2015版C-NCAP碰撞新規(guī)7月實施

    想獲5星安全碰撞評價，7月之后難度將有所提升。日前，中國汽車技術研究中心正式發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》，對原有相關技術標準作出了一定調整，并于今年7月1日正式實施。與此同時，該中心發(fā)布今年第一批17個車型評價結果，包括5個A類車、3個B類車、9個SUV。其中，15款車型獲得了5星評價，最高分為觀致3得分超過了60分，獲得5星+評價。
 

   5星標準提升 

    據了解，《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》較《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》相比，進行多項標準改進。包括增加了對兩門兩座車輛的評價說明；增加了自愿申請評價車型配置選取的要求；取消了碰撞試驗中關于假人胸部3ms加速度的考核指標；增加了碰撞試驗中關于假人胸部粘性指標的考核；量化了碰撞試驗中關于假人下潛的判定標準；修改了鞭打試驗中對于上頸部和下頸部得分的計算方法；修改了鞭打試驗中座椅靠背動態(tài)張角限值；修改了鞭打試驗最終得分計算方法；取消了對駕駛員側安全帶提醒裝置和ISOFIX固定裝置的加分項目及分值；調整了星級得分分值以及完善細節(jié)描述。

    其中，正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗以及可變形移動壁障側面碰撞試驗的每項試驗滿分為18分，三項試驗總得分滿分為54分。而鞭打試驗滿分為4分，對前排乘員側安全帶提醒裝置、側氣簾（及側氣囊）、電子穩(wěn)定控制系統（ESC）分別有1分加分。

    據新版的標準，如果分數超過60分，將獲得5星加評價；大于或等于54分且小于60分，將獲得5星評價；大于或等于48分且小于54分，將獲得4星評價；大于或等于36分且小于48分，將獲得3星評價；而大于或等于24且小于36，將獲2星評價；小于24分將獲得1星評價。

    這也意味著，5星評價標準的門檻分由52分提升至54分，4星的門檻分由44分提升至48分，駕駛員安全帶提醒裝置以及兒童座椅固定裝置已經成為法規(guī)標配，并不再對這兩項裝置予以加分，難度將大幅提升。而根據之前多次規(guī)則修改后的車型表現來看，五星評價均會出現短期回落，直至車企重新適應新的標準。

    中國品牌碰撞評價成績出色

    除了發(fā)布《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》，今年首批碰撞車型的成績也出爐。

    據悉，首批車型共計17款，包括5個A類車、3個B類車、9個SUV。具體為天津一汽駿派D60、廣汽本田繽智、奇瑞瑞虎5、斯巴魯傲虎、一汽-大眾奧迪A3、海馬汽車福美來M5、江淮瑞風S3、廣汽豐田雷凌、吉利豪情SUV、東風悅達起亞K4、東風標致新408、長安標致雪鐵龍DS 6、上汽集團MG GT、廣汽乘用車傳祺GA6、東風風神AX7、綿陽金杯智尚S30、觀致3。

    其中，共有15款車型獲得了5星成績，而觀致3星級為5星+，智尚S30為3星。

    從結果分析，自主品牌得分與合資、進口品牌相比并沒有拉開差距，尤其是觀致3表現出色，獲得了60.5分成績，成為碰撞實驗得分最高車型。