yǎng)年輕時(shí)尚用戶群體、強(qiáng)化品牌形象的一次良機(jī)。

　　據(jù)了解，在凱翼2015年的“眾籌”計(jì)劃中，將搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)社區(qū)、官網(wǎng)、官微和微信等多重渠道匯聚汽車發(fā)燒友、民間造車高手、汽車行業(yè)大佬、營(yíng)銷智囊團(tuán)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)師一道來(lái)共同參與開(kāi)發(fā)，同時(shí)由一系列專項(xiàng)活動(dòng)來(lái)配合實(shí)施。如果如凱翼所言讓廣大發(fā)燒友和車主都參與到造型設(shè)計(jì)、人性化配置、人機(jī)交互UI中來(lái)并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，凱翼品牌全新跨界Cross車型CF5就將成為首款出自“眾籌”模式的“智能互聯(lián)汽車”，從而將汽車業(yè)推進(jìn)到“用戶參與時(shí)代”。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化，汽車行業(yè)是否還需要一個(gè)新的品牌也成為討論的熱點(diǎn)。而從全球汽車業(yè)的發(fā)展來(lái)看，經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展的汽車，其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷服務(wù)及產(chǎn)品的基本形態(tài)沒(méi)有發(fā)生過(guò)根本性的變化?？梢灶A(yù)見(jiàn)，凱翼以汽車核心技術(shù)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的“眾籌”模式嘗試，將有可能真正誕生出第一款由用戶自己設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品，從而能夠真正滿足消費(fèi)者的需求。

　　畢竟現(xiàn)在是一個(gè)已全面進(jìn)入“移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和智能化”的時(shí)代，跨界融合創(chuàng)新往往蘊(yùn)含著巨大的潛力，汽車也將與互聯(lián)網(wǎng)相依共生，步入智能互聯(lián)的3.0時(shí)代。盡管還在探索試水階段，而且汽車“眾籌”的難度不可低估，凱翼汽車最終能否不辱使命，匯聚眾智，探索踐行出一條全新道路，打造出一輛年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車，我們充滿期待。